Kloubové spojení: typy a účel

Pokud se například elektřina začala používat poměrně nedávno, mechanika už tisíce let doprovázela lidstvo. Starověké znalosti v této oblasti nejsou pod úrovní znalostí o modernitě, ačkoli technologie dnešních dnů se samozřejmě změnily mnoha způsoby. Ale základní zákony kinematiky, které jsou základem všech mechanických procesů, jsou dnes stále relevantní. Stejně jako příslušná komunikační centra a přenos mezi mechanickými prvky. Jedním z takových uzlů je závěs.

Co je to závěs

Kloub se nazývá kinematický pár, jehož jeden prvek tvoří rotační pohyb otáčení vzhledem k druhému prvku. Nejjednodušší a nejpoužívanější závěs je dveřní závěs. Charakteristickým znakem otáčecího mechanismu, který se používá v mechaniky, je schopnost spojených konstrukčních částí vytvořit úhlový posun. V závěsech není přenos ohybového momentu mezi částmi konstrukce.

Na výkresech a technických výkresech je závěs závěsu znázorněn ve formě malého kruhu v průměru. Tento kruh může kombinovat dva nebo více konstrukčních prvků, někdy sousedící pouze s jedním.

Pokud je obraz paprsku překrytý obraz závěsu, má paprsek kompozitní strukturu, která je sestavena na závěsech. Pokud je závěs v diagramu vedle něj jen soused, pak je takový nosník integrální, s k němu připojeným závěsem.

Typy otočných spojů

Pokud se pomocí závěsu spojují více než dva prvky, pak se toto spojení nazývá jednoduchý závěs. Komplexní závěs zahrnuje interakci tří nebo více prvků v jediném uzlu.

Co je pevný závěs? Systém, kde může být tyč otočena kolem osy závěsu, avšak samotný bod kloubového závěsu zůstává pevný. Pohybem jsou taková spojení, kde se osa otáčí na závěsu a bod upevnění kloubu se může pohybovat podél vodítka.

Všechny závěsy jsou klasifikovány podle možného způsobu přemístění částí, které mají být navzájem spojeny. Jsou to:

• Válcová rotace. Tato konstrukce závěsu zahrnuje realizaci úhlového pohybu vzhledem k ose společné oběma vazbám.
• Otočení míče. Úhlový pohyb je možný kolem společného bodu.
• Kardanový typ. Komplexní kloubový závěs, který se skládá z válcových závěsů, protínajících se osami v pravém úhlu (kříž). Jsou postupně kombinovány v kombinaci s vidlicemi hnacího a poháněného hřídele.
• Rovné úhlové rychlosti (CV klouby). Provedení je obtížné přenést tah a současně provádět rotační pohyby s podporou stejného točivého momentu mezi pohonem a poháněným hřídelem.

Pevný závěs

Pevné spoje představují pružné polokardanové spoje. Jedná se o mechanismus, kdy se krouticí moment od vtoku k hnanému hřídeli s jiným úhlem provádí deformací spojky, která je spojuje. Elastické spojení je vyrobeno z gumy s možnou výztuží.

Příkladem takového pružného prvku je Guibo spojka. Má vzhled šestihranného prvku, ve kterém jsou kovové vložky vulkanizovány. Spojka je předem komprimovaná. Tento návrh je charakterizován dobrým vyhlazením oscilací v torzi a také klepáním konstrukce. Umožňuje kloubům hřídelů s úhlem až 8 stupňů odklonu a pohyb osy až 12 mm v obou směrech. Hlavním cílem tohoto mechanismu je kompenzovat nepřesnosti během instalace.

Nevýhody místa zahrnují zvýšený hluk v práci, obtížnost ve výrobě a omezenou životnost.

Tam, kde je to možné, otočte

V praxi je možné uplatnit spojení v souladu s jeho mírou svobody. Komplexní závěs může mít v uzlu až šest stupňů volnosti. Tři stupně spadají na pohyb a tři na druhé. Čím více stupňů svobody, tím zajímavější je závěs modelovacího procesu.

Jednoduchý válcový závěs je běžný v domácnosti a průmyslovém inženýrství: všechny typy dveřních kloubů, klempířské prvky (rotační mixéry), nářadí jako kleště, nůžky, kde jsou ploché díly přemísťovány atd.

Kulový kloub se používá v automobilovém průmyslu v podvozcích, dálkových ovládáních, strojírenství a robotice.

Kardan (hákový závěs) v převodovce rotačního pohybu od motoru k pohonu zadních kol automobilu, od hřídele vývodového hřídele až po přídavná zařízení ve speciálním zařízení, ať už jde o převod mezi šikmými hřídelemi.

Pohyblivé kloubové spoje typu CV-joint jsou instalovány u vozů s pohonem předních kol.

Péče o závěsný uzel

Závěsy jsou prvky, které jsou vystaveny mechanickému namáhání. Projíždějí třením. Vzhledem k tomu, že v moderním provedení pantů používají ložiskové jednotky, je tření výrazně sníženo. Ale v procesu zpracování mazivo opotřebení se zvyšuje. Kloubové připojení vyžaduje proto trvalé mazání.

U komplexních kloubů (klouby automobilů CV), kde jsou aplikovány ložiskové jednotky otevřený typ, destruktivní faktor je nečistota a prach. Působí jako abrazivní a způsobují rychlé kovové opotřebení. V takových systémech se používají ochranné kryty (prašníky), které chrání celý závěs jako celek. Péče o takové uzly spočívá v včasné výměně prašníků, neboť kaučuk má sklon k zhroucení, bude také vyžadovat mazání závěsných kloubů.

Mazadla používané pro otáčivé pohyby

• Na bázi lithia. Spolehlivé tuky s vysokými ochrannými charakteristikami. Snižte zatížení uzlů až desetkrát. Neutralizují prach a jsou kompatibilní s téměř všemi polymerními materiály pro prašníky. Nevýhodou je, že mají nízkou antikorozní ochranu a ničí některé plasty.
• Na základě disulfidu molybdenu. Mazání dlouhé služby až do sto tisíc kilometrů. Vynikající mazací a protikorozní vlastnosti. Nestříkejte plasty. Nevýhodou je, že při vniknutí vlhkosti mazivo ztrácí své vlastnosti.
• Na bázi barium. Dobrá maziva s ctností lithia a disulfidu molybdenu. Také se nebojí vlhkosti. Nevýhodou je zničení při nízkých teplotách a vysoké ceně.

Závěr

Nezapomeňte, že mezi velkou rozmanitostí mechanických konstrukcí s různými závěsy a způsoby kinematické přenosu je hlavní mechanismus stále lidským přístrojem. Která mimochodem obsahuje 187 přirozených závěsů nazývaných klouby. Proto se včas stará o technologii a prodlužuje její život, člověk jí dovoluje ulehčit zátěž na našem těle - koneckonců vidíte, nic na něm nenahradí.