Nastavení a nastavení karburátoru VAZ-2107

V tomto článku se dozvíte, jak nakonfigurovat karburátor VAZ-2107. Jak se bude chovat bude záviset na jeho správném fungování. Dozvíte se, jak rozebrat a nastavit karburátor, a jak ho vyměnit, pokud není možné opravit. Než začnete pracovat, musíte získat všechny potřebné nástroje. Potřebujete standardní sady klíčů a hlav, stejně jako šroubováky - křížové a ploché.

Příprava na odstranění karburátoru

Před opravou zařízení pro vstřikování paliva musíte karburátor vyjmout z jednotky VAZ-2107. Pokud je to nutné, instalujte plynové zařízení, je lepší kontaktovat odborníky, protože práce s propanem a metanem by měla být prováděna kvalifikovaným technikem. Prvním krokem je zbavit se krytu vzduchového filtru. Chcete-li to provést, odšroubujte všechny tři matice pomocí klíče 13 a odstraňte horní polovinu.

Odmontujte vzduchový filtr a potom pomocí klíčku na šroubu 8 vyšroubujte všechny čtyři matice z čepů. Potom vyjměte všechny kabely. Nejprve odšroubujte matici, která komprimuje kabel jednotky klapky vzduchu. Vnitřní část kabelu je odpojena od samotného ventilu. Z sestavy škrticí klapky je také nutné odpojit pohonnou páku. Odpojte svorky, které upevňují palivovou hadici. Nemusíte to dělat, pokud nastavujete a nastavení karburátoru VAZ-2107, pouze po vyjmutí.

Zakázat prvky systému

Nezapomeňte odstranit hadici, která je určena k odvádění plynů z klikové skříně. Poté je připojena hadice, která spojuje elektrický pneumatický ventil VAZ-2107 s ekonomizérem. Všimněte si také, že musíte odpojit tenkou hadici, která jde do regulátoru časování zapalování. Teprve potom můžete karburátor úplně vyjmout. Kolektor je připojen na čtyřech místech.

Jedna matice je odšroubována s otevřeným koncem klíč. Butt hlava k ní nemožná se blížit. Zbývající tři matice, které nesly upevňovací prvky karburátoru, byly odšroubovány pomocí koncové hlavy. Poté je povoleno úplné vyjmutí karburátoru. Dále můžete nakonfigurovat karburátorový plovák VAZ-2107, stejně jako další systémy.

Co je třeba vzít v úvahu?

Vezměte prosím na vědomí, že potrubí výfukového potrubí je nutné pokrýt čistým hadříkem, aby nemohlo dojít k prachu a nečistotám. Podívejte se také na skutečnost, že pod karburátorem je těsnění. Je vyroben z žáruvzdorný materiál. Pokud dojde k poškození, ujistěte se, že během montáže instalujete nový. To je vše, karburátor je odstraněn, nyní můžete dělat a jeho údržbu a opravu.

Začněte demontovat karburátor

Tato práce se provádí za účelem úplného čištění nebo při výměně prvků zařízení. V karburátoru je spousta malých částí, například trysek, těsnicích kroužků, proto musí být demontáž provedena na čistém a pohodlném místě. Výhodně na dobře osvětleném stole nebo pracovním stole. Je zcela realistické nastavit karburátor VAZ-2107 doma, pokud splníte všechny požadavky.

Současně na povrchu stolu by mělo být dostatečné místo pro uložení všech odstraněných prvků. Při montáži se snažte zablokovat jednotky karburátoru. Než začnete demontovat, připravte lahev acetonu nebo stříkněte speciální směs pro čištění karburátorů. Po úplném vyjmutí přístroje z automobilu je nutné jej umístit na čistý povrch. Odšroubujte všechny šrouby, které slouží k upevnění krytu. Pomocí plochého šroubováku odšroubujte všechny trysky.

Další demontáž vstřikovacího systému

Se stejným plochým šroubovákem opatrně zavěste a vytáhněte všechny potrubí, které jsou pod proudem vzduchu. S jejich pomocí se provádí volnoběh karburátoru VAZ-2107. Šroub umístěný na zrychlovacím čerpadle musí být odšroubován pomocí plochého šroubováku a vytažen. Všimněte si, že pod tímto ventilem je těsnící kroužek. Pečlivě jej vyjměte. Pokud poškodíte, musíte nainstalovat novou. Pomocí kleští odstraňte všechny difuzory v obou komorách.

Někdy se stává, že se nemohou vytáhnout. Pokud se setkáte s takovou obtížností, budete je muset opatrně pomocí distanční vložky z měkkého materiálu zaklepat na druhou stranu. Po vyjmutí šroubu zrychlujícího čerpadla je nutné zbavit trysek v sekundární komoře. Pečlivě položte všechny prvky na povrch stolu. Na druhé straně je nutné odšroubovat a vyjmout trysku, která je zapotřebí, aby byl motor v klidu.

Demontujte čerpadlo a odpojte těleso karburátoru

Pomocí šroubováku Phillips odšroubujte všechny čtyři šrouby, které zajišťují membránu čerpadla. Sejměte kryt a vyjměte měkkou pružinu, po které můžete membránu vyjmout. Další demontovaná pružinová páka pneumatická škrticí jednotka. Chcete-li to provést, je nutné speciální zámek vyjmout a potom ji odpojit. Odšroubujte upevňovací šrouby a vyjměte pneumatický pohon z karburátoru VAZ-2107.

Nyní musíte odpojit případ. Chcete-li to provést, odšroubujte dva šrouby, které slouží k upevnění tohoto prvku. Odstranění se provádí s těsněním pro těsnění. Potom se mikrospínač a ekonomizér vyjmou. Odstraňte všechny šrouby pro nastavení rychlosti míchání a volnoběhu. To je všechno, teď máte v ruce rozložený karburátor.

Čisticí zařízení

Naplňte nádrž acetonem a ponořte celé tělo do něj. Tím se zbavíte saze uvnitř karburátoru. Samozřejmě budete muset po určitou dobu odolat tělu v acetonu. Upozorňujeme, že čištění trysek nelze provádět s kovovými předměty, protože by mohlo dojít k poškození vnitřního povrchu kanálů. To vše musí být provedeno před instalací ventilů VAZ-2107. Karburátor je zcela vyčištěn. Takže od něj dostanete nejlepší práci.

Všechny proudové trysky propláchněte acetonem a dodatečně propláchněte vzduchem. Za zmínku stojí, že všechny kanály uvnitř karburátoru musí být vyfukovány i stlačeným vzduchem. A nyní podrobněji o tom, jak odstranit a opravit prvky karburátoru.

Účel spouštěcího zařízení

Jedná se o prvek, který je zapotřebí pro správnou přípravu směsi paliva při startu motoru. Vezměte prosím na vědomí, že směs musí být obohacená, musí být připravena v takovém poměru, že studený motor se spustí co nejrychleji. V případě, že je velmi obtížné nastartovat motor, je nejdříve zkontrolováno správné fungování spouštěcího mechanismu (za předpokladu, že všechny ostatní prvky systému, které jsou nezbytné pro spuštění, fungují v normálním režimu). Chcete-li tento mechanismus zkontrolovat a upravit, potřebujete malý kousek lepenky. Jeho šířka by měla být asi pět milimetrů. Budete také potřebovat malý kus drátu s průřezem 0,75 milimetru.

Odstranění spouště

Samozřejmě, bez standardních klíče a šroubováků to nemůže udělat. Když je vše připraveno, musíte začít. Úprava se provádí v přísném pořadí. Nejprve musíte odstranit vzduchový filtr z těla karburátoru. Za tímto účelem nejdříve vyšroubujte tři matice, které zajišťují kryt, a pak filtr vyjměte přímo. Další čtyři matice uzávěru kufru vypadnou.

Po demontáži je nutné zcela vyčistit celý povrch, tuning karburátoru VAZ-2107 do špinavého stavu je nežádoucí. Při čištění je lepší používat kerosen nebo rozpouštědlo. Poté uzavřete vzduchovou klapku úplně. Chcete-li to provést, v kabině vytáhněte rukojeť "sýtit" na sebe. Zkontrolujte vzdálenost mezi okrajem vzduchové klapky a stěnou karburátoru. Klepnutím na páčku umístěnou na startéru ji utopíte celou cestu.

Detekce poruch uzlů

Změřte vzdálenost pomocí předem připraveného kusu lepenky. Mezera by měla být v rozmezí od pěti do pěti a půl milimetru. V případě, že je více či méně, proveďte úpravu. Pomocí plochého šroubováku je třeba odšroubovat zástrčku na nastavovacímu šroubu, který se nachází na startéru. Použijte šroubovák, abyste otáčeli nastavovacím šroubem a nastavili požadovanou vůli. Mějte na paměti, že šířka plochého šroubováku by měla činit maximálně 3,5 milimetrů. Ale při tomto nastavení karburátor VAZ-2107 není dokončen.

Poté nastavte vůli ventilu v první komoře. Chcete-li tuto práci provést, musíte karburátor úplně vyjmout. Páka, na které jsou tři ramena, musí být otočena proti směru hodinových ručiček, dokud neleží. V této poloze je nutné měřit mezeru pomocí předem připraveného drátu. Ze stěny komory a od okraje klapky by neměla být větší než 0,8 milimetru.

Chcete-li provést nastavení v případě potřeby, budete muset znovu uspořádat škrtící klapku a vzduchovou klapku. Můžete také ohýbat trochu trakce. Všechna práce, která je třeba provést s počátečním zařízením, byla dokončena. Instalujte napájecí systém v opačném pořadí. Po kontrole provozu napájecího systému. Mějte však na paměti, že by mělo být provedeno nastavení zapalování přístroje VAZ-2107. Karburátor bude fungovat perfektně, ale pokud časování zapalování není nastaveno správně, nebudete mít účinný výkon motoru.