"Boeing 777-200": vnitřní uspořádání

Jak létat a co - otázky, které si každý rozhodne pro sebe. Ale přesto, jak si vybrat z různých letounů, které nabízejí dopravci, a představit potenciální cestující v letecké dopravě, zkuste pochopit tento stručný popis.

Konkrétně popisujeme jedno letadlo, to je Boeing 777-200.

Historie letadel

Letadlo patří do třídy dlouhých tratí. Z historie vývoje letadla je známo, že byl vytvořen bez tradičních papírových výkresů a byl kompletně navržen v polovině 90. let. založené na počítačové grafice (trojrozměrný model).

První let "Boeing 777-200" v roce 1994.

Existuje několik úprav tohoto letadla:

• osobní 777-200ER;
• cestující 777-200LR;
• 777-200 Frighter - nákladní doprava.

Letecká společnost Boeing 777-200LR vyráběla nejdelší a také nepřetržité lety pro přepravu cestujících na světě.

Pokračování linky těchto letadel je Boeing 777-300 s rozšířeným trupem a větší kapacitou pro cestující.

Letové údaje

Krátké letové charakteristiky dvou verzí letadla lze vidět na malém stole:

Rozložení a umístění sedadel v rovině

Z pohledu kapacity cestujících dnes jsou vůdci Boeing 777-200. Kabina letadla má různé konfigurace s různou kapacitou cestujících od 306 do 550. Rozsah nepřetržitého letu (z 9,1 tisíc km na 17,5 tisíc km.), "Boeing" také nemá stejný.

Na dálkových linkách společnost Transaero Airlines používá letadlo ve dvou konfiguracích - 306 a 323 cestujících, resp. Kabinová část je rozdělena na 4 nebo 3 třídy.

Na vložkách Transaero se dělení do tříd provádí v kategoriích:

1. Císařská třída.
2. Premium (jako poddruh obchodní třídy).
3. Obchodní třída
4. Ekonomická třída.
5. Turistická třída (jako ekonomický poddruh).

Císařská třída

Sedadla pro prvotřídní cestující v letadlech Boeing 777-200 ukazují uspořádání kabiny jako nejpřednější v kabině. Odlišují se od ostatních sedadel pro cestující se zvýšeným komfortem. Hodnocení interiéru této třídy může být na fotografii:

Obchodní třída

Místa podnikatelské třídy "Boeing 777-200" - zvýšený komfort. Ale pokud věnujete pozornost židlím umístěným v řádku 5 C, D, E, můžete mít dojem, že se neskládají. Ale není.

Ekonomická třída

Sedadla cestujících v 10. řadě jsou považována za nepohodlná. Důvodem je rozdělení před nimi. Přidejte další nepohodlí a nedaleké toalety. A fronta na toaletu u cestujícího, samozřejmě, nezvyšuje náladu v letu.

Turistická třída

V turistickém salonku jsou místa, která jsou před nouzovým východem. Jedná se o třicátý řádek A, B, H, K.

Existují výhody a nevýhody.

Například pohodlí je volný prostor pro nohy. To je způsobeno tím, že se tato místa nacházejí v blízkosti nouzového východu. Fakt, že na dálkových letech můžete volně roztahovat tuhé nohy, je pro cestující důležité.

Ale skutečnost, že sedadla pro cestující jsou umístěna vedle toalet, může být během letu obtížná.

Také v blízkosti toalet jsou místa v 30. řadě C, D, E, F, G.

Nejnovější místa jsou pro lety na dlouhé vzdálenosti nejméně komfortní. To je způsobeno skutečností, že se nacházejí v samotném ocasu, navíc se zadní sedadla neskládají, což brání dělení za sedadly. Toalety jsou také umístěny za oddíl.

Ale i zde mají své vlastní "pluses". Podle statistik jsou v případě letecké havárie místa, která pravděpodobně přežijí.

Jak snadnější je přenášet dlouhý let

Místo

Volba místa pro dlouhý let má velký význam. A v této cestující "Boeing 777-200" liniová schéma pomůže hodně. Vzhledem k tomu, že jsou prováděny mezikontinentální lety, bude lepší, pokud budou místa blízko uličky. S 12hodinovým letem se nevyhýbejte procházce do toalety.

Ale existují letouny s konfigurací sedadel 2-4-2. A v takovém případě bude pravděpodobnost, že se cestující dostane z centrálních míst, bude mnohem vyšší.

Pohyb

Díky tak dlouhým letům, které provádí Boeing 777-200, je zajištěn normální průtok krve v končetinách. Dokonce i letová obsluha z času na čas ukazuje cestujícím minimální cvičení, které musí dělat během letu, když se uskuteční demonstrace bezpečnosti.

Při návštěvě toalety se můžete trochu zahřát a pár minut chůze po ocasu letadla, nebo pokud to vodítka dovolí, několikkrát projít kolem kabiny.

Napájení

Pro dlouhý let se musíš připravit. Z tohoto důvodu je nejlepší omezit se na tučné potraviny před letem, protože je těžké pro žaludek. Je lepší jít na lehké jídlo předem. Jinak si každý může představit situaci, která bude muset sedět s "kamenem" v žaludku a dokonce i v omezeném prostoru a omezena pohybem.

Odborníci doporučují, aby se cestující dostal do kabiny Boeingu 777-200 společnosti Transaero, aby se během letu přestěhoval do šetrné stravy nebo aby odmítl jíst na palubě vůbec.

Doba oběda na palubě letadla vyžaduje také pozornost cestujícího. Vzhledem k tomu, že části jsou poměrně mírné, je přirozené, že většina cestujících bude frontu na toaletu. A pokud budete muset čekat velmi dlouho, nepohodlné pocity se zesílí.

Ale když letušky rozbil čaj a kávu, pak jsou uličky volné až do doby, kdy začaly sbírat pokrmy. Zde však stojí za zmínku, že to může způsobit nepříjemnosti ostatním cestujícím, protože pokrmy ještě nebyly odstraněny a existuje možnost, že se mohou obrátit a převrátit.

Doprava dnes

Rosaviatsiya ve svých statistikách konstatuje, že v loňském roce bylo pět největších ruských leteckých dopravců přepravováno 56,5 milionu cestujících. Velká část těchto zásilek obsadila společnost Boeing 777-200. Společnost Transaero aktivně využívala tato letadla.

Podle statistik byla tato letecká společnost, která zastavila lety na podzim roku 2015, největší leteckou společností v Rusku.

Mnozí odborníci předpovídali pokles letecké dopravy na pozadí mezinárodní hospodářské krize. Specialisté společnosti Rosaviation však poznamenávají, že doprava, pokud není zvýšena, zůstala přinejmenším na stejné úrovni.