IZH-49, motocykl: fotografie, specifikace, ladění, recenze majitelů

Sovětský motocykl IL-49 je dvoukolové motorové vozidlo průměrné kategorie pro silnice s tvrdým povrchem. Legendární auto bylo vyrobeno závodem Izhevsk v letech 1951 až 1958. Během hromadné výroby dopravníku sestoupily více než půl milionu kopií. Vzácné kolo má dlouhou historii, je exponát v muzeu automobilové antiky (Vladivostok). Tato technika se také nachází ve výstavních prostorách Moskvy, Rigy, Minsku, Petrohradu. Model byl najednou v poptávce v post-sovětském prostoru. Zvažte vlastnosti a charakteristiky této "legendy".

Jak byl vytvořen motocykl IL-49?

Po skončení druhé světové války byly podle plánu reparací odstraněny kapacity motocyklové společnosti Dampf Kraft Wagen z Německa. Rozsah akce svědčí o tom, že prakticky hotové výrobní dopravníky se dostaly do SSSR, zatímco sovětští inženýři nevěděli, jak pracovat s německým zařízením. V důsledku toho přicházely veškeré technické prostředky do závodu Izhmash.

Několik let si Izhevsk návrháři nechal sestavit stroje a vyrobil zkušební modifikaci modelu DKW NZ-350. Poté bylo jasné, že přinesené zařízení bylo docela ziskové a životaschopné. Tovární inženýři začali rozvíjet směrování pro výrobu silniční kolo střední třída Sovětští nadšenci a vývojáři se zaměřili na vytvoření originální kopie s domácími parametry, ačkoli zařízení donutilo specialisty používat německou technologii.

První úpravy

Motocykl IL-49, jehož fotografie je uvedena níže, začala být hromadně vyráběna v roce 1951. Stroj založený na německém prototypu byl obecně zcela přesvědčivý a praktický. Během uvolnění motocyklu získala popularitu v celé zemi, měla slušný výkon. S výrobou technologie byla odstraněna v roce 1958, nahrazena novou generací IL-56.

Stojí za to poznamenat, že 49. byl stále lídrem na trhu po dlouhou dobu, protože jeho příjemce dostal docela chladný spotřebitel. To je z velké části způsobeno neúspěšným návrhem 56., který vyžaduje nekonečné úpravy a vylepšení.

Specifikace motocyklu IZH-49

Níže jsou uvedeny hlavní taktické a technické parametry legendárního dvoukolového vozidla:

• Délka / šířka / výška - 2.12 / 0.77 / 0.98 m.
• Suchá hmotnost - 150 kg.
• Maximální nosnost - 160 kg.
• Prahová rychlost - 90 km / h.
• Provozní zásoby po jednom tankování jsou asi 180 km.
• Hloubka broditého hloubky - 0,3 m.
• Průměrná spotřeba paliva je 4,5 l / 100 km.
• Brzdová soustava - bubnové systémy na předních a zadních kolech.
• Přední / zadní zavěšení - teleskopická vidlice s pružinou a hydraulickým tlumičem / kyvadlovým prvkem.
• Typ spojky - multidiskový blok v olejové vaně.
• Převodovka - čtyřmístná převodovka s posunem nohou.
• Pneumatiky - 3.25 / 19.
• Pohon - zpět s válečkovým řetězem a převodový poměr 2.33.
  

Napájecí jednotka

Konstrukce motorového motocyklu IL-49 umožňuje jeho použití v téměř všech podmínkách, instalace se liší od naměřené a hladké práce. Typ klikové skříně motoru, vyrobený ze dvou podlouhlých polovin. V přední části je klika s blokem klikové hřídele, a v zadním prostoru - CAT. Na levé ose je umístěna startovací a řadicí páka.

Motocykl IZH-49 (technické parametry motoru):

• Typ - dvoudobý motor s jedním válečkem.
• Pohyb pístu - 85 mm.
• Velikost válce - 72 mm.
• Objem pracuje - 346 kubických.
• Komprese - 5.8.
• Výkon - 11,5 koní při 4000 ot / min.
• Chlazení - atmosférický typ.
• Mazání - směs s palivem v poměru 1/25.
  

Běžící prvky

Teleskopická vidlice sovětských agregátů motocyklů IZH-49 s ochrannou klapkou (křídlo), kabel rychloměru a pohon přední brzdy jsou také upraveny. V horní části volantu je umístěn parabolický reflektor s integrovaným zapalovacím systémem a měřičem rychlosti. Ve stejném oddělení jsou žárovky zelené a červené, sloužící jako indikátor elektrické sítě. Na motocyklu není žádná baterie, okruh funguje z magneto.

Volant se provádí v rozsahu 35 stupňů v obou směrech. Stůl je nastaven na výšku a je pevně stanoven podle růstu řidiče. Na pravé straně palivové nádrže je ruční ovladač řazení, který opakuje analogovou stopu. Obě možnosti jsou totožné, jezdec si zvolí nejvhodnější cestu pro sebe.

Komfort přistání

Vzhledem k tomu, že motocykl IL-49 (foto níže) se nevztahuje na vysokorychlostní úpravy, jsou jeho sedadla navržena pro nejpohodlnější jízdu. Přistávací plocha je poměrně velká, drážkovaná plocha, vynikající tlumení nárazů. Je zajištěna pružinami instalovanými pod destičkou, která je zodpovědná za změkčení protřepávání a za to, že část nákladu je sama.

Některé verze jsou vybaveny zadním sedadlem pro cestující se stejnými vlastnostmi, ale menšími. Na ostatních modelech je instalována pravidelná pěnová podložka, čalouněná v pogumované tkanině.

Někteří majitelé motocyklu IL-49 modernizují výrobce zadních sedadel pro sebe i své příbuzné, což dále zvyšuje komfort přistání. Například je vhodné, aby dítě vybudovalo zvláštní ustálenou záda. Chcete-li to provést, založte si pevný základ, svařte několik základů na základnu, v horní části vytvořte horizontální svazek, který slouží jako podpěra. Možnosti pro ladění zadní části sady. Zvláště pokud se k této firmě přiblížíte tvůrčí a fantazijní.

Retrofit

Zvažované dvoukolové auto je samo o sobě elegantní a bude zdobit jakoukoliv automobilovou kolekci. Na moderním trhu najít takový model je téměř nemožné. Tyto vzácné exempláře, které jsou v prodeji, vyžadují téměř úplné přepracování, aby se zotavily. Sběratelé, kteří provádějí tento postup, jsou připraveni poskytnout asi tři tisíce dolarů na jednotku.

Šťastní vzácní majitelé knih zřídka zcela přepracovávají na kole. Mezi nejoblíbenější inovace - instalace kontakt zapalování na motocyklu IL-49, vložte části chromu a namontujte nové sedadlo. Obecně nejlepší modernizace tohoto stroje bude talentovaná obnova.

Změny

Během období hromadné výroby 49. IZH bylo na jeho základě uvolněno množství změn:

1. Možnost 50A - zaměřená na vícedenní soutěže.
2. Model 50B - běžecký cyklus s nuceným "motorem" až 16 "koní." Získal zlepšený systém čištění, zvýšené fáze distribuce plynu, zvýšené komprese. Vlastnosti - hliníkový válec s litinovou vložkou, lehká část posádky.
3. Verze 51M s hlavními charakteristikami modelu IZH-49 je určena pro silniční závody. Z inovací - zkušená pohonná jednotka s klikovou skříní s proměnným objemem, pro které bylo ve spodní části prvku použito pístové čerpadlo.
4. V roce 1955 byla vyrobena aktualizovaná řada sportovních analogů se svařeným trubkovým rámem a závěsem zadního kola s kyvadlem. Prvním představitelem byla modifikace IL-54 s výkonem motoru 20 koňských sil (pro silniční a okruhové závody).
5. Série pod indexem 55 je zaměřena na běžecké a vícedenní závody. Napájecí jednotka je "čerpána" až 18 koní, má zvýšený průměr vrtání a zvýšenou kompresi spolu s modernizací systému čištění. Podvozek se téměř neliší od standardního modelu. Vývojáři věnovali značnou pozornost čištění vzduchu, ochraně karburátoru a zapalovací jednotky před vlhkostí. Vzduchová směs do spalovací komory vstupuje přes speciální přijímací prostor umístěný na zadní straně plynové nádrže. Výstupní potrubí je zvednuto a zapalování bylo provedeno z magnetu umístěného v uzavřeném hliníkovém pouzdře. Zařízení je vybaveno speciálními křížovými pneumatikami s hlubokým vzorem běhounu a závodním polštářkem na zadní desce.
   

Hodnocení majitelů

Během sedmileté historie výroby motocyklu IL-49 se ve své historii stalo mnoho změn. Stroj byl neustále zdokonalován, zdokonalován, některé zbytečné a nepotřebné prvky byly zrušeny. Jednotka se však vždy vyznačovala spolehlivostí, agresivitou a trvanlivostí. Tyto vlastnosti, především, a všimněte si majitelů v něm. O popularitě série se píše o oběhu více než půl milionu výtisků. Zpětná vazba uživatelů o tomto stroji - většinou pozitivní. Mezi těmito výhodami majitelé zaznamenávají dlouhou životnost motoru bez opravy. Nevýhody zahrnují obtížnost opravy motocyklu IL-49, protože je velmi obtížné najít vhodné součásti.