Cold Bering Strait

Bering Strait: geografie

Po mnoho tisíc kilometrů (pro někoho, možná ještě blíže) na Dálném východě a téměř stejném vzdáleném západě je okraj našeho kontinentu. Je oddělen od amerického kontinentu širokou úžinou. Spojuje také dva oceány - Arktidu a Pacifik. Jedná se o Beringovu úžinu. Jeho delta byla známa v polovině sedmnáctého století, ale byla oficiálně otevřena v první polovině osmnáctého roku (1728) dánským navigátorem s ruskými kořeny. Jmenoval se Vitus Bering. Na počest slavného geografa a úžiny je jmenován. Dříve byla jeho šířka velmi odlišná - v průběhu času se objevovaly velké plochy. Nyní má Beringský průliv více či méně konstantní rozměry. Takže nejkratší vzdálenost mezi kontinentální Ruskou federací a Spojenými státy americkými je přibližně osmdesát šest kilometrů. V jeho vodní oblasti se nacházejí dva pozemky - ostrov Ratmanov a další - Krusenstern. První je větší. Patří k Rusku, druhá je menší a je vlastněna Spojenými státy.

Bering Strait - místo, kde ztratit den

Mezi těmito ostrovy je velmi důležitá cesta - linka pro změnu dne. Vzhledem k tomu, že tu leží hranice západní a východní polokoule, jsou na tomto místě spojena časová pásma a čas se liší téměř za den. Plachtění z jednoho ostrova Beringovy úžiny na jiný nepotřebuje překládat ruce hodin dozadu nebo dopředu, ale spíše obrátit listy kalendáře. Takže pokud překročíte tuto hranici a stěhujete se z Ruska do Ameriky, ušetříte celý den, a pokud se vrátíte, ztratíte naopak. Linka pro změnu dat probíhá od severního pólu přes Beringovu úžinu a jde dále na jih k Antarktickému pólu přes Tichý oceán a občas rozdělí ostrovy.

Projekty spojující dva kontinenty

Od konce devatenáctého století se začaly projevovat myšlenky na budování obrovského mostu přes Beringovu úžinu a tím spojit Ameriku s Ruskem. Od té doby bylo vyvinuto velké množství mostních projektů, mnoho návrhů bylo učiněno, desítky mezinárodních setkání a konferencí. Prostřednictvím Bering Strait byly navrženy železniční tunely a dálnice. Návrhy byly projednány, odloženy a odmítnuty. K dnešnímu dni není projekt plně rozvinutý. Těžkosti při jeho realizaci v Rusku jsou spojeny s nedostatečným rozvojem železnic na severu země. Aby bylo možné vybudovat most nebo tunel přes úžinu, je nutné položit na území země více než tři tisíce kilometrů kolejnic, aby se k němu přiblížil. Po nějakou dobu na začátku 21. století byla otázka spojování Ameriky s Ruskem opuštěna. V roce 2010 byl však kvůli vulkanická erupce na Islandu, což výrazně zbrzdilo lety mezi kontinenty. Tento přírodní jev připomněl, že železniční doprava je téměř tak nezávislá na takových nepříznivých situacích. Problémy s projektem, financováním a zejména stavbou mostu dosud nebyly vyřešeny, nicméně je známo, že se jedná o komplexní dálnici, včetně železnice pro osobní a nákladní vlaky, dálnici, masivní vedení a komunikace. Cesta projde Beringovým průlivem a spojí se Ostrov Ratmanov.