Tloušťka zvlnění - Vyměňte nefunkční

Často s motoristy takové situace dojít: rozbití auta nemá vliv na jeho schopnost řídit, ale obtěžuje řidiče.

Když se zvlnění tlumiče ublíží (kovový spletek vyhoří nebo je roztřepený) a na výlet do centra péče o automobily nejsou žádné volné peníze, pokračujete v jízdě autem a postupně ztrácíte rovnováhu z neustálého bzučení. Zároveň máte ve své garáži svařovací stroj a víte, jak ji používat.

Nemáte-li peníze na opravy, nebudete mít jinou možnost, než koupit a nainstalovat nové zvlnění sami. Budeme nyní podrobně zvážit všechny nuance (a jsou) tohoto postupu, abyste věděli, jak to udělat.

Proč potřebujete zvlnění

Zvlnění tlumiče se obvykle nachází v části tlumiče pocházející z arachnoidních výfukových plynů a katalyzátoru.

Slouží k tlumení vibrací běžícího motoru přenášeného z něj do výfukového systému a z něj do jiných částí vozidla, včetně těla. Bez těchto detailů by řízení moderních automobilů nebylo tak pohodlné.

Důsledky poškození na zvlnění

Když jsou vlny poškozeny, dochází k úniku výfukových plynů do ovzduší, čímž dochází k obcházení takových částí výfukového systému jako rezonátoru a katalyzátoru. Výsledek je vylepšen znečištění ovzduší horkými výfukovými plyny. Podle zákonů fyziky vzroste horký plyn. Až do ozonové vrstvy Samozřejmě, že to nedostane, ale do interiéru auta se dostane přesně.

Umístění zvlnění je zpravidla pod motorem nebo mírně za ním, když je vidět v průběhu jízdy. V bezprostřední blízkosti jsou vzduchové kanály, které dodávají vzduch do prostoru pro cestující. Otrávit oxid uhelnatý s největší pravděpodobností nebudete uspět, ale máte zaručené nepříjemné chvíle. Pokud je poškozen zvlnění tlumiče výfuku, musí být co nejdříve vyměněn.

Výběr správných zvlnění

Poté, co jste se rozhodli provést práci na výměně poruchy výfukového systému sami, musíte nejprve koupit zvlnění samotné. To není univerzální součást. Vlny mají různé délky a různé průměry. Než půjdete na trh s automobily, musíte jít dolů do kontrolní jámy pro měření, abyste věděli, jakou velikost tloušťky výfuku potřebujete.

Měření délky zvlnění byste měli vzít v úvahu, že jej odříznete ze systému těsně za svarem, se kterým je skutečně upevněn. Nové zvlnění má konce o něco menšího průměru než výfukové potrubí. Toto je určeno speciálně pro lepší instalaci.

Je tedy snadno vložen do trubky a opalován. Vložky zvlnění mají délku asi 3 cm, což umožňuje několikrát měnit tuto část na stejném potrubí bez zvětšení délky. Poté, co jste zjistili požadovanou délku, nezapomeňte na průměr. Pro přesné měření je lepší použít třmen. Poté můžete jít na trh - máte veškeré informace o tom, co potřebujete pro zvlnění.

Částka ceny

Hodnota nákladů na zvlnění závisí na značce vašeho vozu a na jeho parametrech. U většiny automobilů se náklady na zvlnění pohybují v rozmezí 200 - 400 rublů. Na zahraničních automobilech (tam je větší průměr systému) může cena dosáhnout 1200 - 1500 rublů. Při nákupu nezapomeňte vzít dvě těsnění na spojovacích přírubech tlumiče s vlnou. Při jejich odstraňování budou nutně potřebovat výměnu.

Řezy opotřebované vlny

Po zakoupení nového dílu můžete začít pracovat. Výměna zvlnění tlumiče výfuku není tak složitá operace, ale pro nespecialista může trvat déle než hodinu. Sejměte část výfukového systému se zvlněním. Uřízněte úhlovou brusku pomocí řezného kotouče (brusky) poškozené části co nejblíže předchozímu svařovacímu švu.

Poté položíme potrubí na místo a vložíme novou zvlnění. To musí být provedeno (zvláště pokud pracujete poprvé), aby se nové zvlnění tlumiče výfuku stalo nevyváženým, což povede k dalšímu zatížení a snižuje jeho životnost. Uchopte zvlnění do přívodních trubek s dvěma nebo třemi svařovacími body, pečlivě odstraňte zvlnění pro úplné opaření.

Svařovací práce

S největší pravděpodobností máte na skladě obvyklý svařovací stroj typu invertor. V ideálním případě by měl být pro tento postup použit poloautomat s podáváním drátu. Ale s největší pravděpodobností byste ve druhém případě ani nemysleli, že byste se obrátili na službu, která by nahradila zvlnění. Při nepřítomnosti vás nebo vašich přátel automatický svařovací stroj Nespěchejte, abyste se vzdali tohoto závazku.

Pokud ano invertorové svařování zařízení, pak pro takovou práci potřebujete elektrody o průměru 1,6 mm, nejvýše 2 mm. Potrubí musí být vyčištěno kvalitativně. Vaříte pouze na minimálním povoleném proudu pro zvolenou elektrodu. Nezapomeňte porazit strusku. Po svařování vyčistěte oblast pomocí automobilového smaltu nebo svařování primárním nátěrem.

Vzhledem k tomu, že pro tuto práci není používán obvyklý svařovací stroj, doporučujeme provést cvičení na tenkém plechu (1 mm) před zahájením postupu. Pokud se vám podaří hermeticky vytvořit otevřený plechový plech (v tomto případě je snadné kontrolovat těsnost švu), můžete se bezpečně dostat do práce.

Ze sebe mohu říci, že nahrazení zvlnění tlumiče pomocí invertorového svařovacího stroje je obtížné, ale možné.

Po veškeré práci se svařováním je třeba namontovat část výfukového potrubí na místě, aniž byste zapomněli, že pod přípojné příruby umístíte nové těsnění. Teď pro vás opravovat zvlnění tlumiče nebude nikdy problémem.