Jak vyrobit tlumiče vlastních rukou? Oprava DIY bez svařování

V poslední době stále více motoristů vyrábí a opravuje tlumiče vlastních rukou. Ale proč se o to pokoušejí samy, pokud je automobilový trh plný náhradních dílů ve velkém sortimentu? Všechno to přichází k ceně. Tato cena je hlavní překážkou pro majitele automobilů. Proto se dnes podíváme na to, jak vyrobit VAZ tlumiče vlastních rukou.

Charakter hluku výfukových plynů

Proč je auto tak hlučné, když je motor v autě spuštěn? Zvuk pochází ze dvou důvodů, a to z důvodu expanze výfukových plynů a vibrací systémových prvků. V boji proti tomuto problému motoristé zvyšují hmotnost výfukových částí. Čím silnější je kov, tím méně hluku a nadměrné vibrace. Z tohoto důvodu vyrábějí automobily mnohem masivnější výfukové potrubí, jelikož se jedná o první výfuk - horké plyny ze spalovací komory válečků. Mimochodem, pro srovnání můžete vážit sběratele domácích i zahraničních vozů. V druhém případě bude mnohem těžší. Proto jsou naše auta mnohem hlasitěji než dovezené. Tento problém však může být opraven. Samozřejmě, že sběratel nezměníme. Všechny akce se promítnou do následujících prvků - rezonátoru a tlumiče. Do prvního prvku vstupují vysokotlaké plyny. Obvykle jeho průměr trubky více než tlumiče výfuku. Poté plyny ztrácejí část své energie a již za nižšího tlaku vyjíždí. Již v tlumiči jsou prakticky rozptýleny, takže neslyšíme charakteristický zvuk, jako u auta bez výfuku.

Proč je domácí výrobek lepší než továrna?

Vzhledem k velkému množství padělků je dnes velmi obtížné najít opravdu kvalitní náhradní díl. A pokud je takový detail, cena za to bude jednoduše transcendentální. A většina stížností se týká prvků výfukových systémů. Tlumiče velmi rychle rezají a vyhoří. Doba jejího provozu nepřesahuje 1 - 2 roky. A bez ohledu na to, jak intenzivně používáte vaše auto. Vypařuje ne od kilometrů, ale čas od času. Dokonce i když auto opustí jednou týdně, tlumiče nepřidá k životu. Stejně tak bude muset být změněn za rok nebo dva.

Po této době mají autoři otázku ohledně nutnosti této části vyměnit nebo opravit. Pokud opravujete výfukový ventilátor sami nebo ho budete mít od začátku, můžete si být jisti, že to bude trvat mnohem déle. Koneckonců nebudeme zachránit důležité materiály. Také dělat do-it-yourself tlumič Konfiguraci můžete provést ve výfukovém systému. Například přetočte proudění pro zvýšení výkonu motoru. Nicméně na dlouhé vzdálenosti s takovou "plechovkou" se bude nepohodlné řídit. Proto můžete systém opakovat jiným způsobem přidáním dalšího rezonátoru. Stroj bude pracovat mnohem tišší.

Materiál a způsob výroby

Než si vytvoříte vlastní tlumič výfuku, musíte se rozhodnout pro rozpočet a možnost přepracování výfukového systému. Existuje několik způsobů, jak naladit:

• Dokončení nového tlumiče továrny.
• Domácí. Mimochodem, můžete vyrobit tlumiče rukama pomocí nerezové oceli i obyčejné oceli.

Odborníci nedoporučují používat staré tlumiče hluku nebo jiné části výfukového systému, které již byly použity. V tomto případě, dokonce i s dobrým vzhledu (koneckonců před jejich prodejem můžete re-malovat) uvnitř budou pokryty korozí nebo budou spáleny. Nezapomeňte, že při každém startu motoru se kov v systému zahřívá a mění jeho vlastnosti. Je snadné odhadnout, jaký bude stav tlumiče, skákat asi 2-3 roky na jakémkoli autě. Proto se nenechte zmást triky prodejců typu "snadné použití" a nekupujte použitý tlumič výfuku. A nejlepší z toho udělejte sami.

Méně nákladné řešení z finančního hlediska by bylo naladění pravidelného tlumiče. Udělat vlastní ruce z nerezové oceli je velmi spolehlivá, ale nákladná volba. Takový prvek však bude trvanlivější a nebude hořet v nejnepříznivějším okamžiku.

Opravili jsme tlumiče vlastními rukama

Při výběru této metody ladění je nejlepší úplné znovupoužití výfukového systému. K tomu se zakoupí potrubí požadované velikosti (nejčastěji se jeho průměr pohybuje od 30 do 52 milimetrů). Samozřejmě, tenká trubka, která jde do auta z továrny, bude velmi obtížné najít. Proto, jako analog, používáme tenkostěnnou instalaci.

Pouzdro pro tlumič je tvořeno automobilový hasicí přístroj. Výstup a vstup by měly být navíc vzájemně vyrovnány. Konce tenkostěnných trubek by měly být vloženy do nádrže o 60 procent. Také v nich je zapotřebí vytvářet četné otvory. U oddílů, které jsou instalovány ve výrobních verzích, není nutné svařovat. Stejný princip se provádí a tlumič na karabině s vlastními rukama.

Věnujte pozornost hmotnosti

Vzhledem k tomu, že vodní trubka váží o řadu větší než ta, která jde do části z továrny, budete muset zpevňovat upevňovací prvky. Dále byste měli vložit pružné zvlnění na místo, které se nachází po výfukovém potrubí.

Díky těmto změnám úroveň hluku výrazně snížena a životnost součástí bude více než 2 roky. Mimochodem, čím těžší bude potrubí, tím méně vibrací z něj přichází.

Tipy

Aby se snížila hlučnost improvizovaného tlumiče, doporučuje se jeho tělo naplnit nějakým materiálem ze skleněné vaty. Doporučuje se rovněž vytvořit otvor pro vypouštění kondenzátu ve spodní části tlumiče výfuku. Proto nebude předčasně rezavět a vydávat cizí hluk.

Pokud se jedná o tlumiče z nerezové oceli s vlastními rukama, je důležité zvážit jeho design. Udělat to částečně sklopné. Pravidelně vyčistíte dutinu potrubí před nečistotami a v případě potřeby vyměňte plnicí materiál. Díky rozložitelné konstrukci se životnost dílu několikrát zvýší. Instalace a výměna tlumiče rukama se provádí na pravidelných místech. Hlavní věc - posílit je, protože hmotnost struktury se mírně zvyšuje.

Otázka malování

Měl bych malovat tlumič? Na tuto otázku není jasná odpověď. Většina motoristů říká, že malba by měla být protipožární. Jinak to prostě spálí. Ideálním řešením by byla výroba tlumiče nerezové oceli. Příklad naleznete na níže uvedené fotografii.

Použitím nerezové oceli zavřete otázku malování jednou provždy. No, tlumič na karabině může být namalován černým matným nátěrem. Hlavní věc je, že je odolná vůči vysokým teplotám.

Jak opravit tlumič výfuku vlastním rukama bez svařování?

Nyní existuje nová metoda obnovení výkonu dílů výfukového systému pomocí univerzálního kompozitního polymeru (různých těsnicích materiálů). Díky svému speciálnímu složení rychle ztuhnou a nejsou vystaveny vnějším negativním vlivům, včetně vysokých teplotních rozdílů, což je pro výfukový systém velmi důležité. Na trhu s automobily najdete dva druhy těsnicích materiálů, díky nimž můžete opravit tlumiče rukama bez svařování:

• Plastové.
• Kapalina.

V kombinaci s vysoce kvalitními výztužnými komponenty vytvoří tyto typy těsnicích materiálů spalitelnou část tlumiče. Motoristé si uvědomují účinnost plastových prvků. Tyto těsnící hmoty jsou charakterizovány vysokou přilnavostí k kovu, a to i za přítomnosti hrdze na něm.

Jak podat žádost?

Studené svařování tlumič s vlastními rukama je následující. Nejprve se povrch podrobuje přípravě. Místo by mělo být čištěno brusným papírem. Poté se povrch odmašťuje pomocí benzínu, benzínu nebo jiného rozpouštědla. Dále byste měli připravit složení lepidla. Odstraňte správné množství těsnicího prostředku a hněte ho. V případě použití kapalných analogů je důkladně promíchejte. Potom naneste lepidlo na poškozenou oblast tlumiče a vyrovnejte směs.

Vezměte prosím na vědomí, že kompozice se během několika minut vytvrdí, takže všechny práce na těsnicí hmotě musí být prováděny velmi rychle.

Konečně musíte počkat, dokud nebude směs zcela suchá. V závislosti na značce výrobce to trvá od 1 hodiny do 24 hodin.

Jak jinak snížit hluk výfukového systému?

Chcete-li to provést, můžete nainstalovat další tlumič hluku rezonátoru. Můžete to udělat od začátku, stejně jako samotný tlumič hluku, nebo si ho můžete zase vytisknout z hasicího přístroje. Materiál této části však není příliš konstruován pro vysoké teploty. Ale jak ukazuje praxe, jsou takové rezonátory v provozu poměrně účinné.

Nejdůležitější ve výrobě dalšího rezonátoru je správné umístění trubek. Musí být vzájemně vyrovnány (všechny podobné výrobě tlumiče výfuku). Pro turbulenci výfukových plynů v otvoru potrubí. Tudíž se sníží úroveň tlaku plynu a na výstupu nevytváří hluk. Jak můžete vidět, vytváření rezonátoru na tlumiči s vlastními rukama není tak obtížné.

Měli byste také zvážit váhu nově vyrobeného prvku. Je-li těžší než standardní, bude nutné upevnit upevňovací prvky podél dna, jinak by se součást mohla zhasnout přímo na cestách. Není nutné vyplňovat vnitřek rezonátoru a instalovat oddíly.

Takže jsme si vymysleli, jak vyrobit tlumiče vlastních rukou.