Alexander Anisimov: životopis zkušebního pilota, roky služby a okolnosti tragické smrti

Anisimov Alexander Frolovich - neuvěřitelně talentovaný pilot, nepřekonatelný tester, mistr akrobacie.

Dnes jsou informace o tomto velkém člověku nalezeny pouze v památkách jiných lidí, kde je zmiňován jako spolužák a nejbližší přítel Valery Chkalova. Ale byl to Alexander Anisimov, který provedl akrobacii, kterou nikdo jiný nedokázal opakovat. A mnozí odborníci se shodují v tom, že Chkalov vynikal v letu.

Biografie Alexandra Anisimova

Přesný datum narození Alexandra není známo. Pravděpodobně 28. listopadu 1897 podle jiných údajů - 28.července 1897. Ale to, co je spolehlivě známo, je místo narození: malá, nepřevážná vesnice Vzdezdy, z níž v provincii Novgorod bylo mnoho.

S technologií Alexander Anisimov byl z dětství známý. V roce 1912, když byl patnáctiletý chlapec, absolvoval čtyřletou městskou školu Novgorod, poté pracoval jako mechanik řidiče předtím, než byl zařazen do armády.

První světová válka

Alexander Anisimov byl v roce 1914 propracován do armády Ruska. A tak se stalo, že 28. července (jeden z předpokládaných dat narození) z roku 1914 vypukla světová válka I.

Mladý muž, zapojený v průběhu nepřátelských akcí, se zabýval údržbou letadel.

Alexandrovské povolání se ukázalo být poptávané a v roce 1915 absolvoval na Polytechnickém institutu třídu motorů ve městě Petrograd. Po ukončení studia dostává Anisimov pozici mechanik 4. stíhací squadrony a titul seniorního poddůstojníka.

Během první světové války zahynul ve vzduchu velké množství piloti během bojů. Cárská vláda se rozhodla doplnit personál vzděláváním nejtalentovanějších a nejslibnějších vojáků. Mezi nimi byl Alexander Anisimov, který se stal kadetou letecké školy Gatchina.

Než ten chlap otevřel všechny možnosti dalšího profesního rozvoje vojenského pilota. Ale průběh dějin provedl vlastní úpravy biografie Alexandra.

Občanská válka

V roce 1917, v důsledku jeho přesvědčení, Alexander Anisimov, rodák rodiny rolníků, se aktivně podílel na říjnové revoluci a v roce 1918 vstoupil do řad Rudé armády.

A v životě člověka začal nový test - občanská válka.

V letech 1918 - 1919 sloužil Anisimov jako starší letecký motor a bojoval nejprve na východní frontě proti části Československého sboru, a pak - v západní části proti vojskům Yudenicha a Poláků.

Cesta do nebe

Po skončení občanské války nastal čas, aby si konečně uvědomil svůj dlouhý sen - stát se pilotem. K tomu bylo nutné získat odpovídající vzdělání.

Alexander Anisimov vstupuje do vojensko-teoretické letecké školy v Egorjevsku, kterou úspěšně absolvoval v roce 1922. Poté byl chlapík v roce 1923 převeden na vyšší leteckou pilotní školu v Kachinu a poté do Moskvy a nakonec v roce 1924 se finální fáze výcviku stala letecká škola letecké střelby a bombardování v Serpukhově.

Oficiální životopis

Po ukončení studia sloužil mladý pilot Alexander Anisimov ve stíhacích jednotkách letectva. První úlohou byla třetí stíhací stíhačka v Kyjevě. Dosud se zachovaly archivy, ve kterých je popis Alexanderových profesionálních dovedností, které charakterizují jeho vysoké úspěchy jako stíhací pilot.

V roce 1928 byl Alexander Anisimov převelen na Výzkumný ústav letectva jako zkušební pilot. O tři roky později, v roce 1931, byl povýšen a stal se velitelem jeho družstva.

Výjimečný zkušební pilot Alexander Anisimov pracoval s řadou různých letadel, mezi nimi i stíhací letouny I-4 a I-5. A na zkouškách již legendárního "Link-1" se zúčastnil pilotního letounu I-4 v prvním letu.

Od roku 1933 došlo ke změnám ve službě biografie pilota Alexandra Anisimova. Byl převeden do práce v Ostehbyurou P. I. Grohovského, kde provedl několik důležitých testů.

Tragická smrt

Bohužel služba na novém místě netrvala dlouho. 11. října 1933 byl Alexander Anisimov pryč. Pilot nezmizel během zkoušek dalšího letadla, ale směšnou nehodou, která zkrátila život velkého mistra jeho řemesla.

Vzdělávací záběr pro stíhací piloty byl natočen na filmu. Anisimov prokázal akrobacii, která se používá v boji. Letěl letounem I-5.

Všechny triky musely být provedeny tak, aby videokamera jasně zaznamenala, co se děje, takže výška měla být extrémně nízká.

Chkalov, který byl přítomen na těchto akcích, viděl, jak se Anisimov jasně vynořil z vrcholu a začal plnit půlku smyčky. V horním bodě bylo nutné vrátit letadlo z obráceného stavu do jeho normální polohy, aby bylo dokončeno imelmanské číslo. Ale na nejvyšším místě letoun zůstal obrácen vzhůru nohama, po kterém začal padat. Chkalov běžel k příteli, nepochopil a nevěděl, co se děje. Křičel, snažil se poradit, ale letadlo se zhroutilo vzhůru nohama.

Po provedení šetření byla zjištěna příčina: porucha letadla. Otočná brzda pedálu řízení nezůstala a byla zlomená. Neexistoval žádný jiný způsob, jak letět letadlem v nízké nadmořské výšce.

Anisimov nesdílel tajemství jeho triků s nikým během jeho života, z tohoto důvodu ho mnozí popsali jako zlá a sobecká osoba. Ale přátelé obdivovali jeho nové znalosti v oblasti techniky a výkonu.

Bohužel nebyly zachovány informace o rodině tohoto velkého muže, protože práce pro Alexandra Anisimova byla vždycky na prvním místě.