Dobré a špatné hodnocení majitelů Peugeot 408

Peugeot 408 je vůz, který rozhodně přitahuje pozornost. Impozantní kufr, vysoká světlá výška, adaptace na měnící se ruské klima a podmínky na silnicích ho činily populární a poptávkou mezi našimi krajany.

Nyní bych chtěl upozornit nejen na vlastnosti tohoto vozu, ale i na recenze majitelů Peugeotu 408. Tam je spousta špatných a dobrých komentářů věnovaných jemu, a většina z nich jsou velmi informativní.

I generace: dynamika, hluková izolace

Něco, o čem mnozí nejsou spokojeni. Dynamika, mírně řečeno, je průměrná. Zrychlení je víceméně jisté až po značku rychlostí 100 km / h, ale po dosažení rychloměru se jehla pohybuje velmi neochotně. Z tohoto důvodu je nutné předjíždět s pevnou rezervou. Je zřejmé, že auto nepatří do třídy sportu, ale do ekonomiky, ale díky velmi dynamickému vzhledu se zdá, že je schopné více.

Mnoho špatných recenzí majitelů Peugeotu 408 se týká izolace proti hluku. Zapnuto průměrné rychlosti kabina je stále pohodlná, ale jakmile se překročí obvyklý městský režim, je prostě nemožné být uvnitř. Všechno je slyšet - nikoliv však interlocutor, a ne hudba.

Samozřejmě, řada motoristů pochopí, že náklady na auto jsou vypočítávány na základě ceny jednotlivých uzlů, ale všichni tvrdí, že nestojí za oběť "Shumky". Všechno je tak špatné, že většina majitelů se rozhodla nainstalovat další zvukovou izolaci.

Viditelnost a krása

V mnoha špatných recenzích majitelů vozů Peugeot 408 lze vidět poznámky týkající se kontaminace bočního skla v oblasti zrcadel. Které podle názoru většiny nejsou v žádném případě tam, kde měly být. Obecně nepříjemné.

Bezrámové stěrače - také minus. Stejně jako různé spojovací prvky na vodítkách. Logika tak zvláštního rozhodnutí je nepochopitelná. Koneckonců rozpočet nastavuje stejný hardware. Takže pokud chcete nahradit stěrače, budete muset trpět výrazně při hledání.

Chcete-li najít pohodlnou polohu, musíte také vyzkoušet. Židle a úpravy jsou obtížné přiřadit k zásluhám 408.. Také není pro mnohé jasné, proč se s takovou vysoce kvalitní vnitřní sestavou vnitřní výbava kufru téměř rozpadá. Motoristé se domnívají, že interiér byl ponechán od svého předchůdce (který byl 308.), ale oddělení bylo vyrobeno pro Rusy. Čalounění se rozpadá někde po 13-14 tisíc kilometrech.

Další nuance je palubní deska. Je těžké to nazývat nějakým vadou, není tu žádný amatér, ale většina toho považuje za zastaralou, jako kdyby byla z 90. let.

Elektronika

Tato nuance je také často pozorována pozornostmi majitelů Peugeotu 408. Nejvýraznější "nemoc" tohoto vozu neustále vypaluje žárovky. To vše kvůli tomu, že toto auto dostalo optiku od svého předchůdce. A 308., jak víte, měl stejný problém. Inženýři mírně nesprávně vypočítali.

Dalším okamžikem je pravidelná hudba. Nevydává nic absolutně. Milovníci hudby jsou nešťastní. Tento audio systém stačí kromě poslechu rádia.

Také v autě nejsou k dispozici žádné potřebné funkce, například tempomat, ani kontrola otáček obsluhy.

Vlastnosti zařízení

Sedan Peugeot 408 - vůz je z hlediska konfigurace poměrně zvláštní. Má výborné světlo a vysoce kvalitní mlhové světlomety, což samozřejmě zvyšuje bezpečnost vozu, ale žádné základní zadní parkovací senzory. A to je s tak působivými rozměry auta! S takovou délkou (4,7 m) je těžké zaparkovat. A co je nejdůležitější, dokonce i se všemi touhy instalovat parkovací senzory na vlastní pěst, je to nesmírně obtížné. Je nutné odstranit nárazníky, provést kabeláž v celé kabině.

Toto je obrovské mínus jak pro výrobce, tak i pro bezpečnost. Stejně jako u takových rozměrů při parkování vidět například za dětmi?

Ještě jedna věc - airbagy. Jsou to, ale jen dva z nich! A v maximální konfiguraci - čtyři. Na zadním sedadle je také loketní opěrka. Z tohoto důvodu neexistuje praktické otevření zdlouhavých objektů. Tuto nuanci lze ještě odpustit, ale nedostatek kapes na zadních sedadlech ... V rodinném autě? Nelogické, nepraktické a podivné.

Cestovní chování

Pokud budete věnovat pozornost nejoblíbenějším recenzím majitelů Peugeotu 408, zjistíte, jak lidé tento auto prohlašují za to, A to je cena, kterou musíme zaplatit za důstojnost ve formě vysoké světlé vzdálenosti (17,5 cm, pokud někdo neví). Bez stížností je vůz držen pouze na rovině.

Řízení je také stěží ideální. Volant je jako vadný a zjevně mu chybí ostrost. Existuje řešení - nákup 17 disků. Ale to nejsou jen dodatečné náklady, ale také něco, co způsobí, že auto bude těžší.

A ještě jeden mínus - hrozný zvuk při spuštění studeného motoru. Oficiální představitelé tvrdí, že je to naprosto normální, ale jen málo se jim podaří zvyknout.

Verze diesel

I oni nemohou být ignorováni s ohledem na klady a zápory vozu Peugeot 408, které jsou uvedeny v recenzích majitelů. Mnoho lidí se rozhoduje ve prospěch vozů s dieselovým motorem, protože takové verze jsou hospodárnější a samotné palivo je levnější.

Skutečná spotřeba 1,6-litrových 112-silných - 4,7 litru na 100 kilometrů na dálnici. Pokud přeceňujete rychlost na 130-150 km / h, spotřeba se zvýší až na 5 litrů. Při jízdě v městském provozu trvá déle než 7,5 litru na 100 kilometrů.

Motoristé mají jen málo stížností na tento motor. Motor je velmi vysoký, někteří dokonce srovnávají s dvoulitrovým nasáváním. Výborný se chová i v nečinnosti, bez ohledu na přenos (na 5. nezastává).

Existují samozřejmě nuance. Pokud auto vstoupí do otáček při vysoké rychlosti, zadní náprava se sklopí. Zadní nosník to předvídatelně ovlivňuje - důsledky uložení na instalaci vícedílného zavěšení. A spojkový pedál je tvrdý. Dlouhé dopravní zácpy na kopci budou v takovém autě vyčerpávající.

Benzínové verze

Většina špatných recenzí majitelů Peugeotu 408 se na ně vztahuje. Mnoho upřímně řečeno: pokud si vezmete toto auto, měli byste si vybrat buď ve prospěch naftové verze, nebo s benzinovou jednotkou o výkonu 150 koní. Další možnosti, můžete říci sklad. A tyto vám umožňují cítit více či méně sebevědomí o předjíždění.

Dobrý tandemový motor s výkonem 150 koní má 6stupňový "automatický". Výkonová rezerva je a to je důležité. Kromě toho má motor zesílený generátor a akumulátor, stejně jako ochrannou ochranu proti hluku na plný úvazek, což je pro naše silnice nezbytnou věcí.

Ale ne bez mínusů. Bez zatížení se motor nezahřívá - pouze v pohybu. I když, když "zvedne" teplotu, pak na volnoběh nebude ochlazovat ani v hořké zimě. A co spotřeba? V průměru 11-12 litrů benzínu na 100 "městských" kilometrů.

Restylovaná verze

O jejím životě můžete najít spoustu zajímavých informací, pokud věnujete pozornost recenzím majitelů Peugeotu 408. Peugeot 408 měl být lepší než jeho předchůdce. Ale fungovalo to?

Salon, podvozek a dvě třetiny těla zůstaly stejné. Z příjemných lidí si lidé všimli lepší a pohodlnější práce "automatu". Rychlost se mění plynuleji, bez trhnutí, jemně otáčející se otáčkami motoru. To mělo pozitivní vliv na hlukovou izolaci.

V nové verzi, díky akustickému komfortu a příjemné práci s automatickou převodovkou, se zdá, že auto cestuje při nižší rychlosti, než ve skutečnosti. Lidé, kteří dokážou srovnat 408th restyled se svým předchůdcem, říkají, že bylo možné určit značku rychloměru hladinou hluku motoru a přepnutím kroků.

Kompletní sada

Jedná se o další doplněk aktualizovaného sedanu Peugeot 408. Recenze majitelů nám umožňují ujistit se o této skutečnosti. Restyled verze má dotykový multimediální displej se zadní kamerou, parkovacími senzory, světelné senzory a deště, tempomat, adaptivní osvětlení v rozích.

Také auto bylo vybaveno omezovačem rychlosti, atraktivními litými disky a stmíváním zpětné zrcátko. A na slunečních clonách přidal dvojité světlo a zrcadlo.

Více vývojářů bylo odstraněno ze středu černobílého displeje palubní desky. Udělali místo s gumovou podložkou. Trochu, ale je mnohem pohodlnější, než dát telefon. Mimochodem, v táborech se objevily gumové rohože.

Obecně platí, že recenze týkající se Peugeotu 408 se týkají celé řady. Jediný negativní - nedostatek vyhřívaných zadních sedadel.

O využití v zimě

Vzhledem k tomu, že 408. výrobci se umisťují jako auto přizpůsobené podmínkám ruského klimatu, jeho chování v chladné sezoně je také hodně řečeno ve zpětné vazbě od vlastníků.

"Peugeot 408" má v tomto ohledu nevýhody. Například na víku zavazadlového prostoru, blíže ke zadnímu okénku, se hromadí ledu, který spočívá na skle, když je oddíl zcela otevřený. A to je docela nebezpečné. Aby bylo sklo neporušené a neporušené, doporučuje se rozbít kusy ledu. Ne všechny - pouze ty, které vyčnívají za okraj čepice.

Brýle jsou zmrzlé, stejně jako na 308. Kdyby byl sníh, a podařilo se ho roztát, pak se v mrazu neotevřeli.

Pro motor potřebujete pouze izolaci a předehřívač. Drahé, ale lidé, kteří žijí tam, kde je -40 ° C je norma, to bez ní nemůže udělat.

Mnoho dalších pozoruje pozornost slabého železa na zadních dveřích. Detekován umytím. Stisknete-li prostřední dvířka, bude se ohýbat jako tenký ocelový plech. Docela nečekaně, protože kapuce má slušnou váhu.

Náklady na

Cena 408. Peugeotu nelze přehlížet, protože je to hlavní výhoda tohoto vozu.

V současné době lze model první generace uvolnění roku 2013 zakoupit za přibližně 450-500 tisíc rublů v dobrém stavu. S "automatickým" benzinovým motorem o výkonu 120 koní a kilometrovým výkonem méně než 100 000 kilometrů. S velkou touhou můžete najít levnější variantu, ale bude to model prvního roku vydání, a ne s nejmenšími kilometry.

Restová verze v novém stavu je dvakrát dražší. Zároveň má pod kapotou výkonnější motor o výkonu 150 koní. A maximální stupeň. Má vše - od nejrůznějších systémů jako jsou ESP, ABS, AFU, REF, zakončené vyhřívaným sklem a asistentem Peugeot Assistance. Úplný seznam dostupných možností neobsahuje 10, ne 20 a nikoli 30 pozic, takže je lepší se s ní seznámit jednotlivě.

Shrnutí, můžete říci: "Peugeot 408" je normální auto ekonomické třídy za přijatelnou cenu. Je vhodný pro lidi, kteří chtějí koupit cizí automobil, ale nemají dostatek finančních prostředků na model prémiového výrobce. Má nevýhody i zásluhy. Proto, abyste nebyli v automobilu zklamáni a nekladli na něj velké naděje, měli byste se seznámit s oběma plusy a minusy.