Převodovka VAZ-2107 ("5-pounder"): zařízení, servis a opravy
Základními jednotkami každého automobilu jsou motor a převodovka. Bez těchto uzlů pracovat a pohyb stroje není možný. V dnešním článku budeme věnovat pozornost konstrukci a konstrukci boxu Zhiguli, konkrétně pětistupňové převodovce z modelu VAZ-2107. Tato kolonka je velmi běžná. Navzdory ukončení vydání "klasiky", na silnicích můžete stále vidět tato auta. Co je toto pole a jak je uspořádáno? Zjistíme to.
Charakteristický
Hlavním úkolem jakéhokoli přenosu je vnímání a přenos kroutícího momentu z setrvačníku motoru na hnací kola. Model VAZ-2107 je vybaven konvenční šestistupňovou manuální převodovkou.
Mezi nimi - pět předních a jeden zpět. Vzor řazení je téměř stejný jako v brzké čtyřstupňové manuální převodovce. Jediný rozdíl spočívá v tom, že k povolení páté rychlosti je třeba posunout páku doleva až na konec a dopředu.
Přenosové zařízení na "Classic"
Převodovka VAZ-2107 (5-malta) se skládá z několika částí:
- Přední kryt.
- Pohon řazení a vidlicové převodovky.
- Zadní kryt.
- Hřídele (primární, střední a sekundární).
Samotný převod je uzavřen v hliníkové skříni a je připojen k motoru pomocí "zvonu". Níže uvádíme detailní pohled na jednotlivé prvky.
Přední kryt
Je instalován v krytu spojky. Uvnitř je primární těsnění hřídele. Na koncové stěně je umístěn otvor pro vypouštění převodového oleje, který může vystupovat z klikové skříně v případě opotřebení žlábku. Kromě toho skříň klikové skříně obsahuje:
- Primární a sekundární hřídel.
- Gears, synchronizátory.
- Středový hřídel se spínacími pohonnými prvky.
V levé stěně kontrolního stanoviště VAZ-2107 má nový vzorek výplňový otvor. Je uzavřena kovovou zátkou s kuželovým závitem. Ve spodní části skříně je kryt uzavřen víkem z extrudované oceli. Carter je zajištěn deseti maticemi. V jeho dutině je odvzdušnění. Na zadní stěně klikové skříně je uspořádán průchod oleje. vstupuje do dutiny krytu.
Přepínání pohonu
Pětistupňová převodovka "sedmičků" má mechanický řazení. Skládá se z:
- Mechanismus výběru rychlosti.
- Páčka řazení
- Zásoby s vidlicemi.
- Uzamykací zařízení.
- Fixery.
V horní části páky je rukojeť. Hřídel páky je připevněna ke spodní části pružnou manžetou. Tato část částečně absorbuje vibrace a přispívá k mírnějšímu řazení převodových stupňů převodovky VAZ-2107 (5-pounder). Páčka zařízení je velmi jednoduchá.
Skládá se z kulové části, která je pohyblivě upevněna v těle kulového kloubu. Spodní část páky jde do drážek jedné tyče. Otáčením v podpěře působí páka na tyč a přepne zástrčku 1-2 a 3-4. Pokud jde o pátou rychlost a vzadu, pro ně je v otvoru, který je vytvořen v zadní stěně klikové skříně, samostatná tyč. V neutrální poloze je dřík držen pomocí pružinových držáků.
Ty jsou umístěny v pouzdru klikové skříně skříně převodovky a jsou pokryty víkem. Aby bylo možné vyloučit současnou aktivaci několika převodových stupňů, je v převodovce 5-maltové převodovky VAZ-2107 zablokováno. Skládá se ze tří krekrů. Ty jsou k dispozici ve čtvrtém a třetím otvoru, stejně jako na zadní stěně převodovky.
Zadní kryt
Je upevněna pružnými podložkami a je upevněna na šesti patech. Na levé straně je pohon rychloměru s poháněným převodem. Ten se dostane do styku se šroubovým hnacím převodem, který je umístěn na zadní "tváři" výstupního hřídele.
Vstupní hřídel
Vyrábí se ve tvaru ozubeného kola se stálým ozubením. Ozubený převod synchronizátoru se čtyřmi rychlostními stupni je přitlačen na zadní pás vstupního hřídele. Na koruně čtvrté rychlosti se nachází blokovací pružinový kroužek, který je upevněn zátkou. Zuby vnitřní korunky jsou zapojeny synchronizátory čtvrtého rychlostního stupně. Na přední části hřídele jsou drážky, kde je kotouč spojky pevný.
Jak se hřídel otáčí? Za tímto účelem má převodová skříňka VAZ-2107 (5-malta) dvě ložiska. Jeden je instalován v přední stěně převodovky a druhý - na konci klikové hřídele. Aby se zabránilo axiálnímu posunutí hřídele, je v konstrukčním uspořádání montážní kroužek.
Sekundární
Je umístěn na stejné ose jako primární. Tento hřídel se otáčí na třech ložiscích. Přední - válečkový typ. Je umístěn na konci primárního hřídele krabice VAZ-2107. Meziprodukt - typ koule. Je umístěn v zadní stěně převodovky. Zadní část (válec) je namontována v zadním krytu slotu PPC. Ze shora je utěsněn epiplonem. Elastická spojovací příruba je namontována na drážkovaném konci hřídele. K dispozici jsou také ozubená kola se sadou synchronizátorů. Jsou navrženy jako jedna jednotka. Druhá část se skládá ze spirálového ozubeného kola a synchronizačního kroužku s blokovacími kroužky.
Středový hřídel
Jedná se o blok se čtyřmi rychlostmi. Středový hřídel se otáčí v ložiskách umístěných na přední a zadní stěně skříně transaxle. Hnací ozubení je v konstantním kontaktu se vstupním hřídelem.
Také na jeho konci je namontován podvozek převodového bloku a pátý převodový stupeň. Druhý konec mezilehlé hřídele spočívá na ložisku.
Sloty a vidličky
Mezi stěnou převodové skříně klikové skříně VAZ-2107 a pátým převodovým stupněm je zpětný chod. Protože to produkuje zpětný pohyb část není připojena přímo, ale pomocí mezilehlé převodovky. Je instalován na ose zadní stěny převodovky. V drážkovém zařízení přichází rychlost vidlice. Když se pohybuje, přechodový element zabírá s obrácením. Na sekundárním hřídeli jsou náboje synchronizačních spojky. Jsou nehybné. Na ozubeném ráfku náboje je použita spojka pro synchronizaci rychlosti.
Pokud jde o vidlici řazení, vstupuje do kruhové drážky synchronizační spojky. Vysunutý poslední spolu s pohybem tyče. Spojka začne pracovat na synchronizačním kroužku a následně ji posouvá. Děkuji třecí síla rychlost otáčení náboje a ozubených kol je vyrovnána. Zuby jsou v záběru se synchronizačním ozubeným věncem. Moment začne proudit na výstupním hřídeli přes náboj a spojku.
Servis a opravy
Výrobce vyžaduje výměnu oleje každých 80 tisíc kilometrů. Doporučená viskozita převodové kapaliny činí 75W90. Celkový objem oleje je 1,6 litru. Vylije se přes horní kovovou trubku. Pokud jde o opravu, doporučujeme sledovat tematické video o tomto tématu:
Závěr
Tak jsme zjistili, co má převodovka VAZ-2107 (5-pounder). V tuto chvíli je to jedna z nejjednodušších boxů. Tento přenos se snadno opravuje, což si můžete snadno udělat sám.