Přední nárazník: fotka, návod k výměně

Tlumiče nárazů jsou prvkem závěsu, který je určen k úplnému nebo částečnému tlumení vibrací karoserie a nárazu z pohybu kol na nepravidelnosti. Jinými slovy, při jízdě přes výmol, kolo nejdříve náhle klesne (tyč vychází z tlumiče nárazů) a pak se náhle vrátí do své původní polohy. Zde působí tlumiče nárazů, což zpomaluje návrat.

Přední náraz

Odkládací regály jsou umístěny nad každou ze čtyř kol vozidla. Spodní část jsou připevněna ke kloubu řízení a horní část k tělu. Horní úchyt lze vidět otevřením víka kapoty. Na obou stranách motorového prostoru jsou dvě velké vyvýšeniny, nazvané "brýle". Ve středu každého jsou kovové desky s maticí uprostřed. Místo upevnění předního tlumiče na níže uvedené fotografii může být podrobněji zváženo.

Hlavním prvkem horní montáž je gumové těsnění. Je velmi tlustý a je navržen tak, aby absorboval otřesy. Plastový kroužek (je to také ložisko předního nosiče tlumiče nárazů) snižuje tření při otáčení tlumící tyče.

Více o ložiskách

Ložisko horní opěry čelního tlumiče je typ valivá ložiska. Jeho hlavní rozdíl spočívá v tom, že jeho vnější kroužek je mnohem silnější. Přijíždění břemen z různých směrů má válcové válce, které jsou vzájemně kolmé, nebo kuličky. Každý je oddělen oddělovačem.

Separátor je charakteristickou součástí valivých ložisek. Jedná se o kovový prsten s kulatými otvory. Díky němu se rotační rychlost ložiska zvyšuje, větší množství maziva je dodáváno k válcům. Funkcí oddělovače je pouze držet tytéž válce (nebo koule), a on sám nenese na sobě žádné zatížení.

V autě se používají čtyři typy vozidel. ložiska: ložiska s integrovaným kroužkem s odnímatelným vnitřním, s odnímatelným vnějším a ložiskem předního tlumiče nárazů jednoho děleného typu.

Symptomy selhání podpory

V extrémnějších podmínkách, které využívají vozidlo (rally v nerovném terénu, teplotní poklesy, bláto), je životnost předního podpěry tlumičů méně. Hlavním signálem jeho poruchy je charakteristické klepání při jízdě, zejména při nesrovnalostech.

Zkontrolujte bezporuchovost a provozuschopnost podpory každých 20 000 km. Maximální doba služby je nejvýše 100 000 km.

Zabránění poškození se všemi následnými následky bude dražší. Vizuálně můžete posoudit stav těsnění. Mělo by být hladké a bez trhlin.

Pokud dojde k nárazu, nejprve zkontrolujte upevnění tlumiče k podkladu. Existuje možnost, že není třeba opravit nic. Pokud je však montáž v pořádku, opravte sami nebo jděte na čerpací stanici.

Důsledky opožděné opravy

Opotřebená opěrka tlumiče zkracuje životnost tlumičů, pružin, spojovacích a řídících tyčí. Práce systému ABS jsou narušeny, úhel natočení kola je zatažený a v důsledku toho se zablokuje volant a nerovnoměrné opotřebení běhounu pneumatiky.

Stojí za zmínku, že výměna předního nárazníku by měla být provedena ve dvojicích. Toto stanovisko se koná na ohromném počtu stanic. Je-li nastal čas změnit správnou oporu, pak i levý, i když je vhodný i pro použití. V opačném případě může dojít k zatáčení karoserie při zatáčení, vozidlo začne vést ke straně.

U náhradních tlumičů doporučujeme také výměnu a podporu.

Jak nahradit podpěry sami

Pro demontáž a instalaci podpěry nevyžaduje jámu nebo nadjezd. Veškeré práce lze provést pomocí zdířek a kamaráda. Jejich sekvence je popsána níže:

1. Vypněte horní zásobník dvěma klíči.
2. Zvedání vozů. Spodní část podpěry je vyjmuta z misky, poté je odstraněna.
3. Po odstranění opěradla sedadla spolehlivě vyčistěte z nečistot a korozi převodník rzi a odstín.
4. Zbraně shromažďujeme a nastavíme na místě.
5. Upevněte stojan na spodní rameno.
6. Zvedněte tělo na zdvihátku tak, aby kolo zůstávalo na zemi.
7. Nainstalujte podporu.
8. Asistent pomalu snižuje zdířku.
9. Postupně zarovnejte polohu tyče v podpěře.
10. Po namontování tyče utáhněte matice ložiska, přičemž přihlédněte k hodnotě utahovacího momentu uvedeným v návodu (použití momentový klíč).
11. Dokončení opravy je zkušební jízda na prázdné silnici (není nutné jít do městských ulic, pokud neexistuje jistota, že řízení řízení funguje).

Pokud podpora sama o sobě nemá žádné stížnosti, ale ložisko funguje samo, můžete se vypořádat pouze s jeho nahrazením. Chcete-li to provést, demontujeme stojan a podpěru. Odmontujte ložisko. Zjevné známky nahrazení:

• nerovnoměrné opotřebení koulí;
• bully klipy;
• zničené žlázy.

Ložisko samo o sobě může být snadno rozloženo do jeho součástí, ale musí být zcela změněno. Tato náhradní část je levná a zodpovědnost za ni je příliš velká, aby ji opravila ruční práce.

Prodloužení životnosti ložisek a tlumiče nárazů

Hlavním nepřítelem předních závěsných podpěr jsou jámy a výmoly. Není možné jezdit kolem každého, ale je možné zcela zpomalit a hladce je překonat. Nosič, stejně jako tlumič nárazů, se bojí náhlých pohybů a nárazů. Čím silnější je návrat z "skoku" kola z jámy, tím silnější je reakce tyče a podpěry.

Čištění a mytí motorového prostoru od padlých listů a nečistot zabrání zanášení odvodňovacích systémů, čímž chrání sloupy před znečištěním z vnější strany a brýle z přídavného zdroje koroze.

Pravidelné mytí tlumičů, zejména v zimě, z přilnutého sněhu smíchaného se solí a činidly přispívá také k ochraně kovových a pryžových prvků před předčasným zničením.

Jak vybrat novou součást

V autoshopu je obrovský výběr dílů od výrobců z téměř celého světa různé kvality a různých cen. Autoři doporučují zakoupit součásti buď z vlastní výroby, nebo z těch, které se instalují.

Část musí být prodávána v individuálním obalu, na kterém musí být výrobce označen, katalogové číslo, výrobní číslo a značka shody. Tyto informace se duplikují na samotné náhradní součásti.