Jak zjistit pozdější nebo časnější zapalování auta a motocyklu?

Každé vozidlo musí být v každém smyslu použitelné. Všechny jeho komponenty a mechanismy jsou nezbytné k zajištění maximální efektivity. Nejen pohodlí, ale i bezpečnost závisí na tom. Systém zapalování zajištění údržby pracovního cyklu motoru - jednoho z nejdůležitějších uzlů. Provoz samotného motoru závisí na jeho provozu. U domácích automobilů je jedním z nejčastějších problémů narušení zapalovacího systému. Ve svém konkrétním projevu je to porušení časování vznícení. Dnes budeme věnovat zvláštní pozornost této problematice.

Jak funguje zapalovací systém

Jedná se o speciální jednotky, které vytvářejí jiskru, která zapaluje palivo ve válcích. Jiskra sama o sobě je krátká, má nízkou spotřebu energie. Ale je to velmi vysoké napětí. Kvůli tomu vzniká jiskra mezi dvěma elektrodami zapalovací svíčka Okamžik jeho výskytu musí být v souladu s pohybem klikové hřídele a pístu ve válci motoru.

Jaký je moment

Samotná fráze "okamžik vzplanutí" by měla být chápána doslovně. Toto je doba, kdy se palivová směs ve válci začíná vznítit. Ne trvání hoření, ale přesně v okamžiku. To je způsobeno skutečností, že palivová směs se nezapálí okamžitě. Ano, bliká velmi rychle (ve zlomku sekundy). Tyto okamžiky však mohou být klíčové pro kvalitní a úplné spalování paliva. Pohyb přední části hořlavé směsi se měří rychlostí 20-30 metrů za sekundu. To je spousta, ale stále není okamžitá.

Co je to předstih zapálení

Pro úplné a vysoce kvalitní, a co je nejdůležitější, včasné spalování palivové směsi je nutný dřívější vzhled jiskry ve válci. Nastává, když se píst stále pohybuje nahoru a nová část směsi stále vstupuje do válce. Takto je směs připravena ke spalování a je stlačována pístem a vzhledem k výše uvedenému zpoždění zapalování je nezbytné, aby jiskra nastala o něco dříve. Toto se nazývá záloha zážehu. Stupeň zálohy závisí na stabilním provozu motoru.

Zapalování časně a později

Jedná se o zpoždění nebo očekávání okamžiku vznícení palivové směsi ve vztahu k poloze pístu ve válci. V tomto případě se často vyskytuje detonace. Toto explozivní spalování palivové směsi ve válcích, což je velmi nebezpečné pro skupinu spojovacích tyčí a pístů. Detonace má na kliku velké zatížení. Proto majitelé automobilů, kteří poskytují schopnost měnit přední úhel, čelí nutnosti přizpůsobit se. Udělejte to sami.

Jak zjistit pozdější nebo časnější vznícení?

Známky brzkého zapálení jsou následující příznaky:

• Kovové vyzvánění v oblasti bloku válců.
• Plovoucí volnoběžné otáčky.
• Pokles, když motor běží, pomalejší rychlost.

Znaky úhlu pozdního zapálení:

• Výpadek výkonu během zrychlení.
• Zvýšená spotřeba paliva.
• Zrychlená tvorba sazí.
• Přehřátí motoru ve všech režimech.

Dalším způsobem, jak určit pozdější nebo časnější zapalování v automobilu, je charakteristický výfukový zvuk. Vyskytuje se v důsledku nesprávného uspořádání fází výfukového plynu. A později, a časné zapalování je stejně škodlivé pro každý motor. Proto musí být úprava nutně provedena.

Předvídání vozidel v domácnosti

Dobrým způsobem, jak zjistit, zda je model VAZ-2106, -2109 později nebo dříve zapálený, je sledovat provoz vytápěného motoru při volnoběhu. Mělo by fungovat bez problémů a bez práce. Pokud je zapalování špatné, bude to určitě kroutit. To je způsobeno výskytem proudových momentů ve skupině spojovacích tyčí a pístů, které jsou přenášeny do bloku válců. Zbytek příznaků je zcela stejný pro všechny karburátorové motory.

O dieselových motorech

Jak zjistit časné nebo pozdější vznícení naftového motoru? Jedním z hlavních rozdílů tohoto motoru od benzínového motoru je to, že palivo se nezapaluje ze zapalovací svíčky, ale z jeho kontaktu s vytápěným a stlačeným vzduchem ve spalovací komoře. Existuje trochu jiný princip. Ale zde existuje koncept zapálení. Palivo je dodáváno na samém konci kompresního zdvihu, ne dříve než později. Úhel nastavení na vznětovém motoru je změna časování vstřikování paliva. Jak zjistit pozdější nebo časnější zapalování na automobilu? Vzhledem k tomu, že v takové jednotce nejsou žádné zapalovací svíčky, nejdůležitější složka, vysokotlaké palivové čerpadlo (TNVD) se zabývá časováním ventilů. Správné časování úhlů závisí na nastavení. Známky brzkého nebo pozdního zapálení na vznětovém motoru jsou stejné jako na benzinovém motoru. Diesel je však mnohem citlivější na úhel. Nesprávná instalace zapalování může rychle zničit motor. A ještě jedna věc - s nesprávnými časovými úhly, nemusí motor vůbec začít. Buď spuštění bude obtížné.

Jak zjistit pozdější nebo časnější vznícení, svíčky?

Svíčky jsou skvělým ukazatelem stavu motoru. Při jejich vzhledu lze posuzovat různé problémy, včetně správnosti nastavení úhlu. Vzhledem k tomu, že při pozdním vznícení se palivo na konec nehorí, část se usadí na stěnách spalovací komory a samozřejmě na svíčce. Při pozdějším zapálení budou kouřeny, s hustou vrstvou sazí. S časným vzhledu paliva na prvcích je možné ("mokré" svíčky). To je další způsob, jak zjistit, zda je VAZ-2109 později nebo dříve zapálený. Popel se také může tvořit na elektrodě. Při běžícím motoru se rychle ohřeje a pomáhá spalovat olej. Mělo by být zapotřebí mít na paměti, že nejen svíčky lze posuzovat na správnosti úhlu. K tomu existují další znaky, které jsou zmíněny výše. Stav svíček může sloužit jako nepřímé potvrzení výsledků pozorování.

Motocykly

Jak zjistit pozdější nebo časnější zapalování motocyklu? Vzhledem k tomu, že tato vozidla jsou převážně instalována dvoudobé motory, špatné nastavení času na nich výrazně ovlivňuje činnost fází. Znaky nesprávných nastavení jsou stejné jako při čtyřtaktních motorů. Pouze na motocyklích se motor bude zhoršovat kromě spuštění a nestabilní na volnoběh.

Rozdíly různých zapalovacích systémů

Na karburátorových motorech je systém kontaktován a bezkontaktní. V prvním případě dochází k distribuci vysokonapěťových výbojů z cívky mechanickým přerušením kontaktu otáčením přerušovače. Ten se otáčí klikovacím hřídelem. Ve druhém případě dochází k distribuci impulzů pomocí elektronické řídicí jednotky. Přijme signál ze speciálního snímače. V obou případech se nastavení provádí otáčením pouzdra tohoto rozvaděče (s kontakty nebo snímačem). Úhly otáčení jsou malé, do dvou stupňů. Ale hrají obrovskou roli ve vytváření správného časování ventilů.

Nastavení momentu

Jak zjistit, brzké nebo pozdější zapalování na automobilu? Chcete-li to provést, použijte speciální zařízení - blesk. Jedná se o svítilnu ve skříni, bliká v závislosti na provozu zapalovacího systému. Zařízení je připojeno k systému a přijímá impulsy, které simulují vzhled jiskry v prvním válci. Poté je zástrčka vyjmuta na krytu setrvačníku ve spodní části motoru, aby bylo vidět setrvačník. Potom matice uvolní držení rozdělovač zapalování. Motor se spustí a stroboskop je zaslán na setrvačník. Když je správné načasování, štítek na setrvačníku v okamžiku zábleskového záblesku se shoduje s štítkem na klikové skříni. Otáčením rozdělovače zapalování můžete posunout jejich náhodnou shodu. Značky při zapnutí stroboskopu se zobrazí pevně. Po jejich shodě na setrvačníku a klikové skříni můžete upevnit montážní matici rozdělovače a zkontrolovat provoz motoru. Mělo by to fungovat hladce, rychle získat sílu a nezatěžovat se na volnoběh.

Závěr

Jak můžete vidět, existuje celá řada způsobů, jak určit, zda je zapalování pozdě nebo brzo na vozidle. Správně laděný systém zajistí spolehlivý a stabilní provoz motoru.