Přední zavěšení na modelu VAZ-2114: oprava, výměna

Pozastavení je samotný uzel, který spojuje tělo vozu s vozovkou. Vnímá všechny rány a vibrace. Proto jsou na podvozcích kladeny vysoké nároky. Schéma zavěšení může být odlišné - od nosníku až po vícenásobné spojení. Dnes budeme věnovat pozornost přednímu zavěšení modelu VAZ-2114. Jeho zařízení a opravy - dále v našem článku.

Co je součástí návrhu?

Přední náprava na modelu VAZ-2114 se skládá z následujících prvků:

• MacPhersonové závěsné vzpěry;
• protiproudová lišta ;
• závěsná ramena;
• kuličková ložiska.

Podrobnosti o každém prvku a technologii jeho nahrazení uvádíme níže.

Rack

Jedná se o jeden z hlavních prvků předního zavěšení VAZ-2114. Stojan sám spojuje pružinu a hydraulický tlumič nárazů. Díky tomuto detailu zajišťuje odpružení odpružení a tlumení silničních hřebenů. Aby se prvek mohl otáčet (se stejným úhlem jako přední kola), je umístěn nahoře axiální ložisko. Samotný stojan je upevněn na tělesných šálcích v motorovém prostoru. Na rozdíl od zadní části drží 80% všech zatížení. Koneckonců jsou dopředu soustředěny všechny důležité komponenty a sestavy - motor, převodovka a přídavné zařízení. Stojany na zdroje jsou asi 100-120 tisíc kilometrů. Jaké jsou hlavní příznaky poruchy? To je zablokujte přední nápravu VAZ-2114, stejně jako "zatáčení" vozu v přímém pohybu při rychlostech nad 60 km / h. Klepání jsou obvykle hluché povahy a vyskytují se i na malých nesrovnalostech. Zvuky se mohou s časem zvyšovat.

Jak nahradit?

Stojany se obvykle mění v párech a zcela. Chcete-li to provést, zvedněte přední část vozidla a vyjměte kola. Dále uvolněte stojan z držáku pomocí hrotu řízení. Po odšroubování obou matic, které připevňují tlumič nárazů k závěsným ramenům. Šrouby jsou ručně odstraněny ze zadní strany. Pokud jsou zrezivělé, můžete použít kladivem s dřevěnou tyčí. Poté musíte otevřít kapotu a uvolnit horní držák stojanu, který je umístěn v šálku. Současně držte stojan zezadu, aby nedošlo k pádu. Potom je závěsný modul zcela odstraněn. Na jejím místě je nastaven nový prvek. Sestavte v opačném pořadí.

Stabilizátor

Tento prvek předního zavěšení VAZ-2114 je navržen tak, aby redukoval role vozu, když prochází rohy. Část neobsahuje složité zařízení a skládá se z ohebného nosníku a dvojice silikonových tichých bloků. Prvek má malý tah, díky kterému je zajištěna stabilita vozu na silnici. Připojen k předním bočním částem centra. Boční díly jsou připojeny k závěsnému rameni na "kloubech". Stabilizátor má vysoký zdroj - více než 100 tisíc kilometrů. Obvykle jsou poruchy tiché bloky. Abyste je však mohli vyměnit, musíte úplně odstranit stabilizátor. Níže vysvětlíme, jak to udělat.

Opravte přední nápravu stabilizátoru VAZ-2114

Pokud vaše auto ztratilo svou bývalou manévrovatelnost a před ním se objevily podivné zvuky, zkontrolujte stav stabilizátoru. Možná jsou to opotřebované pouzdra. Jak je nahradit? K tomu potřebujete:

• zvedněte přední část vozu;
• demontujte montážní šrouby z pravé a levé koly;
• vyjměte matice upevňující konzoly;
• vyjměte sestavu stabilizátoru.

Staré tiché bloky lze dosáhnout ručně. Před instalací nového zařízení důkladně vyčistěte místo nečistot. Jak bylo poznamenáno recenze, polyuretanové pouzdra mají více zdrojů než silikon. A za cenu jsou téměř stejné. Při nákupu tichých bloků se proto upřednostňují polyuretanové prvky.

Páky

Přední část vozu VAZ-2114 použila nezávislé zavěšení na pákách. Tyto prvky poskytují přenos a absorpci šoků, ke kterým dochází, když vozidlo narazí na nerovnosti. Páčky předního zavěšení modelu VAZ-2114 jsou vyrobeny z vysoce pevného ocelu XK-60, takže snadno snáší vysoké zatížení. Prvek je připevněn jedním dílem na kuličkové ložisko a druhý na těleso na držáku. Páčky nemají konkrétní zdroj. Někteří je nemění po celé desetiletí. Proto musíte navigovat podle značek. Hlavním příznakem je oddělení pryže na kovovém pouzdru. Páka musí být také vyměněna v případě vážné kolize s jámou (při které byl kotouč ohnut) a po nehodě. Jinak kvůli deformacím dojde k problémům s nastavením toe-out, stejně jako ke konstantnímu pryžovému pásku. Jak opravit přední odpružení na modelu VAZ-2114? Obvykle se páka zcela změní, stejně jako stojan. Náklady na nový prvek jsou od 700 do 1000 rublů. Páka je zaměnitelná s "Ládou" první generace (tedy "devítka").

Jak nahradit páku?

Chcete-li to provést, zvedněte přední část vozu (střídavě na každé straně pomocí zdviháku). Dále odšroubujte matici, která upevňuje kulový kloub a pomocí stahováku vyjmutého z páky prstu kulového kloubu. Potom vyšroubujte upevňovací matici upevňovacího prvku. Z páky odpojte stabilizátor. Potom vyšroubujte matici, která zajišťuje závěsné rameno k tělu. Je-li zmrzlý, použijte "kapalinu". V další fázi můžete bezpečně vyjmout páčku z úseku na vnější stranu. Nová část je nainstalována v opačném pořadí.

Kuličková ložiska

To je další důležitý prvek při návrhu závěsu. Kulový kloub je rovnovážná tyč, na které jsou umístěna všechna zatížení a tíha předního konce. Proto součást vyváží mnohem častěji než závěsná vzpěra a páky. Stojí za zmínku, že míč není jen otočením celého podvozku, ale také otočným mechanismem. Díky tomu jsou přední kola ovládána lamelami, podložkami a pěstmi. Pokud nebudete dodržovat funkčnost prvku, může vypadnout. Kvůli tomu jsou možné vážné důsledky - kolečko jednoduše odtrhne úchyty v pohybu a auto ztrácí ovladatelnost. Současně jsou poškozeny další závěsné prvky, které již nejsou předmětem obnovy:

• spojka s konstantní rychlostí;
• kloub;
• páky;
• stojanu a jeho spojovacích prvků.

Jinými slovy, vůz bude potřebovat úplnou výměnu předního odpružení. VAZ-2114 bude na silnici a dlouhodobé opravy. Proto při prvním znamení je třeba tuto část změnit.

Symptomy selhání míče

Nejprve problém začíná roztrhaným prašníkem. Z tohoto důvodu se uvnitř objevují nečistoty, voda a písek. Vypouštějí tuky z kulového mechanismu. Výsledkem je, že prvek začne pracovat "na suchém", začínají korozní procesy. V praxi se tato skutečnost projevuje v hlasitých klepáních a záhybech zavěšení. Dále kola samovolně změní svou trajektorii. Rovněž bude docházet k nerovnoměrnému opotřebení běhounu. S otočením kormidel volantu zesílíte. Pokud si tento problém všimnete včas, můžete eliminovat nouzové následky.

Jak se mění míč?

Chcete-li to provést, musíte rozlomit šrouby předního kola a zavěsit část vozu na zdířku. Poté odšroubujte prvek pro upevnění koule. Stiskněte podpěrný prst z páky. Stejně jako v předchozím případě se to děje s vytahovačem. Při nepřítomnosti odšroubujte matici. Stlačte páčku z držáku a použijte lehké rány s kladivem podél osy páky. Použijte dřevěný blok jako vyrovnávací paměť. V dalším kroku musíte odšroubovat dva šrouby, které připevňují kuličku na kloub řízení. Potom se páka posune na stranu (držák) a podpěra je úspěšně vyjmuta ven. Pracovní prst by se neměl pohybovat v opěrce o více než 0,8 milimetru. V opačném případě je potřeba jej vyměnit, protože tam je velký vývoj. Doporučujeme utěsnit povrch podkladu pomocí těsnění před instalací antisplashového prachu. Takže vyloučíme její předčasnou stratifikaci a deformaci. Nepřehýbejte se a zkontrolujte přítomnost maziva v míči. Někteří výrobci ukládají a dodávají velmi málo maziva. V tomto případě získáváme specializovaný výrobek a pokryjeme ho celým obvodem prvku.

Utahovací momenty

Při instalaci míče byste měli sledovat točivý moment. Takže matice připevnění podpěry k páce se kroucí s námahou v nanometrech 80-96. A ten, který jde do kloubu řízení, je utažen silou 50-62 Nm. Tato operace je prováděna momentový klíč. Může být digitální nebo analogový (druhý je spolehlivější).

Na závěr

Podvozek - celá sada prvků a mechanismů. Kombinuje nejen tiché bloky předního zavěšení modelu VAZ-2114, ale i řadu dalších důležitých prvků. V průběhu tohoto článku jsme zkoumali zařízení každého z nich, stejně jako metody výměny a opravy.