BMW 318i: fotografie, recenze, specifikace a recenze

Německé automobily jsou známé po celém světě. Tyto vozy pro mnohé jsou standardem kvality a pohodlí. Náklady na německé automobily jsou však někdy vysoké. Ale i tady Němci našli řešení. Tam je obrovský počet modifikací, kompletní sady a motory, které ovlivňují cenu auta. Každý si může najít vhodnou volbu pro sebe. V dnešním článku se podíváme na "první tři" - BMW 318i.

Popis

Jedná se o vůz BMW řady 3, který je kompaktní sedan se zadním nebo pohonem všech kol. Musím říci, že tato série je jedním z nejprodávanějších v Evropě. Toto auto je oblíbené pro své zacházení a relativně nízké náklady (ve srovnání se staršími "pětky" a "sedmičky"). Montáž se provádí v Kaliningradu.

Vzhled

Toto auto je v nabídce nejlevnější. Nejde o motor s malým objemem, ale o sérii obecně. Navzdory nižší ceně vypadá "trojka" docela slušná. Navíc vnější viditelné prvky starších sedanů z páté série. Design je vyroben v korporátním stylu BMW - zúžené čtyřkomorové optiky, reliéfní nárazník a dvojitá mřížka. Ačkoli je BMW řada 3 kompaktní, neosvětlená osoba ji snadno zaměňuje s sedanem obchodní třídy.

Stroj má harmonický profil. Za zmínku stojí, že při vývoji konstrukce a odporu vzduchu byl vzat v úvahu. Vozidlo bylo opakovaně testováno v aerotubě. V důsledku toho se Němcům podařilo dosáhnout minimálního odporového odporu 0,26 Cx.

Zadní konec vypadá agresivně. Mimochodem, světlomety v modelu jsou stejné jako v "pěti". Kvůli tomu může být auto zaměňováno dražším sedanem. Obecně se zdá, že vzhled sedanu BMW 318i byl svalnatý, stylový a agresivní.

Tělo a koroze

Trojka rzi? Podle recenzí mají současné BMWs jinou ochrannou strukturu, takže i při absenci vrstvy zeminy (která se může vyskytnout v důsledku štěpení) se na povrchu neobjevují žádné rzi. Navíc některé části těla jsou vyrobeny z plastu.

Rozměry

To neznamená, že tento stroj má kompaktní rozměry. Délka těla je 4,62 metru, šířka 1,81 (více než 2 metry s ohledem na zrcadla), výška - 1,43 metru. Světlá výška - 14 centimetrů. Rozměry jsou zvoleny tak, aby maximalizovaly prostor v kabině a neroztažily rázvor. Ve městě je tento stroj velmi manévrovatelný. V hlubokých dírách se však řidič bude cítit nejistě - velmi nízká světlá výška. Hmotnost auta je asi jeden a půl tuny.

BMW 318i Salon

Tento sedan se příznivě liší od konkurence podle interiéru. Salon vypadá stylově a luxusně. Je třeba poznamenat, že některé prvky byly vypůjčeny z BMW první série (to platí pro jednotku klimatického systému a multimédia). Salon sestavený z vysoce kvalitní - měkké plastové všude a měkké dotykové kůže. Zvláště působivý je béžový interiér.

Jako povrch - černé plastové vložky pro lakované dřevo. Volant - tři paprsky, posazené knoflíky. Přístrojová deska - šipka se dvěma obrovskými číselníky. Nad středovou konzolí je zasunovatelná multimediální obrazovka. Na straně spolujezdce - hluboké odkládací schránky. Sedadla mají výrazný profil a dobrou bederní oporu. Křesla mají širokou škálu úprav. Existuje dostatek místa za sebou, ale vysokí cestující budou trochu nepříjemní, jak si uživatelé ve svých recenzích všimli. BMW 318i, ačkoli to má tendenci být jako "pět nejlepších", jeho rozvor je kratší. Kufr auta je prostorný, jako u kompaktní třídy. Zde můžete uložit až 480 litrů nákladu.

Technické specifikace

BMW 318i je jednou z nejslabších verzí. Pozoruhodné je, že pracovní objem motoru zde není vůbec 1,8 litru. Skutečný objem motoru - 1,5 litru. V tomto případě má motor dvě turbíny, systém přímé vstřikování, technologii pro řízení zdvihu ventilů a časování ventilů. Výsledkem je maximální výkon motoru 136 koní. Moment - 220 Nm, dostupný v rozsahu od 1,25 do 4,5 tis. Otáček.

Jako přenos pro tuto jednotku se navrhuje:

• Šestistupňová manuální převodovka.
• Osmistupňová automatická funkce se sportovním režimem.

Je třeba poznamenat, že malý BMW má dobrý dynamický výkon. Zrychlení na sto na mechanice se odhaduje na 8,9 sekundy. U stroje je stroj pomalejší pouze o 0,2 sekundy. Maximální rychlost je stejná pro obě verze a je 210 kilometrů za hodinu.

Spotřeba paliva je nízká. Na mechaniky auta tráví průměrně 5 litrů benzínu. V autě auto spotřebuje 5,5 litru na 100 kilometrů. Můžeme s jistotou říci, že kupující získá ekonomický a zatím nejslabší motor.

Běžecké vybavení

Jak se auto chová na cestách? Přehledy ukazují, že stroj má pohodlné ovládání. Vozidlo drží silnici vysokou rychlostí a při zatáčení se neohýbe. Mimochodem, "troika" může být vybavena systémem Driving Experience. Tato technologie vám umožňuje měnit nastavení elektrického posilovače, akcelerátoru a tlumiče nárazů. A pokud je vozidlo vybaveno automatickou převodovkou, pak tento systém umožňuje změnit svůj provozní algoritmus. Řidič tak může získat maximální potěšení z jízdy. Jak je uvedeno v recenzích motoristů, hladkost může být přizpůsobena. Nicméně přítomnost pneumatik s nízkým profilem je samozřejmostí. Při velkých nárazů se do těla přenášejí údery, takže musíte před takovou překážkou zpomalit. V přehledech motoristé říkají, že pozastavení je obecně energeticky náročné. Má vynikající rovnováhu pohodlí a ovládání.

O problémech

Jaké problémy majitelé těchto vozidel čelí během provozu? Za prvé, stojí za zmínku plovoucí otáčky motoru. Často se to stane při studeném startu motoru. Také "na chladném" autě může zhasnout. V tomto případě diagnostika nic neukazuje. Majitelé se obtěžují v programu řízení motoru, který velmi rychle snížil rychlost a neumožnil správnému zahřátí motoru po startu. Podle oficiálního prodejce je důvodem použití nízkokvalitního benzinu.

Dalším problémem je klepání na závěs. Cítíte údery, jako by tlumič nárazů nebyl našroubován. Tato chyba byla pozorována i u nových vozů. Obvykle klepání pochází ze zadní části auta. Za teplého počasí se zvuk ztišil, ale nezmizel. Důvodem jsou podpěry zadních pilířů. Jejich prodejce musí nahradit záruku.

Mezi další problémy, které stojí za zmínku, jsou břety. Obzvlášť často se majitelé potýkají s tím v mokrém počasí. Oficiální prodejce doporučuje výměnu brzdových destiček, když se objeví písknutí. Ale na službách, že mistři často najdou podivnou desku na discích a podložkách. Praxe ukázala, že to byl on, kdo se stal příčinou písknutí. K tomu dochází kvůli anti-námraze na povrchu.

Recenze

Zjistili jsme, co je BMW 318i. V přehledech si nadšenci automobilů berou na vědomí následující pozitivní aspekty automobilu:

• Jasný vzhled.
• Pevný interiér.
• Manipulace.
• Dobrá dynamika zrychlení a efektivnosti.

Nevýhody se týkají zavěšení a menších problémů s otáčkami motoru. Obecně je to docela dobrá alternativa dražšího sedanu z 5. série. Toto auto vyhovuje jakémukoli publiku, ať už mladým lidem nebo starším lidem.