Honda Integra a jeho specifikace

Jaká slova mohou nejlépe charakterizovat takové auto jako "Honda Integra"? Bylo by nejlepší říci, že jde o kompaktní a atraktivní vůz, který by mohl dobře vyhovět požadavkům běžného řidiče.

1. generace

Na prvním čísle "Honda Integra" se skutečně dá jen málo říct. Auto se začalo objevovat v roce 1985, vyrábělo se čtyři roky po sobě. Ve Spojených státech amerických tento model nebyl prodáván pod svým vlastním jménem - bylo podle názoru Američanů dáno další, vhodnější. Tam, toto auto bylo známé jako Acura Integra. A model byl propuštěn ve třech verzích - sedan, coupe a hatchback. A protože nejprve auto nebylo obzvláště atraktivní, dvakrát výrobci vyrobili facelift - v roce 1988 av roce 1989, po kterém bylo rozhodnuto zastavit výrobu a zahájit výrobu druhé, modernější generace.

O druhé generaci

Honda Integra, která začala vydávat v roce 1989, se stala populárnější, na rozdíl od svého předchůdce. Přestože se také prodává již čtyři roky. Co je pozoruhodné v tomto "Honda Integra"? První věc, kterou bych chtěl poznamenat, je fakt, že v této verzi byla nejprve rozhodnuto nainstalovat silný a oblíbený motor, známý jako B16A. Že se může chlubit takovým systémem jako VTEC. Proč je tak pozoruhodný? Skutečnost, že se jedná o první sériově vyráběný motor na světě a poměrně silný. Je schopen vyvinout 100 koní - a to je litr pracovního objemu!

Na rozdíl od svého předchůdce byl tento model vyráběn pouze ve dvou verzích - jde o čtyřdveřový sedan a třídveřový kupé. Pozitivnější komentáře obdržely samozřejmě sedan "Honda Integra". Hodnocení zákazníků prohlásilo, že tato verze je mnohem prostornější, pohodlnější, pohodlnější a praktičtější než na kupé. A to je pravda.

Motory

A nyní stojí za to věnovat zvláštní pozornost charakteristikám Honda Integra. Takže u druhé generace bylo instalováno několik typů motorů a přesněji čtyři. První je ZC s horizontálním dvojitým karburátorem. Výkon této jednotky byl 105 "koní" a objem - 1,6 litru. Druhý motor se může pochlubit přímým vstřikováním paliva. Jeho kapacita činila 120 litrů. s., ale hlasitost se nezměnila. Třetí verze je B16A první generace (tento motor byl zmíněn výše). Jeden z nejsilnějších - 160 l. c. na stejném objemu! A v roce 1993 byla do řady motorů přidána druhá generace B16A. Jeho kapacita se zvýšila na 170 litrů. c. Mimochodem, stejně jako v případě motoru první generace, tento motor mohl pracovat pod řízením mechanické i automatické převodovky. Je pravda, že druhá verze motorů byla slabší. Pod kontrolou stroje byly verze s motory o výkonu 88 koní.

O technologii

Honda Integra, jejíž foto nám ukazuje dlouhé a poněkud zajímavé auto, je stále atraktivní, protože některé jeho modifikace mohou kombinovat nejjednodušší, nejobvyklejší motor s úžasným interiérem. To je jeden z klíčových vlastností tohoto modelu. Seznam zařízení lze říci, že je nekonečný. Při pohledu na něj pochopíte, že specifikace Honda Integra jsou úžasné.

Takže, co lze pozorovat? Výška volantu, ovládání klimatizace, klimatizace, elektronická zrcátka, volič ukazatele polohy "stroj". A to je jen malý seznam toho, co se Honda Integra chlubí! Fotografie kabiny nám ukazují, že vybavení uvnitř je poměrně bohaté. Přesto je vše velmi výhodné. Žádný přebytek nebo něco, co by mohlo řidiče odvrátit pozornost. Také auto je vybaveno digitálním křemenným hodinkem, dvěma odkládacími schránkami, páčkami pro otevření víka palivové nádrže (přímo z salonu!) A víkem zavazadlového prostoru, množstvím kapes pro malé věci, funkcí signálu o vypnutém světlu a mnohem více. Jak můžete vidět - opravdu bohaté vybavení. Není divu, proč se toto auto tak rychle stalo populární.

O třetí generaci

Třetí řada těchto vozů byla vydána od roku 1991 do roku 2001 - 10 let, tedy. Byly tam dvě karoserie - sedan pro 4 dveře a hatchback pro dva. Vývojáři se snažili a rozhodli se proměnit i exteriér automobilu. Vybírali si dva přední - jeden "big-eyed", a druhý - s dlouhými světlomety. Motory se také zlepšily - o 105, 120 koní a pak se začaly objevovat na 140 a 190 "koních". Produkce nezůstala klidná, pokročila kupředu skoky a hranice a "Honda" se mění nejen z hlediska technologie, ale také z hlediska vzhledu. Kousek po kousku auto bylo modernizováno a nakonec se stalo jedním z nejprestižnějších v Japonsku! Jen neobvyklý sedan s motorem o výkonu 200 koní, s pohodlným prostorným interiérem a stylovým interiérem, nemohl pomoci přitáhnout pozornost stovek tisíc nadšenců vozu. Ale jakmile byla první generace tohoto modelu odsouzena k neúspěchu. Je těžké věřit v naší době - ​​v období rozkvětu Hondy Integra.

Náklady na

A konečně pár slov o tom, kolik takového stroje bude stát. Cena závisí na roce výroby, výkon motoru, stavu vozidla a dalších faktorů. Ale můžete to vzít jen malým množstvím. Verze auta z roku 1990, například v dobrém stavu, bude stát přibližně 160 tisíc rublů. Model 2001 bude dražší - 350 000 p. Ale tady je motor silnější a stav je novější. Obecně platí, že existuje mnoho možností. A které auto, které je třeba vzít - v 90. letech nebo v polovině roku 2000, s automatickým nebo mechaniky - to je individuální záležitost.