Jak nainstalovat rychloměr na kolo? Pokyn

Rychlost cyklistických zážitků nejen profesionálních sportovců, ale i četných fanoušků tohoto vozidla (mimochodem, nejšetrnější z hlediska životního prostředí). Obvykle není kolo vybaveno měřičem rychlosti ve výrobním závodě. Můžete však nainstalovat tachometr na kolo sám, protože nevyžaduje speciální technické dovednosti. Kromě toho jsou náklady na takové zařízení nízké a výběr je docela různorodý.

Odrůdy rychloměrů na kole

Existují dva hlavní typy zařízení pro měření rychlosti jízdního kola: mechanické a elektronické (drátové a bezdrátové). První jsou nejméně funkční, v podstatě ukazují pouze rychlost pohybu a počet kilometrů. Jedná se o minipočítače s možností zobrazení na displeji LCD různých hodnot (od aktuálního času až po maximální rychlost během cesty). Výběr zařízení závisí na osobních preferencích a finančních možnostech.

Návrh, výhody a nevýhody mechanického rychloměru jízdních kol

Mechanickým rychloměrem na kole starého sovětského typu byl válec těsně připevněný k pneumatice předního kola a spojen kabelem s ukazatelem rychlosti. Malá "osm" nebo nečistá nečistota vedla k tomu, že čtení se stalo nespolehlivým nebo dokonce přispělo k selhání zařízení.

Konstrukce moderních mechanických rychloměrů je poměrně jednoduchá a spolehlivá. Takové zařízení se skládá pouze ze tří částí:

• pohon;
• kabel;
• spínací přístroj.

Nepochybnými výhodami těchto měřičů rychlosti jsou:

• nedostatek baterií;
• nezávislost důkazů od vlivu elektromagnetických polí.

Hlavní nevýhody mechanického rychloměru pro jízdní kolo:

• Výrobek není univerzální a je určen k instalaci pouze na kole s určitou velikostí předního kola. Proto musíte před akvizicí pečlivě přečíst návod k obsluze.
• Tyto rychloměry nelze instalovat na všechny modely jízdních kol.
• Pro spolehlivý a dlouhodobý provoz zařízení musí být kabel pravidelně mazán.

Instalace mechanického rychloměru

Jak nainstalovat rychloměr na kolo? Algoritmus instalace:

• Osušte matice, které upevňují přední kolo a vyjměte je.
• Odšroubujte správně upevňovací matici.
• Upevněte pohon rychloměru na nápravu tak, aby se jeho vnitřní kovová pouzdra otáčela s kolečkem.
• Namontujte kolo na místo (adaptér pro připojení kabelu na pohonu by měl směřovat nahoru).
• Pomocí konzoly nastavíme číselník na volant.
• Připojíme rychloměr a indikátor rychlosti pomocí kabelu (je součástí dodávky).
• Proveďte pár otočení kola.
• Zajistěte kabel s plastovými svorkami na přední vidlici a na volantu.

Je to důležité! Významné kabelové ohyby nejsou povoleny.

Výhody a nevýhody elektronických zařízení

Nejpopulárnější v současné době jsou elektronické měřiče rychlosti jízdních kol. Pohodlný digitální displej zobrazuje nejen rychlost a průtok (denní a celkový), rychlost a rychlost. Balíček obsahuje:

• samotné digitální zařízení;
• montážní panel;
• snímač čtení;
• magnet;
• spojovací vodič;
• prvky pro montáž a upevnění.

Hlavní výhodou takovýchto zařízení: jsou univerzální a snadno se přizpůsobí jakémukoli typu motocyklu, bez ohledu na velikost předního kola. Nevýhodou, i když menší, je potřeba pravidelně vyměňovat baterii.

Instalace elektronického rychloměru

Jak nastavit rychloměr na kolo? Instalace elektronického zařízení je mnohem jednodušší než mechanická:

• Na přední vidlici upevněte čtecí prvek.
• Před ním umístíme na pletací jehlu malý magnet, takže když se kolo otáčí, vzdálenost mezi ním a snímačem je vzdálenost doporučená výrobcem (obvykle od 3 do 10 mm).
• Panel upevnění digitálního zařízení je umístěn na kolečku v místě, které je pro prohlížení nejvhodnější.
• Drát připojující snímač a indikátor rychlosti upevněte svorky tak, aby nenarušovaly pohyb, brzdové destičky a řízení.
• Nainstalujte digitální zařízení na montážní plošinu a pokračujte v nastavení.

Nastavení elektronického digitálního rychloměru pro jízdní kola

Jak nastavit rychloměr na kole? Jednoduše, pokud přistupujete k tomuto procesu s náležitou péčí. Nejdříve vyjměte baterii (je-li instalována výrobcem). Děláme to proto, abychom vrátili všechna výchozí nastavení do původní polohy.

Potom změříme obvod předního kola. To lze provést dvěma způsoby:

• Otočte kola kola nahoru. Přiložili jsme pneumatiku na ohebnou pásku. Zapisujeme nebo si pamatujeme přijaté měření (je povinné v milimetrech).
• Nastavte kolo ve svislé poloze. S dlouhým pravítkem změřte průměr předního kola (D). Podle vzorce (dobře známého všem ze školy) L = πD, vypočítáme obvod.

Pomocí tlačítek nainstalovaných v zařízení zadejte výslednou hodnotu. Nyní čtení rychlosti bude přesně odpovídat konkrétnímu motocyklu. Malá chyba (která se objeví v důsledku zatlačování pneumatiky pod váhu jezdce) může být opomíjena.

Dále pomocí tlačítka přepínače režimu nastavte přesný čas a kilometrový cyklus (pokud je známo). Po každé cestě pomocí rychloměru na kole zjistíte čas začátku a konce výletu, počet kilometrů, průměrné a maximální rychlosti. Před dalším výstupem se hodnoty odečítají znovu.

Bezdrátový cyklometr

Bezdrátový rychloměr na kole (někdy nazývaný cyklistický počítač) se liší od běžného elektronického zařízení tím, že není nutné připojit snímač čtení k hlavnímu zařízení pomocí vodičů. Hodnoty jsou přenášeny pomocí rádiového signálu.

To podstatně zjednodušuje instalaci zařízení. Stačí opravit:

• senzor na vidlici předního kola;
• magnet na paprsku;
• (v závislosti na velikosti a provedení) na volantu nebo zápěstí.

Krmítkové prvky jsou instalovány jak v senzoru, tak v hlavním zařízení. Náklady na tato zařízení jsou dražší (ve srovnání s digitálními drátovými modely).