Těsnění hlavy válce. Klasifikace, příčiny selhání a technologie výměny

Nejdražší část vozu, kromě těla, je motor. Pokud dojde k poruchám, výrazně narazí na peněženku majitele. Je nutné pečlivě sledovat stav motoru a jeho součástí.

Nejzávažnějším bodem motoru je těsnění hlavy válců. Zvažte tuto položku podrobněji.

Těsnění hlavy válce

Jedná se o složitou součást, která hraje důležitou roli v motoru. Je umístěn v oblasti vysokých teplot a je neustále vystaven tepelným procesům.

Těsnění se používá k utěsnění spojů, stejně jako k zabránění úniku oleje při jeho přivádění k motoru. Konstrukce kolem otvorů válců je speciální okraje, ve kterém cirkuluje chladicí kapalina. Chrání celou jednotku před přehřátím.

Těsnění hlavy hlavy válců je vyrobeno z materiálů, které nejsou velmi trvanlivé a trvanlivé, takže vyžaduje častou výměnu. Většinou vlákno, speciální lepenka nebo kov. Horní vrstva je pokryta těsnicím materiálem pro zlepšení spojení s jinými částmi mechanismu. U motorů vybavených turbodmychadlem používejte vysoce kvalitní těsnění.

Klasifikace

Existují 3 typy:

1. Bez azbestu. Tento materiál se vyznačuje nízkým smrštěním a velkou schopností regenerace.
2. Azbest. Vzhled je velmi podobný jako první a je používán jako opravná sada. Je charakterizována odolností, odolností vůči teplotě a elasticitou.
3. Kovové. Nejoptimálnější typ těsnění. Umožňuje rovnoměrnou distribuci tlaku v celé rovině.

Je-li nutné vyměnit těsnění hlavy válců

Vizuálně zjistit, kdy se část stala nepoužitelnou, je velmi obtížné. Chcete-li to udělat, měli byste věnovat pozornost značkám a bodům, které vám říkají, že je potřeba opravit. Je třeba si uvědomit, že nemohou 100% potvrdit, že těsnění vyžaduje okamžitou výměnu, ale nemůžete slepě vidět symptomy.

1. Opravte. Těsnění hlavy válců je součástí pro jedno použití, které je třeba vyměnit za případnou demontáž motoru. Neměli byste zachránit a nechat starý, dokonce s dokonalým vzhledem. Odstranění následků bude dražší než nákup nové části.

2. Nemrznoucí kapalinu v lahvích a skvrnách na měrce. Existují případy, kdy těsnění spaluje mezi otvory a chladicí kapalina se dostane do oleje. Pak se na měrce vytvoří pěna a úroveň nemrznoucí kapaliny také klesá. K tomu konečně ověřit, měli byste věnovat pozornost tlumiči. Bílý kouř nebo hustá pára říká, že kapalina je přítomna ve válcích.

3. Únik motorového oleje. Těsnění je netěsné a chybí technická kapalina. Musíte však nejprve znát stupeň napětí hlavy. Existují časy, kdy to není nutné. Kontrola může být provedena nezávisle. Je třeba pouze vzít v úvahu posloupnost a sílu utažení šroubů. Používá se momentový klíč a provozní příručku. Pokud utáhnete šrouby v nesprávné sekvenci, vytvoří se průchod, skrze který pronikne olej. A nadměrná síla může zničit upevňovací prvky v zásuvkách.

Když tok zmizel, pak to byl důvod, proč to byl brouk. Pokud zůstane, pomůže vám pouze výměna těsnění hlavy válců.

4. Skvrny v nemrznoucí směsi. V případě chybného těsnění dojde k vniknutí oleje do chladicí kapaliny a do chladiče nebo expanzní nádrže se vytvoří usazenina. Můžete to zkontrolovat následovně. Odšroubujte uzávěry nádob, vizuálně ověřte přítomnost nečistot v technických prostředcích.

5. Bubliny v chladiči nebo v nádrži. Při jejich tvorbě vede výfukový plyn přes těsnění hlavy válců do chladicí kapaliny.

Důvody selhání

Mnoho faktorů může ovlivnit nesprávný provoz součásti. Mělo by to považovat za nejpopulárnější.

1. Přehřátí. V důsledku toho se v blízkosti otvorů pro válce vytvářejí mezery, což vede k abnormálnímu provozu chladicí kapaliny.

2. Vniknutí výfukových plynů. V tomto případě se těsnění hlavy válců stává černým a na jeho vrstvě se objevují mezery.

3. Únik oleje a nemrznoucí kapaliny. Technické tekutiny jsou jedovaté a nakonec korodují hermetickou vrstvu těsnění.

4. Nerovnoměrné spalování paliva. Výbuch v motoru vede k silnému přetížení součástí. Těsnění selže v důsledku nárazu a tavení měkké vrstvy.

5. Mechanické poškození. Objevují se vlivy špatně upevněných nebo odpojených částí.

Technologie výměny

Zvažte hlavní ustanovení a odstíny, které je třeba vzít v úvahu při výměně těsnění na domácím vozidle. S návodem na opravu nebude tento proces velmi obtížný. Hlavním bodem je úsilí a postupnost utahování spojovacích prostředků.

Nejprve potřebujete nové těsnění hlavy válců. VAZ - běžná značka automobilu, takže kupujte díly pro ně není těžké. Potřebujete těsnění hlavy válců? Cena není příliš smutná. Náklady na náhradní díly jsou od 200 do 800 rublů.

Před výměnou řádně vyčistěte šrouby, abyste je nepoškodili. Je třeba se odvíjet od středu a otočit je o půl otáčky. Odstraňte všechny přílohy, opatrně vyjměte hlavu a potom vyjměte těsnění. Centrování se provádí pomocí speciálních pouzder. Výměna sestavy těsnění se provádí v opačném pořadí.