Ford Mustang Shelby GT 500: vlastnosti, foto

Ford Mustang Shelby GT 500 je vůz pro skutečné znalosti. Ne každý se bude moci vypořádat s takovým monstrem na trati. Vysoký výkon motoru, drsné formy - to vše činí vozidlo extrémně agresivní na silnici. Promluvme si o tom, co je tento stroj pozoruhodný, jaké vlastnosti a vlastnosti má, a také vidět, co říká testovací jízda odborníků.

Trochu historie

O vzhledu legendárních automobilů to mluvilo hodně. Ale co bylo překvapením znalců, když vyrazil Ford Mustang Shelby GT 500 (1967), jehož technické vlastnosti jednoduše ohromily, neboť od té doby ostatní automobily nevystupovaly zvlášť. Výrobci slíbili, že "Shelby" bude mít pod kapotou motor o výkonu 350 koní, ale s příchodem štítku bylo jasné, že výkon motoru se zvýšil o 150 koní. Zvýšení je prostě obrovské a stalo se znatelné již při prvním testu.

Stroj byl vyvinut s aktivní účastí Carroll Shelby. V těch dnech to byl jeden z nejlepších jezdců na světě. Ford Mustang Shelby GT 500 se může pochlubit propracovanějším odpružením, lehčím motorem a stejnou silou jako první verze. Ale pojďme všechno v pořádku.

Vzhled

Mnozí by řekli, že není o čem mluvit, protože čelíme klasickému Američanovi. Toto svalové auto se ve Spojených státech už dlouho zakořenělo a již nepřináší žádné emoce. Ale v roce 1967 to bylo jedno z nejlepších aut. Velké přívody vzduchu, obrovské otvory pro odstranění horkého vzduchu, úhlové formy - to vše je v tomto automobilu vlastní. Samozřejmě, mezi ostatními, se vyznačuje dvěma pevnými liniemi po celém těle.

Navíc 19 "kola s pneumatikami Goodyear Eagle, které poskytují maximální trakci s asfaltem za všech povětrnostních podmínek, zasáhnou oko. Poslední modifikace má kapucí z uhlíkových vláken namísto kovové, což umožňuje mírné snížení hmotnosti vozu. Obecně vzhled je poměrně agresivní. Nicméně, pokud se podíváte pod kapotu, okamžitě je zřejmé, že v tomto případě není vzhled klamavý a plně odpovídá vnitřnímu světu amerického svalového vozidla, které se již dlouho stalo legendou mezi závodníky. Toto auto bylo nejvíce preferováno na závodních tratích po mnoho let. Pak se začaly objevovat různé modifikace, které přispívaly ke zvýšení výkonu, zlepšené ovladatelnosti a podobně.

V salonu "Ford"

V salonu vývojáři zjevně nevynaložili žádné peníze. Je to všechno v kůži. Na sedadlech jsou všechny stejné symbolické bílé pruhy. Hliníkové vložky na dveřích hovoří o exkluzivitě vozu. Všechna kůže na sedadlech jsou velmi kvalitní. Pokud jde o sedadlo řidiče, správce GT 500 se pravděpodobně cítí jako král silnic. Je tam jen obrovský displej a spousta senzorů. V tomto případě může řidič díky příslušné ergonomii sledovat všechny indikátory, aniž by se podíval na čísla a nevyjímal ruce z volantu.

Samozřejmě to znamená nejen základní, ale i prémiové vybavení. V tomto případě můžete vidět exkluzivní reproduktorový systém (10-složkový) s výkonem 1 kW. Připomeňme si, že ve standardní verzi je 8-složkový akustický systém. Po první prohlídce kabiny je zřejmé, že zde pracovali pouze odborníci a jejich práce je prostě nemožné nehodnotit. Všechno je provedeno tak, aby se řidič a cestující cítili dobře. Je tu vše, co potřebujete pro dobrou cestu, a zároveň není nic nadbytečné. Obecně je to klasika.

Ford Mustang Shelby GT 500: Specifikace motoru

Při pohledu na přední část vozu je nemožné věnovat pozornost lichoběžníkovému krytu mřížky. V této podobě je to z důvodu, i když se zdá být velmi vhodné. Faktem je, že taková konstrukce umožňuje přitlačit přední okraj krytu a zajistit optimální množství studeného vzduchu k chladiči a přívodu vzduchu.

Motor GT 500 je však něco. V nových modelech je motor nainstalován s technologií Shelby GT500KR. Mimochodem, poslední auto má omezené uvolnění, takže je zde slušný motor. Jedná se o 5.4-litrové osmiválcové monstrum s 32 ventily. Kromě toho je také kompresor Eaton 2300 s mezilehlým chlazením. Ve sacím vstupem je rezonanční komora určená k utopení řeči kompresoru. Ale ani v prvních 4.6 sekundách to neukládá. Když auto zrychluje na rychlost 100 km / h, situace se normalizuje. Ford tvrdí, že toto auto je schopno za pouhých 12,9 sekundy chodit ¼ míle, ale po několika testovacích jízdách se taková optimistická čísla nemohou dosáhnout. Obecně platí, že vůz není rychlý než Chevy Camaro SS, ačkoli tento je levnější o téměř 20 000 dolarů.

O spravovatelnosti

Od samého začátku měl Ford problémy s ovládáním vozu na silnici. Proto je v budoucnu věnována veškerá pozornost vývojářům řešení tohoto problému. Tak tady Ford Mustang Shelby GT 500, jehož vlastnosti vypadaly velmi dobře, se často dostaly do nehod na trati kvůli špatné manipulaci. Řekněme, že to nebylo tolik špatné, jak slabé ve srovnání s podobnými svalovými vozíky. Bylo možné řídit auto na silnici, ale to vyžadovalo neustálou pozornost.

Úsilí inženýrů nebylo zbytečné. Po delší době se zlepšilo středění a rozložení hmotnosti. Navíc bylo možné při vjezdu do otáčky snížit vibrace těla. Dále bylo rozhodnuto o nahrazení přední vzpěry a pneumatiky, které zvyšují přilnavost asfaltu. Ukázalo se, že je to poměrně účelná a efektivní modernizace. Obecně se řídí něco podobného "Hondovskoe", ale musíte vzít v úvahu, že 54% hmotnosti je soustředěno v přední části těla, což komplikuje kontrolu těla.

Ford Mustang Shelby GT500 Super Snake: technické specifikace

Super Snake lineup se liší od klasiky v tom, že má výkonnější motor. Verze roku 2010 měla motor o výkonu 725 koní a již v roce 2014 bylo pod kapotou 800 koní. Obecně platí, že společnost vyrábí několik úprav: 660, 725 a 800 koní. Proto je výběr kupujících docela dobrý. Pokud jde o cenu, ceny soupravy Super Snake jsou různé. Maximálně - 30 000 dolarů, což znamená instalaci, ale nezahrnuje cenu automobilů. Je plánováno uvolnění asi 1 000 balíků Super Snake.

Stojí za zmínku, že se automobil bude lišit od klasické verze nejen technických vlastností motoru, ale také vzhledu. V tomto případě máme větší příjem vzduchu, modifikovaný přední nárazník a oválné odbočné trubky konečného systému. To vše dělá z balíčku Super Snake, který je nainstalován na Ford Mustang Shelby GT 500, velmi rozpoznatelný. Mimochodem, nemůžeme mluvit o zvýšení síly bez dalšího rozpracování brzdového systému. Proto se vývojáři rozhodli změnit brzdy instalací zesílených mechanismů Baire a 6 pístních třmenů.

Co říkají majitelé?

Můžete o nekonečno mluvit o všech kouzelách auta, ale co je dobré, pokud jsou recenze negativní. Nicméně jsou to velmi vzácné. Většina majitelů modelu Ford Mustang Shelby GT 500, jejichž fotky můžete vidět v tomto článku, mluví o vysoké síle. Navíc je to obzvláště patrné při akceleraci, kdy je řidič zatlačen do kožené sedačky. Co se týče řízení, stačí si na to zvyknout, protože z prvních dnů se těžko zvládne mnoho svalových karami. Ergonomie umístění informačních zařízení v kabině způsobuje pouze pozitivní emoce. Všechny součásti jsou vyrobeny z kvalitních materiálů, takže v souladu s pravidly provozu nemusíte hledat pod kapotou po delší dobu. Samozřejmě, že opravy takového auta není levné, a služba jako celek, ale stojí za to.

O výhodách a nevýhodách

Stejně jako jiné vozy má tato síla i slabé stránky. Ale pojďme nejprve o dobrém. Hlavní výhodou vozu je, že auto má velmi výkonný motor. To vám umožní vyvinout vysokou rychlost, dynamické ukazatele jsou na správné úrovni. Silné stránky by měly obsahovat návrh. Sotva je někdo, kdo nemá rád vzhled. Agresivní formy, mluví o vysoké moci. Ale díky tomu vše vypadá auto harmonicky a není příliš drsné. Samozřejmě nemůžeme říct, že Ford vždy vyráběl vysoce kvalitní automobily a Ford Mustang Shelby GT 500 TTX není výjimkou.

Z mín je poskytnout poměrně velkou hmotnost, která dosahuje 1800 kilogramů. Kromě toho je vůz poměrně spotřebováván, pokud jde o spotřebu paliva. Také mínus je komplexní řízení, ačkoli to je vlastní pouze v prvních modelech.

Závěr

Zde jsme a mluvili o vozidle Ford Mustang Shelby GT 500. Je to bezpochyby skvělé auto. Je velmi silná a umožňuje vám cítit se jako skutečný závodník. Samozřejmě, Ford není bez nevýhod. Odborníci také říkají, že tato doprava je vhodnější pro rekreaci nebo zábavu. Shelby GT 500 je dobré, pokud není první auto v garáži. Jízda po městě je příliš drahá a někdy je problém opravit, protože ve všech dílnách jsou daleko od originálních náhradních dílů. V zásadě jde o toto téma.