Isuzu D-Max: fotografie, recenze, specifikace a recenze

Značka Isuzu je obvykle spojena s kamiony v Rusku. Komerční vozy této značky jsou široce používány v různých oblastech naší země. Jedná se o spolehlivé a nenáročné kamiony. Ale dnes budeme mluvit o poněkud odlišné třídě. Jedná se o pickup Isuzu D-Max. Přehled, fotky a funkce modelu - později v našem článku.

Popis

Tak co je to auto? Isuzu D-Max je zadní nebo celoobvodový pohon střední třídy. Sériová výroba modelu byla provedena od roku 2002. Toto auto se stalo nástupcem "Isuzu-Faster". Model D-Max byl vyvinut japonskými inženýry za účasti amerického koncernu General Motors.

Vzhled

Exteriér vozu se ukázal být neobvyklý. Přední část vozu je spíše jako lehký vůz než SUV. Takže auto má svislé světlomety a masivní chromovou mřížku. V nárazníku jsou otvory pro kulatý protivotumanok. V podávacím kole se vyskytují oblouky se zadní i přední částí. Boční zrcátka jsou namalovány v barvě karoserie a vybaveny směrovými signály.

Je Isuzu D-Max Arctic Trucks korozivzdorné? Podle recenzí je stroj dobře chráněn před korozí. Závěsné prvky a výfukový systém jsou však vystaveny korozi. Pokud jde o lak, je to docela silné. Čipy jsou na tomto pickupu jen zřídka.

Rozměry, vůle, nosnost

Vůz má impozantní rozměr. Takže celková délka pickupu je 5,15 metru, šířka 1,8, výška 1,74 metru. Velikost rámu je větší než tři metry. Světlá výška japonského pickupu je také solidní. V závislosti na stupni zatížení se jeho hodnota pohybuje od 19 do 21 centimetrů. Podle recenzí auto má dobrý kříž. Maximální úhel vstupu je 30 stupňů. Také "japonský" je schopen vyhnout brodům do hloubky 60 centimetrů bez jakékoli přípravy.

Kapacita vozu je přesně tisíc kilogramů. To je docela hodně. Stroj bude opravdu skvělý pomocník v domácnosti. Mimochodem, tělo může být pokryto shora. Tak bude náklad spolehlivě chráněn před srážením a vystavením slunečnímu světlu.

Salon

Isuzu D-Max je dělník. Proto při vytváření pickupu nebyl žádný cíl udělat luxusní salon. Takže zde je jednoduché, tvrdé plastové a koženkové čalounění sedadel. Volant - čtyřlití, s airbagem, ale bez dalších tlačítek. Dashboard - šipka. Podle výpovědí řidičů panel neleskne na slunci a čte dobře v noci. Na středové konzole - pár větracích otvorů, rozvaděč a řídící jednotka. Na straně spolujezdce - odkládací schránka. Navzdory skutečnosti, že interiér v Isuzu D-Max vypadá jednoduše, s ergonomií je vše v pořádku - říkají to recenze. Sedět v autě je pohodlné. Všechny ovládací prvky jsou po ruce. Prostor v kabině chybí. Je pravda, že zadní řada sedadel je velmi plochá. Uvítá pohodlí přistání a nepřítomnost obvyklého tunelu uprostřed, který skrývá velké množství prostoru uvnitř.

Možná hlavní nevýhoda v kabině - je špatná izolace. Podle recenzí je zvuk motoru jasně slyšitelný.

Technická specifikace Isuzu D-Max

V podstatě na tomto pickupu byly vzneseny dieselové motory. Existují však benzinové motory. Jsou to jen dva. Základem v řadě je 2,4-litrová vložená jednotka pro 123 koňských sil. jeho moment je 207 Nm. Horní řada benzinu je šestiválcový V-motor o objemu 3,6 litru. Rozvíjí 211 koní a 313 Nm točivého momentu.

Nyní zvážit dieselovou verzi Isuzu D-Max Arctic. Základem linky je čtyřválcový motor o objemu 2,5 litru. Jeho maximální výkon je 100 koňských sil. K dispozici je také výkonnější motor se stejným pracovním objemem. Vyvíjí 36 sil více než předchozí. Ale to není limit. Takže 2,5-litrový motor na 163 koňských sil by mohl být instalován na japonském pickupu.

Horní čára je třílitrový turbodieselový motor. Co je pozoruhodné - má také inline layout. Jedná se o čtyřválcový motor o výkonu 165 koní. točivý moment stroje - 360 Nm. Musím říci, že všechny vznětové motory jsou velmi vysoký točivý moment. Okraj momentu je k dispozici již za jeden a půl tisíc otáček.

Spotřeba paliva na naftu je od 7,5 do 10 litrů paliva. Manuální ruční nebo automatická převodovka.

Běžecké vybavení

Stroj je postaven na platformě GMT 355, která předpokládá přítomnost rámové struktury. Přední odpružení je torzní. Zadní závislý závěs s můstkem a listovými pružinami. Řízení - hrabání. Již v základní konfiguraci poskytuje hydraulický zesilovač. Brzdový systém je hydraulický. V přední části jsou diskové mechanismy, na zadní straně jsou instalovány obvyklé "bubny".

Velkým plusem tohoto pozastavení je jeho jednoduchost a spolehlivost. Neexistují žádné obvyklé regály a složité páky. Proto podvozek může "žít" dostatečně dlouho i na našich silnicích. Pružiny nezůstávají a torzní tyče se po celá desetiletí vůbec nemění.

Jak se toto auto chová na cestách? Podle recenzí je zavěšení Isuzu D-Max Arctic Trucks AT35 tuhé. Auto se chová jako nákladní automobil. Zatímco v těle nebudou mít nejméně 200 kilogramů, auto bude skočit na hrbolky. V zimě se prázdné auto často zastavilo, protože není trakce. V tomto případě šetří pouze pohon všech čtyř kol. Ale není na všech verzích pickupů.

Na druhé straně je vozidlo také obtížné. Příliš vysoká ve svém těžišti. Rovněž na manévrovatelnosti je zobrazeno zavěšení zadní nápravy. Brzdy obecně dost. Pokud však nakládáte tunu nákladu do auta, musíte zvětšit vzdálenost.

Náklady na

Na sekundárním trhu, můžete koupit tento pickup pro 400-600 tisíc rublů. Obecně platí, že cena Isuzu D-Max není špatná vzhledem k tomu, že nabízejí levněji jen Číňané s jejich neustálým zkorodováním a elektrickými problémy. Konfigurace se mohou lišit, ale obvykle to zahrnuje:

• Pár elektrických oken.
• Elektrické zrcátka.
• Zavedená akustika (bývaly majitelé již často pozměňovali).
• Klimatizace.

Shrnutí

Tak jsme zjistili, co je japonský pickup Isuzu D-MAX. Mezi silné stránky jeho hodnoty, které zdůrazňují:

• Vysoce kvalitní montáž.
• Tělo odolné proti korozi.
• Spolehlivé zavěšení.
• Ergonomický interiér.
• Vysoká světlá výška.
• Kapacita zátěže

Vozidlo má nicméně nevýhody:

• Pevná a rolovací závěs.
• Nudný design interiéru.
• Hlučné motory.
• Dlouhá základna (což je ve městě zvlášť problematické).
• Slabý dynamický výkon.

Ale tyto nevýhody jsou nevýznamné, protože tento stroj důvěrně plní svou funkci. Jedná se o spolehlivý a bezproblémový pracovní řidič, který je užitečný pro každého ekonomického motoristu. Na tomto stroji můžete jít kamkoliv - v lese, lovit nebo rybařit, aniž byste se obávali, že auto někam uvízne.