Crossover "Lifan X50": technické údaje, vybavení a hodnocení

S částkou 600 tisíc rublů si můžete vybrat velmi dobré auto. A to nejen na sekundárním trhu. Pokud si myslíte, že za takovou cenu je nyní nemožné koupit rozpočet crossover, mýlíte se. Takže se setkajte - "Lifan X50". Testovací jízda, recenze a technické detaily - později v našem článku.

Stručný popis

Automobily "Lifan" se na ruském trhu objevily poměrně nedávno. Nicméně, pokud byly pod touto značkou prodány starší rozpočtové sedany, nyní se Číňané rozhodli zadržet trh s novým crossoverem s pohonem předních kol. Poprvé "Lifan X50" byl představen na jaře 2014 na autosalonu v Pekingu. Směrem k létě roku 2015 se první kopie začaly doručovat do Ruska. Nyní můžete tento vůz zakoupit u oficiálního zástupce společnosti "Lifan" v Rusku. Samotný výrobce je umístěn jako crossover pro mládež v evropském stylu. Ve skutečnosti, off-road vlastnosti auta nemůže mluvit. Ale o tom později. Mezitím se posuneme k vzhledu auta.

Design

Vzhled "čínštiny" je podobný přechodu "Ford Ecosport". Velké mandlové světlomety, široké krmivo a krátká kapuce jsou známé. Ano, číňané nezkopírovali design, ale nemůžete to říkat naprosto jedinečný. Pokud se odrazíte od plagiátorství a vypadáte čistě na designu, můžete říci, že vozidla Lifan X50 mají velmi dobrý vzhled. Auto používá linzirovannaya optiku a LED mlhových světel. Také auto má lakované zrcadlové zrcátka s otočným signálem a dveřmi "europen". Výrazně odlišné zasklení. Zadní strana je velmi úzká. To však nemá vliv na celkový vzhled automobilu. Nemůžeš mu říkat ošklivé. Za sebou - všechno je jako klasický přechod. Zvýšený nárazník, hladké úkosy a vysoká poloha zadní optiky. Mimochodem, výfuk vypadá docela dobře. Ale tady první zklamání - Číňan jednoduše svařil nerezovou trysku se standardním tlumičem.

Obecně platí, že vzhled čínského automobilu "Lifan X50" majitelé dobře reagují. Auto nevypadá jako rozpočet a je velmi moderní. Z tohoto důvodu jsou Číňané velkým plusem. Mimochodem, vůz se ukázal docela kompaktní. Takže crossover Lifan X50 je dlouhý 4,1 metru, 1,54 metru široký a 1,72 metru vysoký. S parkováním v těsných dvorech nevznikne. Pohotovostní hmotnost crossoveru je o něco méně než 1,2 tuny.

Salon

Uvnitř vypadá auto úplně čerstvé, ale ne každý měl rád "čínský" vzhled. První bod - červená přístrojová deska svítí. Výrobce, jak se zdá, se zmiňuje o sportovce. Ale jakou sportovnost můžeme mluvit o tom, jestli je v crossoveru takový motor? O technických vlastnostech budeme o něco později informovat. Prozatím budeme pokračovat v průzkumu salonu. Architektura panelu ne připomíná "Hyundai", ne "Kia". Není možné volat jedinečný interiér (i design). K dispozici je řidič s třemi paprsky s plastovými vložkami "pod hliníkem". Vlevo je řídicí jednotka silničního okna. Ve středu - dva deflektor vzduchového kanálu s tlačítkem "nouzové gangy", s řídicí jednotkou rádia a sporáku. Pro předního spolujezdce je umístěna široká odkládací schránka a malá pneumatika na kartě dveří. Zde nejsou žádné podložky. Mezi předními sedadly je loketní opěrka. Je však tak úzká, že ji může použít pouze jedna osoba, například recenze. Co jiného má Crossan X50 crossover? Motoristé zaznamenali nedostatek volného prostoru a malý rozsah nastavení (a to jak na volantu, tak na sedadlech). Sloupec se upravuje pouze sklonem. Recenze uvádějí, že vysokí lidé v přední části budou nepohodlní, nemluvě o druhém řádku. Přestože je určen pro tři osoby, ale pouze děti mohou pohodlně jezdit (poplatky za kompaktní rozměry karoserie). Navíc je zadní řada o řádu vyšší než přední strana - je vysoká pravděpodobnost, že se horní část střechy zavěsí, zejména pokud je výška větší než 170 centimetrů. Pokud jde o kmen, jeho objem je výrazně oříznut vyčnívajícími oblouky kol. Stroj se může skládat až do 570 litrů se sklopenými sedadly (a to i přesto, že konvenční vagony mohou v tomto formátu obsahovat až 1500 litrů). Jediná věc, která se těší, je plnohodnotná výbava pro rezervní kolo.

O nevýhodách

Vzhledem k tomu, že vůz "Lifan X50" patří do třídy rozpočtových přechodů, jsou zde dokončovací materiály velmi levné. Plast je nepříjemný na dotek. Zdá se, komu zasahuje - nikoliv v pohybu, aby se ho dotkl? Ale s postupným zvyšováním rychlosti začíná publikovat jakousi "symfonii", kterou se majitel automobilu zjevně nelíbí. Ano, design interiéru je docela dobrý. Je dokonce i napodobenina pokožky. Sedadla jsou však velmi plochá, bez dobré boční a bederní opory. Navíc nízká hladina zvukové izolace. Zadní pohovka je určena pouze pro dvě osoby a dokonce i poddůstojná. Za slunečného počasí je sklo přístrojové desky velmi oslněno. Samotná šipka v "studni" má červenou barvu (a jak si vzpomínáš, použije se tu podsvícení stejného odstínu). Stroj vyžaduje mnoho vylepšení a nejdříve se jedná o plast.

Technické specifikace

Nyní se zaměříme na sestavu motorů. Řada motorů je v překladišti Lifan X50 poměrně skromná. Recenze vlastníků zaznamenají nemožnost výběru motorů pro úroveň konfigurace. Bez ohledu na vybavení je vozidlo vybaveno benzinovým motorem o objemu 1,5 litru pro 4 válce. Jednotka vyvíjí výkon 103 koní (a plný potenciál je odhalen až od šesti tisíc otáček). To samozřejmě není dost pro crossover, jako je Lifan X50. Dynamické charakteristiky nechtějí být hodně žádoucí - říkají majitelé. Zrychlení na sto kilometrů za hodinu trvá 14 sekund. Maximální rychlost je 170 km / h. Ale tento motor má plus. Vzhledem k malému objemu spalovací komory a poměrně nízké hmotnosti samotného přechodu, motor spotřebuje v kombinovaném cyklu 6,5 litru paliva. Pro město - to nejvíce.

Přenos

Jaké boxy jsou vybaveny Lifan X50 crossover? Recenze vlastníků říkají, že je lepší zakoupit verzi s mechanickým přenosem v 5 krocích. Díky tomu má auto dynamičtější dynamiku a hospodárnější spotřebu paliva. Pokud jde o druhou převodovku (jedná se o variátor), je již k dispozici ve středních úrovních. Zatím žádné významné problémy nevznikly majitelé CVT. Jeho zdroj z továrny však nepřesahuje dvě stě tisíc (a to s včasnou službou). Pro prodloužení životnosti "mechaniků" doporučují řidiči výměnu oleje každých 80 tisíc kilometrů (ačkoli výrobce neupravuje výměnu a říká, že údaje o kontrolním bodě jsou bezúdržbové).

Pozastavení

Základ byl přijat sedan "Lifan 530." Celé odpružení "migrovalo" na nový "Lifan X50". Takže tady je klasický "McPherson" vpředu. Zadní - částečně závislý torzní paprsek. Pro větší stabilitu je vozidlo vybaveno stabilizátorem. Také v ovládání řízení zavedla elektrickou energii. Brzdy jsou disk (přední a zadní), s ABS a EBD. Pozastavení velmi tvrdě pracuje na nárazu. Vzhledem k povaze chování se neliší od sedadla pasažéra "Lifanovskogo".

Výkon v terénu

Každý ví, že moderní SUV se velmi liší od skutečných SUV, které byly vyrobeny v 90. letech. Dokonce i slavný "Rendezvous Rover" se nyní stal "SUV" s elektronickou imitací zámků. Ale Číňané se rozhodli, že ani na tom nezůstanou. Přijíždějící z plošiny sedačky cestujících, vůz Lifan X50 ani s pohonem na všechna kola nebo elektronickými zámky ani nevybavili. Proto cross-country crossover není nižší než obvyklé vozidlo s pohonem předních kol. Formula 4x4 kola navíc není k dispozici ani v luxusní verzi. Pozemní vůz sám je také malý - 18,5 centimetrů. "Číňan" v off-road podmínkách výrazně ztrácí i Lada Kalině Cross. Není tudíž potřeba mluvit o průchodnosti. "Lifan X50" je čistě městské auto a v nerovném terénu není nic co dělat.

Emisní cena

Podívejme se na to, co má Lifan X50 crossover a co musíte za to zaplatit. Na ruském trhu je vozidlo vybaveno několika možnostmi vybavení. Základní vybavení bude k dispozici za cenu 560 tisíc rublů. Stojí za zmínku, že úroveň vybavení je v počáteční verzi přechodu Lifan X50 docela dobrá. Salon je doplněn audio systémem, klimatizací a elektrickými okny. Již v "základně" jsou dva airbagy. V ceně je také 15 palců hliníkových kol. Pokud jde o vybavení, "čínština" zvítězila nad vozem AvtoVAZ, kde jsou akustika "dopom" a kola z lehkých slitin nejsou vždy k dispozici ani v horních úrovních. Pokud jde o luxusní verzi crossoveru (600 tisíc rublů), bude vybaven variabilním, ESP a multimediálním systémem s dotykovou obrazovkou a navigací. Mezi další možnosti stojí za zmínku přítomnost zadní kamery. Z hlediska bezpečnosti je luxusní "Lifan" vybaveno šesti airbagy. Také v maximální možné konfiguraci koženého interiéru.

Existují nějakí konkurenti?

Na domácím trhu pro "Lifan X50" je to "Lada Kalina Cross". Nicméně je to mnohem horší, pokud jde o vybavení, dokonce ve srovnání se základní konfigurací "Číňanů". Mezi "Evropany" je "Renault Sander Stepvey." Ale jeho cena začíná od 610 tisíc. Existují konkurenti ze Středního království. Takže stojí za zmínku "Gili MK Cross". Stroj s velmi zajímavým designem má nižší cenu 400-450 tisíc rublů (připomínáme, že cena "Lifan X50" začíná od 560 tisíc).

Závěr

Takže jsme zjistili, co to je Čínský přechod. Jak můžete vidět, s dobrým vzhledem, auto má spoustu "skeletů ve skříni" - slabý motor, nepohodlný a stísněný interiér, nízkokvalitní terén. Není nutné je provádět na krásném obalu. A pokud si koupíte, pak s očekáváním dodatečných nákladů (pro zvukotěsnost těla). Mimochodem, na vozidlo Lifan X50 se vztahuje záruční doba 5 let nebo 150 tisíc kilometrů. Měl bych si koupit toto auto, každý podnik. Motoristům se však doporučuje věnovat pozornost levnějšímu "Gili MK Cross". Má také dobrou úroveň vybavení (ačkoli kvalita dokončovacích materiálů - spolu s "Lifan"). V závěru o "Lifan" jsme si všimli, že tento crossover má velmi slabé dynamické vlastnosti, ale zároveň má mírný chuť. Stroj je vhodný pro ty, kteří jsou především významnými úsporami, výkonnými motory a luxusním interiérem.