Čínský letadlový dopravce "Liaoning": historie, rysy, specifikace a zajímavosti

Obrovské lodě se nazývají letadlové lodě, na palubě kterých mohou přistát letadla a vrtulníky. Nemohli by být lépe ilustrovány bojové síly státu. Ne každá země se může pyšnit tím, že má ve své zbroji letadlovou loď. стал первым судном такого класса, которое пополнило ряды Letounský dopravce "Liaoning" byl první lodí této třídy, která doplnila řady námořnictvo porcelánu. Než se to stalo, loď prošla mnoha zajímavými událostmi. Byla vytvořena v Sovětském svazu, byla dokončena na Ukrajině a v důsledku toho padla do Číny. Podívejme se, jak se to všechno stalo a co se může chlubit čínským letadlovým dopravcem se sovětskými kořeny.

Výstavba

V prosinci 1985 došlo k významné události v Černomořské loděnici - spuštění námořního křižníku Project 11435. Osvobozená konstrukční platforma, která se v lodní praxi nazývá kotvicí místo, byla dlouho prázdná - brzy se na ni položil nový TAKR (těžký letadlový nosič). Za prvé, loď dostala jméno "Riga". Na rozdíl od hlavního křižníku projektu byl navržen pro použití v tichomořských vodách. Hlavní rozdíl mezi lodí a vedoucí loď byl v modernějším radarovém komplexu.

Spuštění

V listopadu 1988 byla zahájena Riga. Stavba by měla být dokončena. V létě 1990 byl budoucí letadlový dopravce přejmenován na Varyag. Zpočátku konstrukce plavidla probíhala rychle a přísně dodržovala harmonogram. Ale koncem roku 1991, kdy se SSSR začal rozpadat, stavba se zastavila. V té době byla loď připravena na 68%. Nakonec, v roce 1992, to bylo mothballed. Rusko i Ukrajina odmítly financovat. Loď nemohla být dokonce zachráněna - v roce 1993, kdy byl stráže propuštěn kvůli nedostatku finančních prostředků, loď začala být vypleněna.

Nový majitel

Aby měli křižník alespoň nějaký prospěch, rozhodli se ho prodávat jako kovový šrot. V roce 1997 byla vyhlášena mezinárodní nabídka na nákup lodě. Cestovní společnost registrovaná v portugalské kolonii Macau nabídla nejvyšší cenu za loď - 20 milionů dolarů. V důsledku toho se na jaře 1998 stala vlastníkem nedokončeného křižníku letadel. Společnost tvrdila, že v obrovském leteckém dopravci postaví pompézní nákupní středisko. O něco později se ukázalo, že společnost byla falešná. Dnes se nikdo neskrývá, že loď byla vlastně námořními silami Číny.

Dodání kupujícímu

Trvalo spoustu času a prostředků, aby bylo možné dopravit do místa určení. Loď neměla čas vybavit motory a řídicí systémy, což znamená, že je třeba je táhnout. Území závodu nedokončeného letadla opustilo léto roku 2000. Jakmile se dostal do Černého moře, vznikly problémy s tureckými úřady. V důsledku toho stál téměř až do zimy roku 2001. Po vypuštění a dosažení Egejského moře se křižník odrazil z tahu kvůli silné bouři.

Když spojka se žaludkem v polovině obnovena, loď plula kolem Afriky, přes Gibraltar. Pak to projde Indický oceán a Singapur vstoupil do Jihokorejského moře. A teprve v březnu 2002 byl bývalý "Varyag" doručen do čínského přístavu Dalian. Jeho cesta do destinace byla 15 tisíc kilometrů.

Další osud

Loď byla prodána jako kovový šrot, takže k ní nebyla připojena stavební dokumentace. V prvních letech čínští inženýři studovali loď. A teprve v roce 2005 začalo dokončení letadlové lodi. Podle předběžných údajů by měla být využita pro výcvik mladých pilotů.

Dokončení

Sovětská loď byla vyrobena velmi kvalitní, jak byla postavena pro sebe. Samozřejmě, v době nečinnosti byla pokryta korozí, ale hlavní části (tělo, kotle, šrouby a pokovování) byly udržovány celkem dobře. Všechno, co mohlo být ukradeno z lodi (kabely, elektrické spotřebiče atd.), Bylo odcizeno i v době nečinnosti v Nikolaevě.

K obnovení normálního stavu plavidla museli Číňané vykonávat pozoruhodnou práci. Neměli k dispozici žádnou dokumentaci, takže lodní elektrický systém musel být vyvinut od začátku. A bylo obtížné vybavit křižník s existujícími zbraněmi v čínské armádě, protože to bylo postaveno pod jiným domácím vyzbrojením.

Po tvrdé práci Číňané ještě dokázali postavit svůj první letadlový dopravce. V létě roku 2011 proběhly první testy jízdních charakteristik. Již téměř rok loď plula a jen příležitostně volala v přístavu Dalian, aby odstranila nedostatky.

авианосец «Ляонин » погрузли боекомплект, и он отправился на испытания вооружения. V září 2012 letadlový dopravce "Liaoning " naložil munici a šel vyzkoušet zbraně. O několik týdnů později se křižník oficiálně dostal do řad čínského námořnictva. был назван в честь одной их местных провинций. První čínský letadlový dopravce "Liaoning" byl pojmenován na počest jedné z místních provincií. Více o stavu výcviku lodi, nikdo si nepamatoval. Zřejmě je to plnohodnotná bojová jednotka.

Zajímavé je, že křižník slouží ve stejných vodách, pro které byl vytvořen, pouze pod vlajkou jiného státu. Pokračujeme v úvahách o technických charakteristikách, které se tato loď může pochlubit.

Výzbroj

Na loď nebyly instalovány masivní zbraně, pod nimiž byly připraveny sovětské designéry. Byl vyzbrojen minimálním množstvím zbraní, dostatečným pro sebeobranu. Tato praxe byla provedena u řady amerických letadlových lodí. Podle předpokladů domácích inženýrů byly miny určené pro hlavní šokový komplex znovu zlikvidovány Číňanem jako sklad pro palivo a střelivo letecké skupiny.

авианосец «Ляонин » был оборудован зенитными установками местного производства. Během dokončení letadlového dopravce byl "Liaoning " vybaven místními výrobními protiletadlovými zařízeními. Musí být připuštěno, že ve svém složení a schopnostech zaostávají za zařízeními, které předpokládá sovětský projekt. Pokud jde o leteckou skupinu, Číňané dokonce pro svůj první křižník přepravující letadla vytvořili speciální úpravu stíhacího letounu J-11, který se nazýval J-15. Je třeba poznamenat, že toto letadlo je téměř kopií stíhacího stíhače Sovětského svazu Su-27.

Kromě letadel budou vrtulníky Z-9 a Z-18 sloužit také na palubě. A pro dálkovou radarovou hlídku koupila Čínská lidová republika RF helikoptéry Ka-31. Celkem je letecká skupina křižníků zastoupena 24 stíhači, 6 protiponorkovými vrtulníky, 4 vrtulníky DRLO a 2 pátrací a záchranné vrtulníky.

Komunikační a další zařízení

Během výstavby Varyagu se předpokládalo, že na něm bude instalováno Fórum místo Marsu Passat, který byl vybaven vedoucí lodí série. Proto byly při konstrukci Varyagu utěsněny upevňovací body anténových sloupků Mars-Passat. авианосец «Ляонин» больше похож на головной корабль серии 11435, чем на недостроенный «Варяг». Během dokončení lodě v Číně byly na stejných místech instalovány anténní rošty čínského RLK 348. Zajímavostí je, že letadlový dopravce Liaoning je spíše jako vedoucí loď řady 11435 než nedokončený Varyag. Loď byla také vybavena rotační anténou čínské radarové stanice, nazývané Sea Eagle.

авианосец Китая – «Ляонин» - сохранил особенности, которыми обладала советская разработка. Z pohledu letecké-technické části první letadlový dopravce Číny - "Liaoning" - si zachoval rysy, které měl sovětský vývoj. Hovoříme o třech výchozích pozicích, které jsou vybaveny výfukovými panely a zatahovacími zpožděními, odrazovým můstkem namísto katapulty, optickým přistávacím systémem a čtyřmi aretačními kabely vybavenými hydraulickými brzdovými stroji.

Na zádi lodi, na levé straně okraje, je hlava otevřené vizuální přistávací plochy. Podobné postavy v letadlových lodích používají Američané. V sovětských křižovatkách letadel se stánku provádí ve formě uzavřené prosklené kabiny, ve které je pohodlnější pracovat na severu a na Dálném východě.

авианосец «Ляонин» (двигатели , системы управления и прочее) не разглашаются. Všechny ostatní vlastnosti, které má letadlový dopravce "Liaoning" (motory , řídicí systémy atd.), Nebyly zveřejněny. Je známo jen to, že tisícovka posádky je velmi pohodlná na palubě lodi. V tomto ohledu obcházel ostatní lodě čínského námořnictva.

Varyag / Liaoning letadlový dopravce: služba

V roce 1991 se začalo vytvářet posádku pro křižník Varyag ve výstavbě, ale v roce 1993 byl rozpuštěn.

V roce 2012, kdy Liaoning vstoupil do služby s Čínou, začali trénovat piloty námořní specializace, včetně stíhacího letounu J-15. Dne 5. listopadu téhož roku byla poprvé přistavena letadlová loď na nosič s hákem. Na konci roku 2013 se jedna z lodí plujících v Liaoninsky doprovodu téměř srazila s americkou lodí USS Cowpens v jižním čínském moři. V současném nedorozumění si zástupci obou zemí vyměnili vzájemné obvinění.

V listopadu 2014 byl křižník navštívil ministr obrany Ameriky - Chuck Hagel. Přijíždějící v Číně s oficiální návštěvou nemohl pomoct, ale podíval se na první čínskou letadlu. Měl dvě hodiny prohlídky lodi. Hagel celkově pozitivně promluvil o křižníku letadel, ale řekl, že Čína má v této oblasti ještě hodně práce. «Ляонин» против авианосцев США. To obecně není překvapující: musí projít desetiletí, aby bylo možné seriózně posoudit Liaoning proti americkým letadlům. уже давно освоила строительство подобной техники и постоянно развивается в этом направлении. Amerika dlouho zvládla konstrukci takové technologie a neustále se vyvíjí tímto směrem.

Na podzim roku 2015 média oznámily, že křižník kotví v přístavu Tartus (Sýrie). Nicméně, podle odborníků, tato zpráva je fiktivní. «Ляонин» (авианосец). Faktem je, že procházet tichomořskými a indickými oceány bez povšimnutí je nepravděpodobné, že uspěje tak velká loď jako "Liaoning" (letadlový dopravce). находится судно, неизвестно. Kde je loď nyní neznámá. Pravidelně opouští port pro účely testování.

Závěr

авианосец «Ляонин» (Китай). Dnes jsme podrobně přezkoumali letadlovou loď "Liaoning" (Čína). данного судна была весьма необычной. Historie tohoto plavidla byla velmi neobvyklá. Byl postaven ve třech zemích a jen ten poslední z nich dokázal tuto práci dokončit. A Liaoning je jediný letadlový dopravce prodávaný za tak malou cenu.