Těžký sovětský tank IS-6: přehled, charakteristika, historie

Výška Velké vlastenecké války - 1943. V boji se sovětskými vojsky na Kursk Bulge je Wehrmacht poražen a vítěz zvedl trofeje: několik Ferdinandových vozidel se dvěma milimetrovými čelními pancířemi, které téměř nemohly proniknout téměř všechny sovětské SAU a nádrže té doby. Nejdůležitějším rysem těchto strojů však byl elektromechanický přenos vyvinutý géniem německého designu Ferdinanda Porscheho. Na jeho základě byl plánován nový těžký sovětský tank IS-6.

IS-6. Historie vývoje

Když studovali německou technologii, zástupci OGK Lidového komisařství tankového průmyslu věnovali zvláštní pozornost elektromechanickému přenosu samohybné pistole Ferdinand a bezkřídlové převodovce tanku Tiger, což usnadňuje řízení poměrně těžkých vozidel.

Zastupující vedoucí OGK NKTP, I. S. Ber, poznamenal: "... Převodovky a soustružnické mechanismy Tiger Tiger a T-6R Ferdinand útočící pistole mají největší zájem o domácí tankovou budovu ... Ovládání těchto těžkých strojů je velmi snadné a pohodlné, podle zkušebních řidičů ... OGK NKTP v současné době provádí výzkumné práce na charakteristikách přenosů německých tanků s cílem případné implementace nejúspěšnějších řešení v tuzemské nádrži ... ".

V prosinci 1993 se podle taktických a technických požadavků zákazníků začalo pracovat na koncepčním návrhu nového těžkého tanku, který vedl J. Y. Kotin, ve zvláštní kanceláři experimentálního závodu č. 100 v Čeljabinsku. O půl roku později byly připraveny kresby dvou variant IS-6 s klasickou přední věží.

Brzy 8. června 1944 bylo rozhodnuto spojit další síly návrhářů Uralmashzavodu, aby společně s závodem č. 100 dokončily výkresy a vyrobily první prototypy nové těžké nádrže: "Objekt 252" a "Objekt 253". Hlavní práce na projektech již provedli designéři závodu č. 100, avšak Uralmash se na tuto záležitost obrovsky podílel, protože zde byly vyrobeny pracovní výkresy. Prováděli prototypy v Čeljabinsku a jejich montáž a ladění probíhaly u Uralmashzavodu.

Vytvořené prototypy tanku IS-6 byly ve skutečnosti zcela odlišné stroje a získaly obecný vojenský index kvůli stejnému trupu. Vnější prototypy byly nerozlišitelné, ale jejich vnitřní součásti jsou zcela odlišné.

První prototyp - "Objekt 252"

Vzorová nádrž "Objekt 252" byla sestavena v říjnu 1944. V tomto tanku byla instalována konvenční mechanická převodovka, velmi podobná té, která byla instalována na sovětském IS-2. Konstrukce lisovaných válečků prošla změnou: při jejich nezměněném počtu se zvýšila na 750 mm, proto nebyla nutná instalace dalších podpěrných válečků. Mechanický převod poskytl "Object 252" významnou výhodu v hmotnosti (51,5 tuny / 54 tun) a rychlosti (43 km / h oproti 34 km / h) přes "Objekt 253", který má elektromechanický přenos.

Druhý prototyp - "Objekt 253"

Prototyp 253. byl vyroben koncem října a začátkem listopadu 1944. Jeho hlavní charakteristikou byla instalovaná EMT, která byla navržena tak, aby zlepšila manévrovatelnost a usnadnila a usnadnila řízení nádrže.

Hlavní generátor DK-305A, který vydává 385 kW a váží asi 1740 kg, byl poháněn elektrárnou nádrže, která byla s ní souosově instalována. Vedle hlavního generátoru byl společný fázový generátor třífázového proudu SG-1A umístěn na společném hřídeli, který napájel ventilátory a trakční motory chladicího systému. Hlavní generátor potřeboval konstantní chlazení vzduchu, protože v provozu byl přehřát. Za tímto účelem bylo v nádrži logistického vybavení instalováno další větrání.

Rovněž pro napájení rotorů elektrických generátorů DK-305A a SG-1A je malý generátory stejnosměrného proudu G-73. Byly zde také elektromotory DK-302A a DK-302B o výkonu 164 kW, které byly připojeny k hnacím kolům nádrže a automaticky nastavovaly točivý moment při pohybu vozu. Tah byl regulován proudem aplikovaným na hlavní generátor. Pevnost pracovního proudu v závislosti na terénu, ve kterém se nádrž pohybovala, byla v rozmezí 490-740 A. Napětí v obvodu je 500 V.

Elektromechanický převod se všemi složkami vážil asi 3850 kg, což je 4 až 5násobek hmotnosti konvenční mechanické převodovky namontované na jiných sovětských těžkých nádržích. Nadměrná hmotnost EMT "Objekt 253" nepříznivě ovlivnila jeho průchodnost. Podvozek nového nádrže byl téměř kopií podvozku IS-2, který je již známo.

Neoprávněné očekávání

Tovární testy objektu "Objekt 253" nebyly původně nastaveny. Když se nádrž pohybovala podél zasněženého pole v motorovém prostoru, v důsledku přehřátí vypukl oheň a rychle zhasl. Musel jsem provést nějaké změny v konstrukci nádrže: zadní pancéřový plech byl nahrazen ocelí a za ním byl instalován další elektrický ventilátor, který ochladil MTO. Do konce listopadu 1944, po určitých vylepšeních v návrhu, "Objekt 253" úspěšně dokončil testy.

Tovární testy druhého prototypu ("Object 252"), které trvaly od 8. listopadu do 27. listopadu téhož roku, šly mnohem lépe, ale byly to jisté problémy. Nový podvozek, který dostal 252., se ukázal být velmi nespravedlivý (válce byly podrobeny deformaci po 200 km) a bylo třeba je zlepšit. Dělník D-30 o rozměrech 122 mm, vyvinutý závodem Sverdlovsk č. 9, také měl problémy - neustále odmítá poslat projektil a dne 17. listopadu 1944 se zcela nezdařil a byl poslán k opravě.

Pak oba prototypy šly do výzkumné oblasti Kubinka poblíž Moskvy, aby vyzkoušely rezervaci trupu tanků. Obě tanky vykázaly vynikající výsledky: při vystřelování ze zajatých německých zbraní v kalibru 88 a 105 mm, horní pancéřové listy jim zabránilo klesat na jakoukoli vzdálenost, spodní byl jen ohromen u nejbližšího. Z hlediska svých ochranných charakteristik IS-6 vynechal tak těžké sovětské tanky jako IS-3 a IS-2, nicméně se ukázalo být horším než jeho hlavní konkurent "Object 701" (budoucí IS-4). Navíc podle názoru vojenských zákazníků byl prototyp s EMT příliš velký, aniž by měl očekávanou vynikající manévrovatelnost.

Nová zbraň D-30T také neměla obrovskou výhodu oproti starému modelu D-25T a jeho náklady se zvýšily téměř dvakrát. Nakonec, oba prototypy nebyly přijaty, nikdo začal pracovat na jejich vývoji.

Podívejme se na podrobnější přehled EC-6.

Výzbroj

Hlavním zbraňem nádrže byl kanón D-302 o velikosti 122 milimetrů, který se od svého předchůdce D-25 lišil přítomností projektilního mechanismu a zařízení pro vyčištění hlavně po výstřelu. Délka hlaveň byla 48 kalibrů a efektivní střelba je možná v cílové výšce 1890 mm. Při střelbě z kanónu byl použit přímý požár kloubový pohled TBSH. Úhly odklonu pistole byly -3 / + 25 stupňů. Také na nádrži byly instalovány dvě kulomety: první - 7,62 mm GW design - byla spárována s pistolí, druhá - velká kalibrová protiletadlová pistole (12,7 mm) - byla instalována na základně nakladače. Střelivo v tanku obsahovalo 30 střelných zbraní a vysoce výbušných fragmentačních projektilů (v jakémkoliv poměru) k hlavní pistoli, 1300 kazet do kulometu GWT a 250 k kulometu DShK.

Vlastnosti rezervace IS-6

Nádrž měla diferencované brnění. Přední část těla se skládala z horních a dolních čelních částí, stejně jako dvou zygomatických listů. Horní čelní část, vyrobená ze 100 mm válcované střední armatury, byla umístěna v racionálním úhlu 65 ° od svislice. Spodní čelní část byla o 20 mm silnější, ale úhel sklonu byl horší - 52 °. Kosti trupu byly umístěny v úhlu 62 ° od svislice a otočeny o 40 °. Jejich tloušťka byla 100 mm.

Strana nádrže sestávala z obrněných šikmých, vertikálních a horizontálních obrněných desek. Tloušťka prvních dvou - 100 mm. Konstrukce zadní nádrže byla podobná jejímu luku. Spodní část a dvě lícní kosti měly tloušťku 60 mm a byly svařeny po stranách. Horní pancéřová deska stejné tloušťky byla sklopná a připevněna ke spodním a zygomatickým plechům pomocí šroubů a závěsů. Střecha trupu se skládala z pevného archu pod věží o tloušťce 50 mm a dvou odnímatelných listů o průměru 20 mm, každý nad oddíly motoru a převodovky. Dno nádrže se skládalo z pancéřových desek o tloušťce 20 mm, které byly svařeny do tvaru žlabu.

Věžička nádrže byla odlitá, neproniknutelná část zbrojící oceli, vytvrzená na vysokou tvrdost. Střecha sestávala ze dvou 30mm archů svařovaných dohromady. Boční stěny, které měly tloušťku 150 mm, byly nakloněny od svislice o 35 °. Zadní část věže byla umístěna pod úhlem 25 ° s tloušťkou 100 mm.

Interiér "dekorace" nádrž

V přední části nádrže se nachází klasicky umístěné oddělení kontroly. Středem je sedadlo řidiče, ovládací páky a pedály, nářadí, palivový rozdělovač, palivový filtr, baterie a další elektrická zařízení. Tady byla součást soupravy munice a náhradních dílů. Výjezd a přistání byly provedeny skrze poklop v horní čelní části, uzavřený pancéřovaným krytem. V zadní části oddělení v dolní části byl vyříznut nouzový poklop.

Ve střední části sboru, spojeného s věží, se nacházelo bojové oddělení. Toto zařízení bylo navrženo pro tři členy posádky: velitele, střelce a nakladače. Proto byly zde umístěny všechny zbraně, pozorovací a vodicí zařízení, stejně jako střelivo, 10P rozhlasová stanice a interkom. Prostory motoru a převodovky byly umístěny v zadní části vozidla.

Vtělení v počítačových hrách

Ačkoli tato nádrž byla experimentální a nebyla uvedena do provozu, virtuální modely modelu IS-6 byly vyrobeny z dřevěných vzorků a výkresů od vývojářů některých počítačových her námětu tanku.

Ve World of Tanks byl IS-6 jedním z prvních tanků přidaných do hry a byl velmi oblíbený u hráčů. Model vypadá docela realisticky. A také "šest" byl znovu vytvořen v jiné slavné tankové hře - War Thunder.