Dětská železnice v Irkutsku: popis, recenze

Každé dítě chce mít svou vlastní železnici s lokomotivou, množstvím vozů a železniční stanicí. Hlavní jezdec bude pravidelně plnit své úkoly a cestující vystupuje. Dětský sen o skutečné železnici byl ztělesněn v mnoha městech bývalého Sovětského svazu.

První dětská železnice byla otevřena v Tbilisi v roce 1935, další rok později v Krasnojarsku. A o rok později, v roce 1937, prošel slavnostně první vlak dětské dráhy Irkutsk.

První kroky

Dětská dálnice byla postavena po celém městě. Nadšenci místního paláce průkopníků zahájili projekt v těch letech, kdy se začalo dějiny dalekosáhlého železničního odvětví. Dětská železnice v Irkutsku se objevila díky společnému úsilí organizace Komsomol ve vagonovém skladu, v lokomotivním skladišti, v těžkém strojním zařízení. Kuibyshev. Tato myšlenka byla podpořena nejen skupinami stran, ale i veřejností. Město Irkutsk se stalo prvním dalem východním městem, ve kterém se objevilo dětské centrum železniční dopravy.

Vytvořili atrakci pro děti po celém městě. Nejen místními organizacemi se zúčastnily práce, ale i běžní občané, kteří přišli na místo po náročném dni. Bylo možné přinést projekt do života v rekordním čase - za pouhé dva roky. Zahájení bylo naplánováno na 8. listopadu 1939. Je ironií, že tentýž den byl spuštěn první dětský vlak, Gorky železnice, ale protože Irkutsk leží východně od Gorky, událost proběhla o něco dříve. Tento případ se stal předmětem vtipů a legend, které jsou stále přenášeny z úst do úst.

Umístění

Vyberte místo pro železnici nebylo dlouho. Bylo jednomyslně rozhodnuto vybudovat - v parku, na okraji Rabochiy. Toto místo bylo nazýváno městy Benátkami pro množství rybníků a mostů.

Délka první linky východní sibiřské dětské dráhy byla dva kilometry. Na tom byly stanice Solnechnaya a Pionerskaya. Na první stanici se nacházelo vlakové nádraží, depo lokomotivy, přejezdová trasa a soustružný trojúhelník.

Po válce se Irkutská dětská dráha setkala s mnoha událostmi. V šedesátých letech se to zhoršilo z důvodu nedostatečného financování. Cesta se zkrátila a většina trasy prošla garáží a skládkami. Teprve v roce 1992 se městské úřady rozhodly postavit novou železnici a nyní dětská železnice Irkutsk se nachází v samém centru města na řece Angara a zaujímá ostrovy Yunost a Konny.

První parní lokomotiva

Až do druhé světové války byla kompozice řízena neobvyklým cisternovým motorem pod pořadovým číslem Cv1. Tyto lokomotivy byly vyrobeny v roce 1908 rakouskou společností Krauss-Linz pro železnice Kaiser. Celkem jejich historie činila 2 jednotky. Historie prvního je zahalena tajemstvím, ale druhá po první světové válce přišla do SSSR a nacházela se ve městě Irkutsk na místě čest trakčního vlaku.

Na pokraji uzavření

V roce 2000 začala výstavba nového mostu přes řeku Angara v Irkutsku. Tento projekt byl pro město velice důležitý, protože umožňoval vykládku dálnice. Centrální část mostu měla být postavena na ostrově Konny, což by bránilo pohybu DSB. Mnoho organizací ve městě mluvilo ve prospěch ochrany práv dětí, ale dodavatel trval na tom, že projekt mostu neposkytuje přístupové linky pro železniční trať.

Skandál získal masovou rezonanci. Otázka uzavření DSB byla projednána v tisku a v místní televizi. V důsledku zásahu občanů města, kteří nejsou lhostejní k osudu Dětské železnice, byl upraven projekt mostu.

Nový život

V roce 2003 aktivisté pomohli vdechnout nový život do práce dětské dráhy Irkutsk. Na stanici Solnechnoy byla vybudována nová rozsáhlá akademická budova, zahrnující několik tříd, knihovnu a dokonce Muzeum historie ruských drah. Budova stanice byla postavena projektem moderního architekta V. Rasputina.

O něco později byly dokončeny dvě nové železniční stanice. Od roku 2003 je DSB pojmenován podle G. I. Teterského - čestného železnice, kompetentního vůdce a velmi laskavého člověka.

Jak se tam dostat

Skutečná adresa dětské dráhy Irkutsk je Horse Island. Do města se dostanete tramvají č. 1, 2 nebo minibusem pod čísly 8, 11, 16, 19-3, 40-49. Vystupte na zastávkách "Filharmonie" nebo "Leninova ulice".

Pracovní čas

Vlaky běží v teplém období od května do září. Víkendy - pondělí a úterý. Na trasách jsou dva vlaky. Cesta je jako smyčka a prochází stanicemi Solar, Angara a Rodniki, avšak na první stanici nejsou zastávky. Celá cesta trvá asi 15-20 minut. Kompozice se může ubytovat 20 osob. Odjezd vlaků ze stanice "Solar" se provádí podle harmonogramu, který lze nalézt na internetových stránkách Dětské železnice nebo na stanici.

Cena vstupenek

Cena jízdenky dětské dráhy Irkutsk závisí na třídě vozidla. Jedna cesta v obvyklém autě bude stát 160 rublů. Retro auta stojí 180 rublů a můžete jet v otevřeném autě za 210 rublů. Při cestování s dětmi do 2 let si pro ně nemusíte kupovat jízdenku. Od 10 let dospěly ceny za dospělé.

Pro děti je zajímavé nejen jezdit na vlaku, ale také účastnit se jeho práce. Přibližně 20 dětí denně obsluhuje vlak a monitoruje správné fungování dálnice.

V Muzeu historie železnic Ruska můžete vidět starou parní lokomotivu, spoustu starých a nových zařízení, bez nichž není práce lokomotivy nemožná. Existuje zde skutečná dvojice kol, kde se studenti seznámí se zásadami provozu železniční dopravy.

Závěry

Dětská železnice v Irkutsku je skvělou příležitostí informovat víkend. Úchvatné krajiny, čerstvý vzduch a veselá společnost vás nebudou nudit. Děti budou mít zájem vidět, jak jejich kolegové pracují ve skutečné práci pro dospělé. Pod vedením instruktorů se budou moci cítit jako mechanici, dispečeri, přepínače, oznamovatelé, sponzoři, pokladníci a školitelé.