"Lada 2115": charakteristiky a recenze

Co víme o "Lada 2115"? Jedná se o první model v rodině aut Samara 2. Auto je sedan s pohonem předních kol. Auta tohoto modelu lze často vidět na silnicích naší země. AvtoVAZ bohužel zkrátil výrobu, ale na sekundárním trhu je to docela populární model. Mnozí, navzdory skutečnosti, že trh nabízí "Kalina" a "Granty", stále jdou do "patnáctého".

Historie modelu

Stavba domácího auta "Lada 2115" začala v 90. letech. Vývoj byl proveden na základě projektu Samara-2. Zvláště se na něm podílelo mnoho návrhářů a inženýrů. Také se zabývá aerodynamickými vlastnostmi. V roce 1993 byl tento projekt zahájen.

Nad aerodynamikou pracoval v aerodynamickém tunelu

Návrháři vyvinuli tělo a otestovali svůj vývoj pomocí aerodynamického tunelu založeného na skládce Dmitrovského. Vzhledem k tomu, že domácí "Lada-Samara 2115" byla plánována jako náhrada za zastaralý model VAZ-21099, toto auto bylo přijato jako základ.

Před zahájením práce byly nárazníky odstraněny z "devíti". Pak na jejich místě nastavit hlínu, více zaoblené a malované v barvě těla. Spodní části dveří vybavené lištami. Také v prototypu změnila přední část. Designéři cítili, že přední strana bude vypadat velkolepě, pokud bude trochu ostřejší. Víčko zavazadlového prostoru také prošlo změnami.

Pak byly testovány v aerodynamickém tunelu a poté byl schválen konečný návrh. Brzy se vozidlo Lada 2115 vyjme z montážní linky. Po nějaké době na webu mohl vidět první model. Mezi těmito prototypy byly také hatchbacky typu VAZ-2113 a 2114.

Příčina krize

Ve sérii automobilů nevznikla kvůli krizi v roce 1994. Závod vynaložil značné úsilí na přípravu a výrobu výroby "deseti". Samara 2 byla zastavena. Projekt byl ponechán jako rezervní, nebylo naprosto nic, co by ho mohlo financovat.

Do seriálu se dostal pouze model Lada 2115. Ostatní modely z linky jsou dočasně odloženy. Rostlina vynaložila přibližně dva roky na organizaci výroby. V roce 1996 se ve městě Tolyatti začalo shromažďovat "patnáctý" model. Sestavení se uskutečnilo v experimentálních dílnách v malých sériích. Teprve v roce 2000 bylo vozidlo uvedeno na dopravníky automobilky Volga Automobile Plant.

Rozdíly od svého předchůdce

Prvním rozdílem je velikost. Tělo se prodloužilo o 22 cm a model dostal i nový interiér, palubní desku, nové přední a zadní části. Front "Samara" obdržel novou, zcela originální optiku. Pro tato světla a milujte auto. V roce 1996 nebyly na žádném vozidle žádné takové svítilny. Kromě exkluzivních detailů lze snadno připsat speciálním předním blatníkům, zakulacenou kapuci, víko zavazadlového prostoru.

V seznamu exkluzivních prvků můžete stále přidat lišty na dveře, parapety se zjednodušeným tvarem, spojler se signálem zastavení. Jen si myslete, automobily "Lada 2115" je sériově dokončily. A to není nikde jinde, ale v Rusku.

Části těla

Samostatně je třeba vybrat nárazník, který byl namalován v barvě zbytku těla. Inženýři zvětšili svou tuhost, takže teď jsou křehčí. Nárazníky nemohou vydržet ani nepatrnou deformaci - i při minimálním nárazu jsou pokryty trhliny.

Jeden z majitelů tohoto auta si stěžuje na tuto nuanci. Takže na venkovské cestě se auto stalo na vzestupu. Auto z nějakého důvodu odmítlo jít do kopce. Když se rozhodl problém vyřešit, řidič se otočil a vrátil se zpět. Auto nemělo čas zastavit včas a trochu udeřilo do silničního sloupu. To stačilo pro obrovskou prasknutí po celém nárazníku.

Většina tělesných prvků připomíná "99". V Togliatti jsme si jisti, že výsledný stroj je modernizovaný a vylepšený devadesát devět. Ale pokud mluvíme o případu, pak byl vyroben pouze banální přestavba vozu Lada 2115. Charakteristiky z technického hlediska se od 80. let 20. století nezměnily.

Ale je to škoda, protože nejdříve inženýři slíbili, že podstatně upřesní, ne-li přepracovat, závěs, převodovku a brzdy. Ale tyto projekty jsou stále projekty.

Ale s elektrickou částí se vše ukázalo více či méně moderně a dokonce možná technologicky. Vývojáři přidali do balíčku počítač, imobilizér, centrální zamykání.

Změny v kabině

Salon je zcela nový. Nyní uvnitř můžete vidět pěkné hladké linie. Jak uvnitř tak i venku je úplná harmonie. Dashboard zcela nový, nyní je kompaktnější. Stůl řízení má také kompaktnější velikost. Všechno se snížilo, ale trochu se ztratilo v informativitě. Na první pohled je dokonce obtížné rozpoznat hledí palubní desky. Návrháři vytvořili LCD obrazovky. Nejprve uvidíte čas, na druhém - celkový počet kilometrů.

Architektem je centrální panel v kabině "Lada 2115" důkladně přepracován. Motoristé dostali nové seskupení zařízení. V horní části najdete tlačítka pro zapnutí rozměrů, ovládání osvětlení, mlhových světel. Na obvyklých místech je místo pod rozhlasem, zásuvka zapalovače cigaret, popelník. Vzduchové kanály se zvětšily, také se změnilo odkládací schránka. Mnoho lidí se však domnívá, že je příliš nepříjemné: otevřít je, musíte udělat velké úsilí, a po otevření víka se nedá zavřít.

Když mluvíme o pohodlí, prostor pro kabinu byl vytvořen pro pět lidí. Pokud je však řidič dostatečně vysoký, musíte zatlačit zadní sedadlo téměř celou cestou. Proto je nejlepší stroj vhodný pro všechny čtyři.

Povrch je vyroben z tvrdého plastu, ale ve vzhledu nejsou žádné zvláštní stížnosti. Mnoho lidí se líbí, že je bez zápachu, na rozdíl od moderních modelů. Když bylo auto položeno na sestavu dopravníku, dosud nepoužívaly nové suroviny z Číny.

Možnosti

Z možností můžete zvýraznit vyhřívané sedadla, strašně pracující okna vpředu a různé poplachy. Jsou to velmi nepříjemní řidiči. Nyní nemají dostatek chladicí kapaliny, pak jsou žárovky v zadních světle vypáleny. Nic víc.

"Lada-Samara 2115": charakteristiky

V roce 1999 byly použity čtyřválcové karburátorové motory o objemu 1,1 litru a 1,3 litru. "Patnáctý" model je nedostal. Tyto jednotky byly úspěšně odepsány. "Samara" okamžitě získala 1,5-litrovou jednotku, která je o něco silnější. Po nemnoho motorů se stal injektor, byl úspěšně nucen, v důsledku kterého obdržel, kromě svých 70, dalších 8 koní.

Ve svém posledním reinkarnaci získal motor 1,6-litrový motor o objemu 80 litrů. c. Ale navzdory takovému nahrazení a zvýšené síle zůstaly charakteristiky dynamiky stejné jako byly. Auto jde, ale pomalu to dělá inteligentně. Předjíždění ostatních vozidel na dálnici je prostě velmi smutné. Je-li před vozem vůz, nemusíte mít po přejezdu čas na změnu jízdních pruhů zpět na pruh.

Pro převodovky odpovídá pětistupňová mechanika. Existuje pouze jedno tvrzení - zařazení zpátečky a první převodovka jsou zahrnuty stejným způsobem. To někdy vede k nepříjemným situacím. Takže když se snažíte jít do kopce, pečlivě tlačit pedál, auto spěchá zpět.

Pokud na klasických modelech používají řidiči dlouhou páku, která není zdobena jakýmkoliv materiálem, je zde páka krátká a zabalená do pouzdra. Skříň je levná a nekvalitní. Rychle mění otvory.

Mezi charakteristiky lze identifikovat krátké převisy a vůle. V minulých letech bylo uvolnění klíče jiné - od 160 mm do 170 mm. Dokonce i když jsou nainstalovány 13-palcová kola, nejsou žádné problémy a početné obrubníky. Dokonce i v zimě auto neotáčí dolů.

"Lada 2115": opravy

V procesu použití v těchto vozů může odhalit mnoho velmi odlišných nedostatků. Často jsou neškodné a snadno se opraví. Takové problémy jsou pro AvtoVAZ běžné. Ale existují vážné problémy.

Například, jeden z majitelů při teplotě za deskou pod 10 stupňů, pokud motor spustí, pak ihned gloh. Teprve podruhé pracoval neustále. V tomto rozdělení to nerozumělo. Majitel věřil, že problém byl v jednom z elektronických senzorů.

Pokud jde o kormidelníka, někdy tam jsou kliknutí, když otočíte volant doleva. Ložiska jsou v převodovce hlučná - jedná se o typickou poruchu. To platí pro všechny modely "Samara".

Stále vystupuje spousta nepříjemných rysů v elektrické části auta. Takže můžete zvýraznit strašnou práci regulátorů napětí. Uvnitř koncových světel jsou velmi špatně vytvořené kontakty.

Při velkých poruchách se vůz příliš neliší od celé řady AvtoVAZ. Oprava není příliš drahá.

Hodnocení majitelů

To je to, co skuteční majitelé píší o autě "Lada 2115" - recenze jsou většinou pozitivní. Vůz se objevil nenáročně, s dobrou spotřebou paliva. Motoristé, kteří vozidlo používají déle než 10 let, si všimněte, že auto se v průběhu let osvědčilo. Mezi nepohodlími vyzařuje strašná zvuková izolace, nedostatek klimatizace, nepohodlné židle.

A většina z těchto recenzí. To je víc než úspěšný model.

Takže jsme zjistili, jaké technické vlastnosti a recenze majitelů vozů VAZ-2115.