BMW 4: fotografie, recenze, specifikace, ladění, automatické funkce

Nedávno se tři němečtí automobilové obři zúčastnili soutěže o právo zabývat se čestným místem na trhu a vyráběním všech nových modelů automobilů. BMW nešla daleko a vyráběla BMW 4, která se mezi těmito třemi společnostmi stala takovým standardem kvality.

Stručný popis

BMW 4 se díky tělu třetí řady ukázalo jako skvělé auto, ale lehčí a tvrdší. Takže proč změnit jméno, pokud bylo možné upravit BMW 3 - je nejasné. Na první pohled vypadá jako třetí řada kupé. Ale po dokončení série 3 vydal výrobce zcela jiné vozidlo s ostatními komponenty.

Kabriolet je vyráběn pouze na zahraničním trhu a není dodáván do zemí SNS, cena kupé se pohybuje kolem 37.000 dolarů (2,475 tisíc rublů) pro verzi s benzínovým motorem, u verze s naftou - 38 000 dolarů (2 541 000 rublů) pohon všech kol - +2000 dolarů (135 000 rublů). Nejlepší model bude stát v průměru 49 000 dolarů (3 280 000 rublů).

Technické specifikace

Začněte zkoumat BMW 4 je to právě s tímto, protože úpravy všech 5 kusů, které stojí za to říct víc:

Interiér

Otočné páky lze nyní uzamknout v jedné poloze. V místě pro loket se nachází bezdrátové nabíjení pro telefony. Pokud necháte telefon na tomto nabití, můžete bezpečně vystoupit z auta, protože je pod kapotou a nikdo ji nevidí. Vhodný pro libovolnou velikost telefonu, díky pružině se drží pevně a nevyskočí a neubírá na nárazu a otáčení.

Další možností je distribuce Wi-Fi. Palubní deska v hodnotě 500 dolarů (33 000 rublů) vyžaduje instalaci moderního drahého navigačního systému v hodnotě 2 800 dolarů (187 000 rublů).

Objem 450 litrů. Docela prostorné pro kupé. Ve verzi kabriolet kabiny mírně menší, protože kabriolet top, a to 375 litrů. Ale když cestujete společně, snadno se vejde pár kufrů a drobnosti. Také mnoho majitelů chválí 4 kupé pro nejpohodlnější zázemí mezi všemi kupony.

Mnoho kopů je určeno pro dva, ale i když je místo za nimi, jsou obvykle obsazeny malými přepravovanými věcmi. Ale tohle není o něm. S testovacím pohonem BMW 4 bylo zjištěno, že když bylo sedadlo spolujezdce sklopeno, bylo zřejmé, že v zádech je dost místa, dokonce i pro kupé. Není tam tak pohodlné, jako v sedmé sérii, ale ne tak blízko, jak si mnozí lidé myslí.

Exteriér

BMW 4 je pravděpodobně nejkrásnější automobil BMW vyrobený v posledních letech. Na libovolné konfiguraci "čtyři" - nové LED diody. Na základně mají čočky. Na BMW 3 LED vypadá horší a funguje stejně. Za kupé - světlomety s pruhy diod. Nárazník s výstupem M4 se nezměnil.

Rozměry ve srovnání s třetími sériemi se nezměnily. LED světlomety také stojí kolem 1500 dolarů (100 000 rublů). V konfiguraci Luxury Line se nárazník BMW 4 stal chromovaným, po něm následovali přívody vzduchu, které nyní nejsou viditelné, jako kdyby byly umístěny vedle mlhových světel. Kola - 19 palců. Otočné ukazatele, které se nyní nacházejí na kmeni, jsou také diodové.

Ti, kteří nemají rádi obvyklou verzi 4 kupé, se mohou uchýlit k ladění BMW 4, což jí uděluje spoilery, difuzor, nová kola, karoserie, nové brzdy, převodovku a mnohem více podle uvážení kupujícího.

Technické komponenty

Nejvíce vybavená verze je 440 Coupe - pouze M4 bude lepší. Motor V6 má výkon 327 koní a zní dobře, a to funguje stejně. Snadno se zrychluje rychlostí 7000, zrychluje se rychle, dělá dobré kamarády s osmistupňovou automatickou převodovkou, která se vypnutým stabilizačním systémem může běžným kupé přeměnit na drift.

Verze 440 je k dispozici pouze s pohonem všech kol. Tato verze má nejrychlejší reakci na stisknutí plynového pedálu mezi všemi jeho modely. Režim přenosu Sport + - silná věc nejen teoreticky, ale i v praxi.

Vůz je díky své zavěšení velmi sebejistý, i když tuhý. Nová elektrická energie v kabrioletu a kupé je jiná. V uzavřené verzi BMW 4 se volant pohybuje pěkně, jemně, hladce, ale na koncertě je příliš tvrdý. Odpověď na otáčení volantu není tak rychlá jako reakce kupé, ale stále není jasné, zda jde o nastavení elektrického posilovače nebo problém s tvrdou suspenzí.

Benzínový motor Coupe 440i má 6 válců, 3 litry, 2 turbíny a 327 koní. Kromě této verze jsou ještě 2 verze s benzínovým motorem - 420i a 430i, 3 dieselové motory - 420d, 430d, 435d s pohonem všech kol.

Pokud jde o světlá výška, mohlo by se udělat více pro kabriolet: kupé měl 130 milimetrů, kupé s pohonem všech kol mělo 145 milimetrů. Stejné parametry a konvertibilní. Výhodou takového uvolnění je to, že můžete snadno vyrazit na obrubníky, nemusíte se bát malých děr, sněhu, umělých nepravidelností a tak dále.

Motor začíná "kroutit" z 2000 otáček za minutu. Nejpříjemnější v režimu Sport +. Zrychlení z nuly na sto - za 5 sekund. Na kormidle je o něco více než dvě revoluce, s ostrými otáčkami, řidič je dobře poslouchan a postranní opěrka sedadel, ve kterých je 20 polštářů, také pomáhá. Pro každého cestujícího je ideální poloha sedadla.

Recenze

Mezi výhody majitelů BMW 4 patří:

• Velmi výhodná poloha sedadla řidiče se hodí i do dvou metrů.
• Měkké sedačky s množstvím nastavení a přítomnost podpory při zatáčení.
• Palubní deska je dokonale viditelná jak ve tmě, tak ve světle.
• Klimatická kontrola dokonale zapadá do interiéru.
• Navigační systém je nejlepší ze všech BMW.
• Pohodlné umístění cestujících za kupé.
• Při sklopení sklápěcí střechy při jízdě na jámách nebo umělých nepravidelnostech nedochází ke skřípání.
• Dostupnost bezdrátového nabíjení telefonu.
• Doplňková možnost: Modul distribuce Wi-Fi se slotem karty SIM, roaming ve všech zemích.
• Dokonalý výběr kompletní sady modelů.

Mezi nevýhody patří také:

• Přesnější řízení u kabrioletu.
• Nepotřebný joystick iDrive.
• Umístění směrových signálů na víku zavazadlového prostoru.
• Pevnější závěs.
• Vysoká vůle (záležitost chuti).

Po dlouhou dobu může BMW soutěžit s Audi a Mercedesem. Po propuštění BMW 4 získal status jednoho z nejlepších automobilových společností na světě a udělal čtvrtou sérii nejlepší kupé mezi všemi výrobci. Chtěla bych, aby se kabriolet dostal na náš trh, ale doposud se jen musí kupé dopřát.