Brusné klikové hřídele. V jakých případech je nutné vyrábět brusný klikový hřídel

Jednotka motoru Spalování je komplexní mechanismus. Všechny součásti a součásti jsou mimořádně důležité a při výkonu motoru plní svou funkci. S určitým počtem kilometrů vyžadují kovové součásti obnovení do stavu továrny. To je ve skutečnosti nazýváno "generální opravy motoru". Jedním z nejdražších uzlů motoru je klikový hřídel. Především je vystaven intenzivnímu opotřebení. Rozumíme, co je broušení klikových hřídelů a kdy je to potřeba.

Obecné informace

Klikový hřídel je hlavním mechanismem skupiny hnacích tyčí spalovacího motoru s vnitřním spalováním. Navrženo ke konverzi pohyb vpřed do rotačního. Je realizována pomocí komplexní geometrie součásti. Během provozu spalovacího motoru je celý klikací mechanismus (dále jen "klikový motor") pod značným zatížením. Jedná se o inerciální zatížení a tlak plynu v důsledku spalování směsi paliva a vzduchu ve válcích. Celkově nejsou zatížení konstantní, ale variabilní.

V tomto ohledu k výrobě klikové hřídele předkládají zvláštní požadavky. Musí být odolný vůči teplotám a opotřebení. Ale každá část, která je pod zatížením po dlouhou dobu, může vyžadovat opravu. V tomto případě se jedná o vyvrtávací a brousicí klikové hřídele. Podívejme se blíže na to, jaký postup je a jak se provádí.

Stručně o vyvrtávání klikového hřídele

Primární selhání tohoto místa lze nalézt na charakteristické knock ICE. Během provozu dochází k nevyhnutelnému opotřebení. skupina válců a pístů (CPG), stejně jako CMR. To vede k hraní a vůli. Výsledkem je, že klikový hřídel začne klepat. Chcete-li odstranit mezery, nainstalujte opravné vložky o tloušťce 0,1-0,2 mm, než je továrna. Pro jejich instalaci musíte nejdříve brousit klikovou hřídel. Pomocí tohoto postupu je vnější průměr kolenního hrdla nastaven na rozměry opravné vložky.

Pro většinu vozů jsou k dispozici 4 velikosti opravárenských vložk. To znamená, že klikový hřídel může být opracován maximálně čtyřikrát, po kterém je motor nebo klikový hřídel nahrazen novými. Vyvrtávání provádí kvalifikovaný odborník na speciální vybavení v několika etapách. Tuto práci můžete udělat sami, pouze pokud máte potřebné zkušenosti a nástroj.

Broušení klikového hřídele: cena a důležité body

Tento proces je poměrně komplikovaný a vyžaduje od odborníka mnoho zkušeností. Je nesmírně důležité dodržovat tuto technologii a pochopit princip CMR. Náklady na broušení a drážkování jsou obvykle vysoké. Ale to je odůvodněný výdaj, protože nový klikový hřídel bude stále ještě dražší o 40-60%. Mnoho majitelů automobilů naivně věří, že pro broušení je zapotřebí jen vhodný stroj, ale to vůbec není. Pokud se taková práce uskuteční, bez zkušenosti nebo s dostatečným zájmem, může to vést k hrubým chybám, které způsobí problémy téměř okamžitě.

Chtěl bych vypracovat otázku a kolik bude kvalitní broušení klikové hřídele. Cena se značně liší v závislosti na značce automobilu a motoru. Čím více lahví, tím více musíte zaplatit. Domácí VUZ je nejlevnější k opravě a motory V8 jsou extrémně drahé. Ceny za leštění samotné se mohou pohybovat od 2 000 rublů po 15 000 a v některých případech ještě vyšší.

Technologie broušení

Jak bylo poznamenáno výše, proces je poměrně komplikovaný a zodpovědný. Musíte začít broušení z nejslabšího bodu. Ve většině případů se jedná o kořen nebo krk. To platí zejména pro hrdla malého průměru, které nemají plnohodnotnou protiváhu. Nosí první. Pokud se obnovení již uskutečnilo, musíte začít z neštandardních bodů. Například s stopkou klikového hřídele. To je způsobeno skutečností, že je možné ztratit rovnoběžnost krku a vše bude muset být znovu provedeno.

Některé firmy shromažďují informace o motorech, broušení klikových hřídelů, které nedávají správné výsledky a motor s vnitřním spalováním rychle klesl. Nejběžnější příčinou je trhlina, která začíná od filé na místě zpracování a jde do oblasti nedotčené broušením. Důvod - nekvalitní práce odborníka. Zvláštní pozornost by měla být věnována moderním nuceným motorům.

Broušení hřídelí klikového hřídele

Nejprve se stroj používá k broušení klikových hřídelů. Instalaci položky. Je nutné, aby osa klikového hřídele prošla jednou klikou. Před provedením práce na broušení je nutné vyvažovat koleno. Pokud tomu tak není, část se brzy deformuje a již nebude obnovena.

Úprava je jedním z nejtěžších, ale zároveň důležitých bodů během práce. Pokud nedělíte závaží a nedosáhnete vyrovnání, bude kvalita oprav na nedostatečné úrovni a naopak. Ve všech případech by kruhy pro broušení klikových hřídelů měly mít menší rozměr než krk. Rovněž předpokladem je dodávka chladicí kapaliny a hloubka vázání, která je regulována v rozmezí od 0,02 do 0,03 mm. Všechny tyto podrobnosti musí brát v úvahu odborník provádějící dílo. Existuje mnoho odstínů, což je důvod, proč se brusné hřídele musejí provádět na vhodném místě s moderním a servisním zařízením.

Zkuste to shrnout

Už jsme si trochu přišli na to, jak je zemní hřídel na zemi. Zpětná vazba na tyto práce není vždy jednoznačná. Někdo díky vysoce kvalifikovanému mistru je velmi spokojen s kvalitou a načasováním práce. Ale ne všichni odborníci se týkají své práce v dobré víře, ale pro jednoduchého motoristu je obtížné vizuálně pochopit, zda jsou všechny kroky správné a zda byl dosažen požadovaný výsledek. V každém případě je nutné, aby se při výběru služby, kde se opravy uskuteční, zodpovědně přistupovalo. Dnes existuje obrovské množství tematických fór, kde se shromažďují majitelé určité značky automobilů. Zde můžete zjistit, kde a jak dobře fungují určité druhy práce na konkrétní čerpací stanici.