"BMW M5 E39": technické specifikace, přehled a fotografie

"BMW M5 E39" byl vyroben pouze v sedanu. Společnost se rozhodla, že se nebude zabývat produkcí verze Touring. Díky mnoha ruským filmům získal tento model své fanoušky v Rusku, a to tak, že část produkce byla přesunuta do Kaliningradu.

Dějiny

Historie M-verze E39 začíná již v roce 1998. Tato verze má výkonnější motor v porovnání s předchozími generacemi (400 koňských sil). Minulé generace modelu M5 nebyly na dopravníku sestaveny, ale ručně. Nová generace "BMW M5 E39" je shromážděna na obvyklé produkci "rukou robotů".

Fotka "BMW M5 E39" je zobrazena níže. Prostřednictvím světlometů vidíte, že se tato verze změnila.

Technické parametry "BMW M5 E39"

V tabulce najdete základní informace.

Přezkoumat

"BMW M5 E39" je čtvrtou generací legendární řady M. V roce 1998 začal svou cestu okamžitě poté, co byl představen na motoristickém veletrhu v Ženevě. Více než 4 roky výroby bylo vyrobeno více než 200 tisíc výtisků BMW E39 M5. Vyráběly se ve třech verzích: evropská pravá ruka, levá evropská a také americká.

Pro novou generaci - nový motor. Byl nainstalován benzinový motor o výkonu 5 000 cm ³ a 400 koní.

Převodovka sloužila jako manuální šestistupňová převodovka. Stejný box je přítomen v obvyklém 540. "pět". Ale není to úplně totéž. Vzhledem k tomu, že se motor stal silnějším, byl převod doplněn novými detaily.

Zrychlení od 0 do 100 km / h je o málo méně než pět sekund a maximální rychlost je 250 km / h. Ale s použitím ladění čipů můžete toto omezení odstranit, pak se maximální rychlost zvýší na téměř 300 km / h.

Pokud jde o kombi, byl vyroben pouze v jedné kopii BMW M5 E39 Touring, která byla představena v roce 2010. Z finančních důvodů se společnost rozhodla nevyprodukovat verzi s vozovkou.

Závěs byl téměř zcela hliník. Byla dokončena ve srovnání s obvyklými verzemi páté série BMW. Světlá výška vozidla byla snížena o 2 centimetry. Také pro zvýšení tuhosti a spolehlivosti ramen náprav je tlustší. To dává spolehlivost při jízdě ne na nejhladších cestách.

Volant se také změnil ve srovnání s pátou sérií. Správa byla zvýšena díky modernizaci. Můžete také použít jeden ze dvou režimů řízení, které regulují jeho úroveň tuhosti. Přidali také režim "Sport", který po zapnutí tlačítka poskytl vozidlu větší výkon a tedy i rychlost.

Průměr pohonu, stejně jako všechny sportovní automobily, je jiný. Vpředu je větší. Také majitelé "BMW M5 E39" chválí jeho funkčnost, jmenovitě přítomnost protiblokovacího systému.

Po třech letech se společnost rozhodla pro přepracování auta, po kterém se změnilo přední světlomet, a to bylo doplněno konturováním samotných světlometů. Také v přední části se objevily parkovací senzory. V modelu dorestaylingovoy byly instalovány pouze vzadu.

Centrální panel také prošel změnami. Byl vybudován monitor s navigačním systémem. Zvukový systém vozu byl také aktualizován: byly přidány dva subwoofery a výkon zvukového výstupu byl zvýšený.

Po odstranění limitu 250 km / h se BMW M5 E39 stává nejrychlejším produkčním sedanem doby.

Řada modelů obsahuje mnoho úprav, jako například:

• benzin: 520, 523, 525, 528, 530, 535, 540;
• motorová nafta: 520, 525, 525td, 525tdd, 530.

Stejně jako u všech vozů BMW je kabina špičkou. Rozdíl mezi verzí dorestayling a restyled verze je významný. Ve staré verzi byl monitor poněkud menší a byl umístěn napravo od centrálního panelu. V nové verzi je středem a trochu víc.

M5 má dvě možnosti trim - dřevěné nebo hliníkové vložky. Restyled verze používala hliníkové vložky. Také prošly změny a volant, jehož vnitřek se stal o něco menší a blíž k novým verzím "BMW".

Charakteristickým rysem verzí M je přítomnost emblémů M5 v celé kabině. Jsou umístěny na peřejích, pod centrálními paprsky volantu, řadicí páky. Při načtení monitoru se zobrazí velké logo M se třemi pestrými pruhy a BMW.

Sedadla jsou přirozeně kožená. V současné době je téměř nemožné najít auta s originálními sedadly v dokonalém stavu.

Recenze

Vzhledem k tomu, že toto auto se stalo legendou třídy M, má příslušné recenze. Charakteristiky BMW M5 E39 představí nejnovější vozy, vzhledem k tomu, že čtvrtá generace je téměř 20 let stará.

Všichni majitelé ho milují pro ostrost, vztek, manipulaci. Dnes je obtížné se setkat v dokonalém stavu, protože v 90% případů byla nahrazena alespoň jedna část a ještě horší - auto bylo poraženo nebo namalováno. Ale i tato cena kousne.

Závěr

"BMW M5 E39" se stala legendou německého automobilového průmyslu, čestný si zasloužil titul "nejrychlejší výrobní sedan". Dnes takové auto stojí spoustu peněz, ale můžete si být jisti, že stojí za to být pyšný na svou přítomnost ve vynikajícím stavu.