GAZ-3308 "Sadko": fotografie, specifikace, funkce zařízení a recenze

GAZ-3308 "Sadko" - terénní automobil, navržený v automobilovém závodě Gorkého. Nahradil legendární, ale zastaralý model GAZ-66, jehož vlastnosti již nesplňovaly moderní požadavky a normy.

Stručná historie

První GAZ-3308 "Sadko" byl představen koncem osmdesátých let, ale hromadná výroba začala až v roce 1997. Důvod, proč návrháři museli odložit kreslení nového modelu a pokračovat v sestavování starého GAZ-66, byl rozpad Sovětského svazu. Celá země narazila do hospodářské krize, která se dotkla i automobilky Gorkého.

K zahájení hromadné výroby GAZ-3308 musel Sadko revidovat stávající strukturu a provést významné změny. Zpočátku byla dodávka vytvořena pro armádu. Proto by vozík měl mít nejen vysokou dopravu, ale i spolehlivost, mobilitu, trvanlivost. Návrhářům se podařilo výrazně zlepšit výkon modelu GAZ-3308 Sadko, změnou konstrukce kabiny, zavěšení.

Začátek prodeje a upgrady

Prvním zákazníkům automobilky Gorkého, který udělal velkou objednávku pro GAZ Sadko, byla ruská armáda. Van se ukázal na pozitivní straně a přilákal pozornost potenciálních kupců z blízkého i dalekého zahraničí. Dnes GAZ-3308 "Sadko" používá armády následujících zemí:

• Bělorusko;
• Arménie;
• Ukrajina;
• Sýrie;
• Kazachstán

První významná modernizace dodávky nastala v roce 2003. Změny byly minimální a byly více ovlivněny napájecími jednotkami. Takže v řadě motorů instalovaných na modelu GAZ-3308 "Sadko" se objevila turbodieselová verze. Poslední aktualizace modelu nastala v roce 2014. Návrháři automobilky Gorky představili společnosti, která má velkou únosnost a splňuje moderní ekologické normy, nazvané "Sadko Next".

GAZ-3308 "Sadko": technické charakteristiky

Návrháři automobilky Gorkého se podařilo vyřešit několik úkolů najednou a na dopravníku položili van GAZ-3308:

• vozík plně vyhovuje moderním evropským normám ochrany životního prostředí Euro-4;
• konstrukce podvozku umožňuje instalovat různé moduly pro vojenské a civilní účely;
• auto má vysokou propustnost, lze jej použít v extrémně nepříznivých silničních a klimatických podmínkách.

Napájecí jednotky

Na GAZ-3308 "Sadko" nainstalujte dva typy motorů:

• Karburátorový benzínový osmiválcový motor ve tvaru V, který je shromažďován v závodě motoru Volga. Je schopen vzdát až 122 koní. Nicméně, mnoho motoristů, kteří se podařilo řídit tento van poznámka, že tato síla není dost, aby zvedl naložené auto na kopci.
• Také je instalován na vznětových motorech typu GAZ-3308 "Sadko" s osmiválečnými motory V typu Yaroslavl a Minsk. Jejich výkon je dokonce nižší než výkon benzínové verze a je rovný 117 koní.

Dvoukomorový karburátor s padajícím proudem. Ohřívač kapaliny udržuje optimální teplotu pracovní směsi. Chladicí systém - kapalina, s nucenou cirkulací vzduchu.

Přenos

Bez ohledu na nainstalovanou pohonnou jednotku je pohon GAZ-3308 vybaven pětistupňovou manuální převodovkou. Všechny přenosy (kromě záloh a prvního) jsou synchronizovány. Dodávka obdržela obousměrnou mechanickou razdatku, která měla pohon na obě nápravy, stejně jako řazení dolů a přímý přenos.

Hydraulická spojka, suchá. Je vyrobena z třecího typu s hydraulickým pohonem. Nákladní vozy s dieselovým motorem vybavují membránovou pružinu a modely benzinů - periferní.

Brzdový systém

Brzdový systém domácího nákladního vozu GAZ-3308 je dvoukruhový, vybavený hydraulickým posilovačem. Brzdění - účinné, prováděné na různých osách. Systém ABS obdržel pneumatický zesilovač a modulátor. Každý kanál má brzdový válec, který výrazně zvýšil účinnost systému jako celku. Parkovací brzda má mechanický pohon.

Pozastavení

Zadní a přední odpružená pružina, vybavená hydraulickými tlumiči nárazů. Toto konstruktivní rozhodnutí mělo pozitivní vliv na vlastnosti a umožnilo výrazně zvýšit propustnost vozu. Překonává oblasti s měkkou půdou, mokřady a bahnem bez problémů. Mnoho motoristů si však stěžuje, že vůz je poměrně malý (31,5 cm), což je důvod, proč může vozík "sedět" na přední nápravě.

Tělo

Vůz má celokovové tělo a jedinečný design dvojité kabiny, díky níž můžete na podvozku instalovat různé nástavby. Například na základě GAZ-3308 "Sadko" můžete postavit nákladní vůz pro vojenské, civilní a záchranné účely. V malých městech mnoha zemí SNS jsou požární vozy na podvozku GAZ-3308 zcela běžné.

Další charakteristiky

Další technické parametry dodávky:

• celková hmotnost - 6,35 tuny;
• pohotovostní hmotnost vozu - 4,2 tuny;
• pohotovostní hmotnost vedlejšího vozíku s navijákem - 4,36 t;
• maximální nosnost - 2 tuny;
• poloměr otáčení - 11 m;
• maximální rychlost - 95 km / h;
• spotřeba při rychlosti 60 km / h - 16 litrů na 100 km;
• spotřeba při rychlosti 80 km / h - 20 litrů na 100 km;
• přední kolo - 1800 mm, vzadu - 1700 mm;
• délka - 6,2 m;
• šířka - 2,3 m;
• výška dodávky (stanu) - 2780 mm, v kabině - 2570 mm.

Názory majitelů

Většina majitelů sedla GAZ-3308 van zaznamenává spolehlivost vozu, jednoduchost jeho designu a poměrně nízkou cenu nového vozu, který se pohybuje v rámci půl milionu rublů. Také mnoho dobrých recenzí si zaslouží efektivní brzdný systém.

Existují však významné nedostatky, na které si stěžují motoristé. Hlavní nevýhodou je nízká síla dodávky. S negramotným plným zatížením se vůz stává méně pohyblivým, téměř nevyšdá kopce. Spotřeba paliva uvedená v datovém listu vozidla je obvykle daleko od pravdy. Majitelé si povšimnou, že auto s regulovaným karburátorem a nízkou spotřebou prakticky nezůstává.