Terminály baterií: Typy, aplikace a péče

Normální provoz strojů a automobilového zařízení je podmíněn stabilní a nepřerušovanou dodávkou elektrické energie. Napájecí zdroje mnoha mechanismů a všech automobilových vozidel jsou baterie. Pro připojení zdroje energie k palubnímu systému vozidel a mechanismů se používá terminál baterie. Jedná se o speciální zařízení, které se dodává v různých typech a provedeních. Zvažte je níže.

Terminál baterie

Jedná se o elektrický výrobek vyrobený z různých kovů se zvýšenou elektrickou vodivostí. Konektor baterie je hlavní spínací mechanismus, který propojuje napájecí zdroj s palubním napájecím systémem mechanismů, vozů a traktorů. Nepřetržitý provoz a spouštění mechanismů, stejně jako automobilové vybavení přímo závisí na nich.

Konektor baterie má řadu funkcí:

• schopnost rychle instalovat a odstraňovat zdroje energie vhodné pro tuto technologii;
• spolehlivý kontakt za různých provozních podmínek;
• elektrický kontakt zdroje napájení s napájecím systémem automobilu;
• ochrana proti zkratu a nesprávnému připojení.

Stav terminálů by měl být pečlivě sledován, protože od nich začíná systém napájení mechanismu. Terminály automobilové baterie se někdy stanou nepoužitelnými kvůli chybným napájecím zdrojům, špatnému kontaktu a zvláštním provozním podmínkám, takže je třeba je vyměnit.

Olověné terminály

Terminály baterie se vyznačují materiály, ze kterých jsou vyrobeny. V tomto okamžiku byste měli věnovat zvláštní pozornost. Olovo je nejběžnější bateriový terminál kvůli spolehlivosti a nízké ceně. I když olovo je materiál s menší vodivostí než měď a mosaz, výrobci stále preferují tento kov. Je těžší než jeho konkurenti a je měkká, což umožňuje nastavení svorek a kontaktů baterie, čímž vznikne spolehlivé uchopení.

Nízká teplota tání hraje důležitou roli při provozu olověných svorek akumulátoru, protože během zkratu mohou jednoduše tavit a nefungovat jako pojistka.

Mosazné terminály

Typy bateriových svorek z mosazi jsou nejvíce odolné vůči oxidaci a používají se hlavně v podmínkách vysoké vlhkosti. Pro spolehlivé upevnění konstrukce se používají upínací šrouby a jehněčí. Konektor baterie se utahuje jednou rukou pomocí klíče, protože hlava upínacího šroubu je navržena tak, aby se při utahování neotácela.

Měděné terminály

Obecně platí, že měděné terminály masivně nevyrábějí vzhledem k jejich složitosti během lití a vysokým nákladům. Ale nezapomeňte, že měď je nejlepší vodič a když se používá jako napájecí svorky, je možné se vyhnout oxidaci a selhání kontaktů. Použití těchto terminálů může zajistit stabilní start motorů automobilů během zimního mrazu.

Automobilové terminály s volnými hmotami

Obvykle přepínáme zdroj napájení na spotřebitele v automobilovém průmyslu vyrábíme pomocí přepínače hmotnosti. V současnosti je tento proces mírně zjednodušen: vyrábí se speciální akumulátorové terminály s integrovaným hmotnostním spínačem.

Tento návrh terminálu je upřednostňován motoristy s bateriemi, které mají únik nabití nebo je neudržují ve vhodnou dobu. Navíc je možné instalovat speciální svorku pro kladné i záporné proudové vodiče baterie.

Konstrukce takovýchto svorek se skládá ze dvou mosazných částí, propojených izolátem a šroubem s plastovou hlavou - jde o přepínač hmoty. Princip tohoto mechanismu je jednoduchý: při utahování křídlové matice se opírá o konec pouzdra akumulátoru, zatímco plastová hlava se zaměřuje na mosaznou desku a uzavírá kontakt mezi dvěma částmi terminálu. Získání a instalace takového designu může motoristům bezplatně zakoupit masový přepínač.

Funkce Terminal Care

Často motoristé nemohou nastartovat vůz a při zjišťování příčin problémů dochází k závěru, že důvodem byla oxidace bateriových terminálů. K nápravě tohoto onemocnění může být nekonečné, je důležité pochopit příčinu jeho výskytu. Hlavním a hlavním faktorem vzhledu oxidace je únik elektrolytu přes těsnění na baterii na vnější stranu. K tomu dochází kvůli skutečnosti, že výrobce může zažil takový manželství, stejně jako nedbalost při použití motoristy při utahování utahovací matice.

Při utahování svorek baterií často neskúšených a líní motoristé nepoužívají druhý klíček, ale maticu vytáhněte stejným způsobem, čímž vybíjíte baterii a otřesete jej. Takový postoj vede k vzniku trhlin v místech, kde proudové vedení vstupuje do těla baterie. Přes mikro otvory pronikají elektrolytové páry akumulátoru a kondenzují. To je zvláště výrazné u rychlospojitelných svorek baterie.

Abyste se vyhnuli nepříjemným jevům, je nutné pevné a pevné sestavení a demontáž terminálů. Některé napájecí zdroje používají speciální těsnicí kroužky. Pro čištění z oxidace použijte speciální zařízení - tzv. Chistik. Po vyčištění otřete kontakty roztokem sody.