Audi A4 B6: technické údaje, hodnocení

Audi A4 B6 je silné a zajímavé auto. Podle mnoha odborníků toto auto - tato snížená kopie jiné verze, která je známá pod názvem "Audi A6 C5". Venku samozřejmě existují podobnosti a z technického hlediska lze vidět, že rozdíly jsou úplné. To by mělo být projednáno.

O těle

Takže první věc, kterou bych vám chtěla říci o těle Audi A4 B6. Je kompletně pozinkováno, což je docela praktické. Pokud nedojde k nehodám, mohou být problémy s korozí zapomenuty navždy. Jediný problém, který může vzniknout, je v plastových panelech - výrobci se rozhodli, že sejdou spodní část stroje s nimi. Toto bylo také provedeno za účelem zlepšení odolnosti proti korozi a zvukové izolace.

Mimochodem, pokud se člověk rozhodne koupit Audi A4 B6, bude muset často vyčistit odtok umístěný pod baterií. Jinak kvůli vlhkosti brzdové servo může snadno selhat. A samozřejmě, každých pár let by měl čistit mechanismus předních stěračů, stejně jako je namazat. Jednoduše se často zhoršují kvůli tomu, co začínají špatně zvládnout svou funkci.

O salonu

Když mluvíme o modelu Audi A4 B6, je třeba upozornit na konstrukci kabiny vozu. Uvnitř je všechno nádherné. Toto auto je skutečně prémiové. Komfort, pohodlí a kvalita - to jsou tři slova, která mohou být použita k charakterizaci jeho interiéru. Vývojáři materiálů používali pouze vysokou kvalitu. Kromě skutečnosti, že jsou silné a silné, vypadají také velmi krásné a drahé. Stavba je skvělá. V kabině tohoto "Audi" vládne pravý německý řád. Všechna zařízení jsou v místech, kde by měli. Navíc je vše děláno v správné, pohodlné velikosti. Pohodlné uchycení lze snadno najít a po jízdě po určitou dobu (po dobu nejvýše jedné hodiny) se řidič začíná cítit, jako by vlastnil toto vozidlo několik let.

Elektronika

Dalším zajímavým tématem je mluvení o Audi A4 B6 quattro. A to je jeho elektronické a technické vybavení. No toto auto má téměř vše, co potřebujete. Jedná se o stroj s plným výkonem. Navíc je k dispozici alarm, ESP s ABS, systém skluzu, klimatizace, vyhřívané přední sedadla a šest airbagů.

Mimochodem, auto "trochu vzrostlo" o 7 centimetrů a 13 milimetrů na výšku. Průměrný kmen, který je 445 litrů, samozřejmě nepomáhá při přesunu na nové místo, ale stále se do něj snadno vkládá několik pytlů. A v tomto autosedačku se rozkládá zadní sedadlo. Obecně platí, že být v tomto "Audi" je opravdovým potěšením. A jak řidič i cestující.

Motory a jejich odrůda

Existuje jedna věc, která je mnohem důležitější než exteriér nebo exteriér modelu Audi A4 B6. Výkon motoru je to, o čem to jde. Nejoblíbenější v Rusku je benzín, 1,8 litru. Existují ve třech verzích - 190 koní (nejsilnější), stejně jako na 163 a 150 "koních". Také v poptávce a dvoulitru, 131 koní A samozřejmě diesel. Je nejslabší motor o výkonu 1,9 litru o výkonu 110 koní

Takže bych rád zdůraznil nejpopulárnější. A to je AVG 1.8T pro 150 koní. Tento motor s turbínou, díky níž jsou dány další 25 "koní". Takový motor, přestože není zařazen do seznamu nejsilnějších, může sloužit po dlouhou dobu. Nejdůležitější je dodržovat pravidla pro provoz turbodmychadla. Je velmi důležité olej vyměnit včas (a použít kvalitní olej), vyčistit nebo vyměnit olejovou trubku včas a motor okamžitě nevypnout, ale po zastavení po minutě nebo dvou. Další možností - můžete umístit turbo-časovač. Starostlivost je malá, ale "životnost" motoru může být delší dobu prodloužena.

O rychlostech spínání

Samozřejmě, nejoblíbenější automobily značky Audi jsou ty, které mají nainstalovanou buď pěti- nebo šestistupňovou mechaniku. Nedává svým majitelům absolutně žádné problémy. Ale na druhou stranu, velké náklady mohou být vynaloženy na přilnavost - v případě, že osoba někdo vzal auto od někoho. Nejprve se musíte zeptat, zda předchozí majitel chtěl sklouznout nebo rychle začít. Pokud ano, pak pravděpodobně dvoumotorový setrvačník to už neudrží. Náhrada může stát 500 dolarů. A to je bez spojky. Takže nekupujte auto, které při přepínání slyšelo nějaké zvláštní zvuky. Jinak může skutečně vyžadovat výměnu.

Audi A4 B6 je ve variantě s automatickou převodovkou. Jsou však považovány za méně spolehlivé, protože po určité době může dojít ke zpoždění nebo otřesům při přepínání. Samozřejmě, to bude trvat déle než jeden rok, ale pokud se člověk rozhodne koupit si auto z rukou, je lepší, abyste se rozhodli ve prospěch mechaniky.

O podvozku

Pozastavení Audi A4 B6 1,8 t se stalo mnohem spolehlivější, na rozdíl od svého předchůdce. Takže například pokud model B5, zavěšení bylo nazváno zlato, v tomto případě je to stříbro. $ 600 je cena kompletní soupravy pro přední nápravu. A to bude stačit za slušný kilometrový výkon - nejméně 70 000 kilometrů. Nemůžete si koupit celou sadu, ale jednoduše měnit páky (opět v případě, že si člověk koupí již ezhzhenny auto). No, nové auto se s takovým zavěšením dokonale podává. Pouze po několika stovkách kilometrů možná budete muset vyměnit tiché bloky. A to platí pro zadní zavěšení.

Obecně platí, že výkon takového "Audi" je skvělý. Řízení, dynamika, úroveň komfortu při jízdě - prostě nádherná. Ano a pohon všech kol je velmi spolehlivý a nezpůsobuje žádné problémy. Ani nechci vstát z volantu takového auta.

O brzdovém systému

"Audi" tohoto modelu má dobrý brzdný systém. Co o tom můžete říct? Základní, hydraulický, dvouvodičový, má dvojí zesílení a diagonální oddělení. Vynikající protiblokovací systém, vybavený elektronickým oddělením brzdné síly. Plus - posilovač podtlaku. O brzdových mechanismech můžeme říci, že jsou to běžné disky. Jediná výstraha - ventilace na předních kolech, která má pozitivní vliv na měkkost brzd.

Je třeba také poznamenat, že toto auto je prostě úžasná aerodynamika, která byla dosažena použitím lehkých materiálů. Z důvodu stejné, ve skutečnosti, snížené a spotřebu paliva. A díky použití vysoce pevných ocelí, stejně jako dalších přídavných prvků, jejichž funkcí je ochrana, bylo možné zajistit ještě vyšší úroveň bezpečnosti než dříve. Ano, a musím přiznat, že vývojáři pracovali na vytvoření velkých deformačních zón, což je také plus.

Výsledek

Nakonec bych chtěl říci, že Audi A4 B6 obdrží převážně pozitivní recenze. Jedná se o optimální městské auto, které se chová dobře na silnici, nepožaduje spoustu plynu a vypadá stylově, prezentovatelně - což je o komfortu uvnitř. Možná může statečně soutěžit s některými moderními zahraničními vozy. Mezi hlavní výhody - komfortní pohyb, vysoce kvalitní, drahé dokončovací materiály a samozřejmě velkolepá sestava z pozinkovaného těla. Ano, a motory nejsou špatné. Z mínusů majitelé zaznamenávají slabé pozastavení (pokud mluvíme o našich silnicích) a vysoké ceny originálních náhradních dílů. Jinak je vše v pořádku. Není divu, že toto auto je dnes populární, a to i přesto, že již existují další modely.