Nastavení ventilu VAZ-2107: nástroje a pracovní pořadí

Pokud nastavení ventilu VAZ-2107 je nesprávně provedena, pak riskujete spoustu potíží. Toto nastavení umožňuje dosáhnout potřebných vzdáleností. Ventily by měly být v souladu s provozem časovacího mechanismu včas otevřeny a zavřeny.

Co je třeba upravit?

Kromě toho je třeba vzít v úvahu skutečnost, že se při zahřátí kov rozšiřuje. Teplota ventilů a vačkového hřídele při provozu motoru dosahuje vysokých hodnot. V důsledku toho, že se úprava provedla nepřesně, ventily se neotevřely, plyny unikly ze spalovací komory, ale nikoliv podle pracovního cyklu.

Kromě toho, že motor je nestabilní, dokonce se zastaví, když se zahřeje, vydává zvuky, které naznačují nesprávné fungování systému. Výsledek - opotřebení všech mechanismů se zvyšuje, ventily mohou být dokonce deformovány v důsledku nárazu velkých zatížení na ně. Proto můžeme usoudit, že včasné nastavení ventilového systému je klíčem k větší životnosti automobilu.

Jak často se nastavuje

Vůbec nezáleží na tom, že vstřikování nebo karburátor sedm, nastavení ventilů by mělo být provedeno se stejným intervalem. A nezáleží na tom, jak přesně jste nastavili tepelné mezery - mění se v poměrně krátkém časovém úseku a výrazně. Systém distribuce plynu bohužel není velmi spolehlivý, takže interval mezi úpravami je pouze 10-20 tisíc kilometrů. Za zmínku stojí, že pokud jsou ventily nastaveny pomocí kolejnice, VAZ-2107 pracuje mnohem efektivněji, protože metoda umožňuje přesnější nastavení mezery.

Ale podle nařízení by tato práce měla být provedena, ve skutečnosti je mnoho lidí skeptičtí. A řídí autem, dokud ventily nezačnou klepat - v nejlepším případě. Někteří pokračují v jízdě, nevěnují pozornost na tlukot a spojku v hlavě až poté, co se motor po ohřevu jednoduše zastaví. A sotva někdo myslí, že škody na motoru při jízdě s narušenými úpravami jsou velmi dobré. A může to být mimo plán oprava hlavy válců.

Nástroj pro práci

Chcete-li provádět úpravy, musíte provést několik operací, potřebujete malé množství nástroje. Stojí za zmínku, že sondy jsou potřebné pro kontrolu mezery. Podle návodu je nutné provést všechna nastavení chlazeného motoru. Pro tento účel se používá sonda, jejíž tloušťka je 0,15 milimetru. Pokud však bude nutné naladit horký motor, bude potřebná měrka o tloušťce 0,05 mm. Nastavení ventilů VAZ-2107 (karburátor nebo vstřikovač je také regulováno na základně palivového systému) se provádí podle stejného schématu a stejných nástrojů.

Také potřebujete klíče pro 10. Doporučujeme mít kompletní ruku - klobouk, houkačku a konec. Dva klíče po 13 a 17. S jejich pomocí se ventil otevře a jeho poloha se změní. Pro spouštění klikové hřídele potřebujete klíč s dlouhou pákou na 38. Můžete si ho koupit v obchodě, jeho cena není příliš velká. Také zásobte na malém kusu kovové trubky. Musí být instalován na klíčích, aby se zvýšila páka - někdy je problematické odšroubovat matice z ventilů.

Přípravné práce

Je třeba poznamenat, že proces je přesně stejný jako v případě nastavení ventilů na motorech vozidel v celé klasické řadě. Před nastavením je však třeba provést přípravu - částečně rozebrat horní část motoru. Oddělte všechny přípojky, hadice, kabely a dráty, které vám zabraňují odstranění krytu hlavy válců nebo komplikace přístupu k matricím. Pamatujte, že je nutné opatrně vyjmout kryt tak, aby nedošlo k poškození gumového těsnění pod ním. Pokud zjistíte závady, nezapomeňte během montáže změnit.

Vezměte si klíč pro 10 - je nejvhodnější pracovat s trubkovitými, rozhkovymi problémy, abyste se dostali k ořechům. Zvláště pokud je provedeno nastavení ventilů VAZ-2107, na kterém je instalován vstřikovač. Existuje celkem osm ořechů, je třeba je odšroubovat, neztrácejte kudrnaté podložky, které jsou pod nimi. Demontujte kryt hlavy válců, pokud je to nutné, vyčistěte jeho vnitřní povrch před kontaminací. Před vámi je vačkový hřídel a ventily, nic víc není potřeba.

Instalace hřídele

Použijte speciální klíč na klíči 38, nastavte ji na matici klikového hřídele a listujte. Pokud není k dispozici žádný klíč, je možné zvednout zadní stranu stroje na zdvihátko a otáčet kolo a zapnout čtvrtý nebo pátý stupeň. Potřebujete soustředit se na dva štítky - na krytu vačkového hřídele a na hvězdičce. Musí odpovídat, toto je první poloha šachet při úpravě. Kromě toho může být přizpůsobení ventilů VAZ-2107, jehož injektor je v srdci palivového systému, poněkud komplikovanější kvůli velkému počtu zásahů, které zasahují.

Zapnuto řemenice klikového hřídele Na bloku jsou tři štítky - jedna. Je nutné, aby se střední značka řemenice shodovala s prostředkem nacházejícím se na bloku. Toto je poloha hřídele, ve které je píst prvního válce v horní úvrati. Všechno, na něm je dokončena úplná příprava na instalaci, zbývá jen provést celou práci. Je-li to nutné, napínací řetězec je napínán pomocí nastavovacího šroubu instalovaného vedle něj.

Postup zkoušky vůle

Postup pro nastavení ventilů VAZ-2107 je jednoduchý, ale nejlépe zapisovat a udržovat jako upozornění. Nejprve označte hřídele motoru. Při provádění práce je třeba řídit posuvník rozdělovače zapalování (distributora). Počet válců a kamer z přední nárazník. Prvním, který kontroluje, jsou 8 a 6 ventilů. Sonda instalujte: pokud vstupuje volně, mezera je velmi velká, musí být snížena. Chcete-li to provést, mírně utáhněte pojistnou matici, po které můžete nastavit polohu ventilu.

Potom otočte klikovou hřídelí půl otáčky. Změřte vůle ve čtvrtém a sedmém ventilu. Další půl otáčky, změřte třetí a první ventily. Po příštím půl zatáčce proveďte kontrolu v druhém a v pátém. Není nic těžkého, stačí znát pořadí nastavení ventilů VAZ-2107. Potom proveďte kontrolní měření, abyste zajistili správné nastavení.