Zapalovací cívka: zařízení a diagnostické metody

Účel zapalovací cívky

Zapalovací cívka je jedním z nejdůležitějších prvků zapálení paliva ve válcích motoru. Jedná se o zařízení, které spotřebuje nízkonapěťový proud z autobaterie a přeměňuje ho na vysokonapěťové impulsy. V pravý čas vytvářejí jiskru mezi elektrodami zapalovacích svíček a zapalují směs paliva a vzduchu.

Výstavba

Zařízení zapalovací cívky je podobné transformátoru: má také dvě vinutí (primární a sekundární) na jádře a speciální zařízení převádí stejnosměrný proud pulsní baterie, jejíž napětí se podle zákonů zvyšuje několik tisíckrát elektromagnetická indukce. In zapalovací systémy Staré automobily měly pouze jeden takový uzel. Impulzy z něj střídavě sloužily na všechny svíčky přes rozdělovač a vysokonapěťové vodiče. Nedávno se však na strojích stává stále častějším systémem odstranění samostatné cívky na každém válci.

Diagnostika zavření zapalovací svíčky na těle

Bez tohoto zařízení se vůz nemůže spustit. Kontrola zapalovací cívky je tedy operace, kterou by měl každý motorista provádět. Nejběžnějším způsobem je odšroubovat zapalovací svíčky z válce a zavřete je na skříni motoru s následným pokusem o nastartování vozidla. Pokud je jiskra sklouzává mezi elektrodami, je zapalovací cívka v pořádku. Pokud tomu tak není, problém s tímto přístrojem je pravděpodobně v tomto zařízení. Ale řada motoristů je toho názoru, že touto metodou kontroly zapalovací cívky může vypnout.

Diagnostika měření odporu

Existuje bezpečná alternativa, ale v takovém případě budete potřebovat ohmmetr. Metoda spočívá v měření odporů vinutí. Jejich přesné hodnoty jsou uvedeny v technických příručkách, ale obvykle pracovní zapalovací cívka má na primárním vinutí odpor 16-17 kΩ. Pokud je s tímto číslem silný rozdíl nebo dokonce zlom (nekonečný odpor) nebo zkrat (hodnota bude mít tendenci k nule), pak je pravděpodobně tato jednotka vadná.

Alternativní diagnostické metody

Další možností je instalace cívky na jiný stroj. V takovém případě jednoznačně zjistíte, zda je součást neporušená. Obtíž je, že auto musí být stejné značky a stejné konfigurace jako vaše, a potřebujete také souhlas jeho majitele. Existují také vizuální známky selhání cívky: zápach hořlavé izolace nebo známky poruchy (přítomnost černě vyhořelých bodů na pouzdře a vinutí).

Je možné opravit zapalovací cívku

Co udělat, pokud je v této součásti systému zapalování zjištěna porucha? Změna pouze - cívka nemůže být opravena. Přesněji, může být opravena, ale složitost výměny vinutí činí takovou operaci nevýnosnou.

Způsob práce

Nezapomeňte na bezpečnostní opatření pro všechny manipulace se zapalovacím systémem, jelikož napětí cívky může dosáhnout 20-25 tisíc voltů. Používejte nástroje s elektricky izolovanými rukojetí a nefungujte ve vlhkých oblastech nebo v dešti. Pokud nemůžete najít příčinu poruchy vozu sami, obraťte se na specializovanou službu. Hodně štěstí na cestě!