Posouzení poškození vozidla po nehodě: načasování, pravidla a postup

Žádný motorista není pojištěn proti dopravní nehodě (dále jen "nehoda"). Není vždy možné předvídat akce jiného účastníka hnutí. Nehody se dějí kvůli: nezkušenosti nebo neopatrnosti řidiče, řízení vozidla pod vlivem alkoholu nebo drog, základní nevědomost o pravidlech (SDA) nebo hloupé nedorozumění ...

O dopravních nehodách

V každém případě tato nehoda přináší velké ztráty. Nejedná se pouze o rozbité automobily nebo motocykly, ale také o důležitější - zdraví. Cokoliv může říci, je možné po nehodě obnovit auto, můžete si koupit nový, co nemůže být řečeno o živém organismu.

Lidstvo nezůstává stačilo, s nástupem prvních nehod se inženýři zamysleli nad způsoby, jak jim zabránit, a v případech, kdy je to nemožné, zmírnit důsledky. Právě tehdy začaly vyrábět automobily s přihlédnutím k aktivní a pasivní bezpečnosti. To jsou ve skutečnosti pásy, které drží řidiče a cestující v místě v případě nárazu auta a více či méně měkký interiér vozu, opěrky hlavy, airbagy a mnoho dalšího.

Pokud dojde k nehodě, vždy je viníkem. Ten odškodňuje všechny ztráty způsobené dopravní nehodou. V některých případech je škoda tak kolosální, že je prostě nemožné, aby ji zotavil. V těchto a dalších případech stojí za to požádat pojišťovnu o pomoc.

Jak je analýza poškození

Posouzení poškození vozu po nehodě začíná vypracováním protokolu inspektorem dopravní policie. Stojí za to věnovat pozornost zaměstnanci co nejpřesněji, aby popsal veškeré škody na vozidle, získané v tomto incidentu. Z této skutečnosti může záviset posouzení vozu odborníkem.

Pokud je vozidlo pojištěno v jakékoliv pojišťovně, posouzení škody provádí odborník společnosti v souladu se stanoveným postupem. Výpočet způsobené škody je určen zvláštním vzorcem. K určení nákladů na materiál tímto způsobem je nutné shrnout všechny náklady směrem k opravě a rehabilitaci s postiženým zařízením. Poškození = 1 + 2 + 3 + 4 + 5, kde:

1. Opravy a lakování automobilů.
2. Náklady na díly, které mají být nahrazeny.
3. Cena materiálů pro malování.
4. Fyzické opotřebení vozu.
5. Koeficient ztráty prezentace.

Více o procesu analýzy

Kontrola vozu po nehodě je povinná, kterou provádí odborník, který má přístup k takovým událostem. Jeho úkolem je plně určit rozsah škod způsobených automobilu v důsledku dopravní nehody. Ve skutečnosti je to velmi choulostivý proces vyžadující dovednosti a pracovní zkušenosti.

Poškození vozidla po nehodě by mělo být provedeno přesně podle škody způsobené touto konkrétní událostí, což není skutečně možné. Jednoduše řečeno, expert by měl stanovit částku, která bude víceméně postačující škody. Jak ukazuje praxe, takové osoby často podceňují stupeň poškození.

Je zřejmé, že pojišťovna poprvé uhradí své náklady a ve svém zájmu platit nižší náhradu. To je důvod, proč musíte spolupracovat s prokázanými pojišťovnami.

O nezávislém vyšetření

Při výběru pojišťovacího zástupce stojí za to uvažovat o krok napřed. Zaručeno, že dostanete odškodnění, které stačí k opravě automobilů, může pomoci nezávislé posouzení vozu po nehodě. Zástupci těchto organizací nemají zájem o "zbavování" peněz od klienta, a to vyplacením náhrady za určité zboží a služby nezbytné pro opravu.

Dnes existuje poměrně velká poptávka po nezávislých expertech. Aby vyšetřování vozu po nehodě mohlo být provedeno nezúčastněnými osobami, je nutné tento bod objasnit u zaměstnance společnosti, která poskytuje pojišťovací služby. Před uzavřením smlouvy s organizací je třeba zvážit otázku nezávislého přezkumu. V opačném případě má pojišťovna plné právo nezohlednit výpočty nezainteresovaného odborníka a poslat ho na místo svého zaměstnance, který provede posouzení trochu jinak.

Co potřebujete k posouzení poškození

V každém případě je hodnotitel také osoba. Každý může jinak nastavit úroveň poškození. Výše kompenzace výsledků auditu různých odborníků se proto může mírně lišit.

Za účelem posouzení poškození vozidla po nehodě by žadatel měl předložit seznam dokumentů požadovaných pro řízení:

1. Doklad o vlastnictví vozu.
2. Smlouva o koupi, plná moc, obecná plná moc.
3. (Casco), pokud je vozidlo pojištěno.
4. Osvědčení o nehodě, které jasně ukazuje veškeré škody na vozidle.
5. Technický pas auto.
6. Jiné dokumenty, které může pojišťovna požadovat.

V takovém případě je velmi důležité poskytnout všechny potřebné dokumenty k analýze. Je to právě proto, že plnohodnotná instalace úrovně poškození automobilu závisí na přítomnosti podpůrných skutečností převedených na papír. Zvláště v případech, kdy podle zákazníka není posouzení škody pravdivé a částka platby se jí nehodí - přítomnost písemných důkazů pomůže prokázat jeho případ.

Podmínky ověření škod

Provádění takových činností, jako je analýza automobilu, posouzení poškození vozu po nehodě nebo vyšetření se provádí do pěti pracovních dnů. Tyto procesy se zpravidla provádějí v jednom až dvou dnech. Koneckonců, pro někoho je auto nejen dopravním prostředkem, ale také přímým způsobem, jak vytvářet příjem, bez něhož je další práce nemožná.

To je důvod, proč pojišťovny stanovily určitou dobu, během které jsou prováděny všechny nezbytné postupy, aby se analyzoval případ úrazu a provedly platby klientovi.

Doba trvání tohoto období může být odlišná. Každá společnost stanoví vlastní pravidla, která budou pro ni nejvhodnější. Stát stanoví lhůtu šesti měsíců k uskutečnění transakce s konkrétním předmětem od doby, kdy byla provedena posouzení škody vozidla. Stejné pravidlo platí pro nezávislé vyšetření.

Náklady na analýzu

Hodnocení poškození vozidla závisí přímo na jeho vlastnostech:

• Úroveň škody na autě.
• Značkové vozy.
• Rok vydání.
• Autosalony.
• Třída vozidla.
• Cena auta.

Pokud jde o značku automobilu - je to docela jednoduché. Tento faktor je přímo spojen s cenou, tělem a třídou vozu. Pokud je tedy nákladné auto slavného výrobce, například nový sedan, náklady na vyšetření budou značné. To je dáno skutečností, že analýza je poměrně obtížná vzhledem k modernímu vybavení, elektronice a "mozkům" stroje, jejichž autenticita musí být ověřena.

Zvláštní problémy nastávají, když je automobil vyhodnocen po nehodě s nepředvídatelnými nebo nesériovými vozidly. Hledání a porozumění původním technickým údajům je poměrně obtížné, nemluvě o nákupu nových dílů. Mnohem jednodušší je případ s domácími a sovětskými stroji, u kterých neexistují složité mechanismy a prvky elektronické kontroly a kontroly. Vyhledání a nákup náhradních dílů pro takovou jednotku není obtížné.

Závěr

Než si objednáte pojišťovací službu od jedné nebo druhé společnosti, je důležité zajistit, aby měla společnost dobrou pověst. Nebojte se konzultovat s odborníkem nebo si přečtěte recenze o organizaci.

Posouzení poškození vozu po nehodě začíná vypracováním protokolu inspektem silniční policie Vlastník technických prostředků by měl věnovat pozornost správnosti vyplňování dokumentu.

Dále odborníci a zaměstnanci pojišťoven vezmou případ. Peněžní náhrada potřebná pro opravy automobilů se vyplácí do šesti měsíců podle pravidel stanovených ruským státem. Ve skutečnosti je tento proces rychlejší.

Pro klienta je výhodnější, pokud se po nehodě provede nezávislé hodnocení vozu. Pak jsou případy podvodu prakticky vyloučeny.