Auto "Nissan Sentra": recenze vlastníka

Po aktualizaci do roku 2016 je vozidlo Nissan Sentra ještě lepší, protože získalo možnost přeplňovaného motoru a sportovní verze NISMO. V segmentu, který se rychle naplňuje novými konkurenty, se japonský výrobce rozhodl překonat silné stránky automobilu - pohodlnou jízdu, dostupnou cenu a obrovský salon.

Nissan Sentra recenze

Kompaktní model je tak prostorný, že EPA ji klasifikuje jako střední sedan. "Nissan Sentra" podle recenzí účinně spotřebovává paliva - 8,1 litru na 100 kilometrů ve městě a 6,2 litru na dálnici. Samozřejmě, konkurenti, jako jsou Honda Civic, Toyota Corolla a Chevrolet Cruze, také zvyšují svou velikost, výkonnost a sílu a dávají spotřebitelům možnost přemýšlet.

Recenze majitelů Nissan-Sentra na nevýhody modelu zahrnují nízkou spotřebu standardního 1,8-litrového motoru, který je nižší než všechny konkurenční vozy této třídy. Ale to by nemělo obtěžovat ty, kteří se více zabývají palivovou úsporou než energií. Přinejmenším dokud není potřeba předjet nebo jít na rušnou silnici. V takovém případě byste měli vážně zvážit možnost přeplňování.

Co je nového?

V roce 2017 přijala společnost Sentra nový turbodiesel o objemu 1,6 litru, nabízeném ve dvou nových verzích: NISMO a SR Turbo. Obě verze jsou vybaveny vylepšeným odpružením, brzdami a řízením, stejně jako volba šestistupňové manuální převodovky nebo jedinečně naladěného CVT.

Výhody a nevýhody

Nová "Nissan-Sentra" hodnotí pochvalu za prostorný interiér, významnou spotřebu paliva, příjemnou jízdu a atraktivní cenu (17 855 až 28 000 dolarů). Vůz je vybaven vhodnou navigací a nástroji, špičkovým zabezpečovacím systémem, vynikajícími informacemi a zábavou, stejně jako sportovní povrchovou úpravou NISMO. Nevýhody hodnocení vlastníků "Nissan-Sentra" zahrnují nedostatečné úpravy rychlosti při jízdě bez přeplňování, nedostatek pětidveřové verze hatchback a živější barvy.

Výkonnost

Sentra S, SR, SV a SL jsou vybaveny 1,8-litrovým čtyřválcem s objemem 124 litrů. c. a kroutící moment 170 Nm. Toyota Corolla je schopna stejného typu s podobným počtem válců a výtlakem, ale téměř všechny ostatní elektrárny v této třídě poskytují vyšší výkon. Nicméně podle recenzí se Nissan-Sentra vyrovnává s provozem dobře, protože váží pouze 1 270 kg.

Při úpravách NISMO a SR Turbo nabízí 1,6litrový čtyřválcový přeplňovaný motor o objemu 188 litrů. c. a 240 Nm kroutícího momentu.

S výjimkou základního modelu S, který je dodáván se šestistupňovou převodovkou, všechny ostatní možnosti s 1,8-litrovým motorem používají automatický převodník CVT. NISMO a SR Turbo jsou také vybaveny šestistupňovou převodovkou a jako volitelné příslušenství nabízejí unikátní převodovku CVT s režimem ručního řazení.

Energetická účinnost

Modely SL, SV a SR s Nissan-Centra CVT jsou majiteli vysoce ceněny za svou účinnost - 8,1 litru na 100 km ve městě a 6,4 litru na dálnici. Při šestistupňové manuální převodovce vozidlo spotřebuje 8,7 litru každých 100 kilometrů v režimu s častými zastávkami a 6,7 ​​litrem na dálnici. Modifikace s turbodmychadlem a 6stupňová manuální převodovka každých 100 km spotřebují 9 litrů ve městě a 7,4 litru venku. Podle recenzí zvyšuje variabilní zařízení "Nissan-Sentra" tyto hodnoty na 8,7 a 7,1 litru.

Standardní funkce

V roce 2017 je Sentra k dispozici ve 6 verzích: S, SR, SV, SR Turbo, SL a NISMO. Pouze S, NISMO a SR Turbo nabízejí manuální převodovku, všechny ostatní používají CVT.

Základní model je vybaven šestistupňovou manuální převodovkou, 16 "ocelovými koly s plastovými kryty, LED světlomety a zadními světly, elektricky ovládanými okny a zámky, klimatizací, sklopným teleskopickým sloupkem řízení, Bluetooth, tempomat, výškově nastavitelné sedadlo řidiče a audio systém se 4 reproduktory, USB portem a pomocným audio konektorem.

Sentra SV je vybavena 6 reproduktory a dotykovým displejem, osvětlenými ovládacími tlačítky médií namontovanými na volantu, inteligentním klíčovým tlačítkem zapalování, 5 "informačním displejem, zadní kamerou, Siri Eyes Free, NissanConnect, bezpečnostním systémem a zdokonaleným obložením.

SR nabízí jedinečné 17 "disky z lehkých slitin, agresivní přední a zadní konstrukce, boční parapety, zadní spoiler, mlhová světla, LED světlomety, zadní kotoučové brzdy, chromové výfukové hroty, vyhřívané přední sedadla a postranní zrcátka, čalounění.

Model SR Turbo je založen na modelu SR s tvrdšími pružinami a tlumiči nárazů, modifikovaným nastavením elektronického řízení a zdokonalenými brzdami. Elektrické střešní okno je standardní.

SL je dodáván s 17 "disketami, automatickými světlomety, vyhřívanými vnějšími zpětnými zrcátky s integrovanými LED směrovými signály, dálkovým ovládáním se spouštěcím tlačítkem, volantem a řadicí pákou, šestipolohovým sedadlem řidiče s bederní opěrkou, vyhřívanými předními sedadly, , Dvouzónová automatická klimatizace, 5,8palcová barevná dotyková obrazovka se satelitním příjmem a možnost připojení přes USB a Bluetooth. Standardem je systém sledování nevidomých signálů, zpětný křížový alarm a NissanConnect s navigačními a mobilními aplikacemi.

NISMO má jedinečný design interiéru a interiéru, 1,6-litrový přeplňovaný motor, pevnější tělo, vylepšené brzdy a zavěšení a kola z lehkých slitin o tloušťce 18 ".

Kromě toho nabízí výrobce několik volitelných balíků. Souprava SL Premium Technology zahrnuje inteligentní tempomat, zrychlené nouzové brzdění, střešní okno, Bose a NissanConnect akustiku. Souprava SR Premium Technology zahrnuje všechny výše uvedené navigace, 6-polohové sedadlo řidiče s bederní opěrkou, kožené sedačky, navigační a mobilní aplikace NissanConnect, barevná dotyková obrazovka o průměru 5,8 ", slepé sledovací systémy a varování zadního příčného pohybu.

Bezpečnost

Nissan Sentra je dodáván s ABS, používající přední disky a zadní bubny. Bubnové brzdy jsou levnější a jednodušší než kotoučové brzdy, což je důvod, proč jsou typické pro vozy vstupní úrovně. Pokud je to možné, vyberte spolehlivější verzi Nissan-Sentra. Recenze doporučujeme věnovat pozornost tomu, že modifikace S a SV jsou dodávány pouze se zadními bubny a SR, SL a NISMO jsou vybaveny disky.

Každá Sentra je vybavena 6 airbagy - přední, přední a celoplošná boční opona.

Americká státní správa pro bezpečnost silničního provozu označila model 2017 za 4 hvězdičky z 5. Současně obdržela 4 hvězdy pro čelní nárazový test a převrácení a 5 pro boční test. Pojišťovací ústav pro bezpečnost silničního provozu poskytl celkově dobrý rating, včetně nejlepšího skóre pro předcházení kolizím a zmírnění jejich následků, a učinil Sentra jedním z nejlepších vozidel pro bezpečnost.

Jízda

Na rozdíl od některých konkurentů, verze Nissan-Sentra SL, podle majitelů, se nesnaží být sportovně nebo agresivně na silnici. Dokonce i elegantně ořezaná SR je v podstatě stejná. Nissan jednoduše poskytuje pohodlnou základní dopravu a poměrně klidnou a pohodlnou jízdu. Řídící systém poskytuje manévrovatelnost v nouzových situacích, ale model je navržen tak, aby vše upravoval a zapomínal. Vůz je vhodný pro ty, kteří hledají cenově dostupný sedan, který se dokáže vyrovnat s každodenním dojížděním s minimálním rozruchem.

Nicméně modely SR a NISMO jsou zajímavější. Podle majitelů Nissan-Sentra, 188 litrů. c. při předjíždění přinášejí příjemnou podporu. Vylepšené zavěšení ovlivňuje ostré zatáčky a dává vozu skvělou sportovnost, připomínající starou Sentra SE-R. Tlustší sklo omezuje hluk v kabině na slušné úrovni a dokonce s tvrdšími pružinami a tlumiči zůstává jízda SR Turbo pohodlná na většině silničních plochách.