Povinné pojištění odpovědnosti samo o sobě je poměrně mladé a používá se po celém světě ne více než 100 let. Hlavním rysem těchto zásad je, že na ně mohou platit pouze dotyčné strany. V Rusku existuje několik typů takového pojištění, hovoříme o nich podrobněji.
Nejpopulárnější a nejspíš "slavný" ze všech je CTPO, který stanoví pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou třetím osobám. Vlastníkem takové politiky je každý, kdo má auto. Je nemožné ji odmítnout a ve skutečnosti to není nutné, vlastník se sám osvobozuje od velkých problémů tím, že získá politiku "auto-občana". Bez ohledu na to, jak si opatrně zvyknete řídit, nikdo není pojištěn proti mimořádným událostem.
Povinná pravidla pojištění odpovědnosti poskytují ochranu nejen samotnému vozidlu, ale i vašim řidičským dovednostem. Pokud dojde v důsledku vašeho jednání k nehodě, zaplatíte pouze za opravu vašeho vozu.
Pravidla pojištění CTP poskytují tři scénáře:
V obou případech musíte vědět, že:
Také u soudu bude muset porozumět a v případě nástupu třetí možnosti, když oba jsou ve vině v nehodě. To určuje míru viny každého z účastníků a úroveň jejich odpovědnosti vůči sobě navzájem.
Je velmi snadné uzavřít smlouvu o pojištění odpovědnosti v rámci CTP. K tomu je třeba kontaktovat jakoukoli pojišťovací organizaci a poskytnout následující dokumenty:
Náklady na pojistku v tomto případě nebudou záviset na tom, jaký druh pojištění platí - je to stejné všude. Tarify pro povinné pojištění motorových vozidel jsou vyvíjeny státem a závisí na těchto faktorech:
Můžeme tedy říci, že pojištění CTP nezajišťuje auto ani osobu, taková politika zaručuje bezpečnost vašich peněz, protože v každém případě bude platit pojištění.
Dalším poměrně mladým, ale již velmi populárním způsobem, jak ušetřit vlastní peníze, je pojištění odpovědnosti dopravců. Podstata tohoto druhu služby spočívá v tom, že pojišťovna skutečně převezme odpovědnost za vrácení hodnoty nákladu v případě poškození nebo zničení. Peněžitou náhradu lze získat v případě kolize, pádu, dopravní nehody, požáru, povodně, výbuchu, loupeže a z jakéhokoli jiného důvodu stanoveného smlouvou.
Je prostě nemožné stanovit v rámci tohoto článku jasnou hodnotu politiky pojištění odpovědnosti dopravce, neboť je ovlivněna těmito faktory:
Alternativou k tomuto typu zajištění je pojištění samotného nákladu. Na jedné straně je to velmi výhodné, jelikož příjemce dostane náhradu bez ohledu na příčinu ztráty nebo poškození nákladu, ale na druhé straně mohou být příspěvky velmi hmatatelné.
Firmy, které přepravují své zboží po celém světě, často používají služby pronajatého dopravce, zatímco se samy účastní tohoto procesu jako dopravci. Podle zákona platí hlavní odpovědnost za náklad za doprovodnou osobu (zasilatel). V takovém případě je povinné pojištění odpovědnosti - v případě pojistné události bude zasílatel obdržet částku krytí, která bude vyplacena odesílateli / příjemci. A ačkoli se "řetězec nároků" v tomto případě stává delší (vlastník nákladu je dopravce - dopravcem je pojišťovna), pro dopravce je to jediný způsob, jak zaplatit náhradu škody.
A teď hovoříme o dopravních společnostech, pro které bylo zavedeno povinné pojištění odpovědnosti za škodu. Zákon stanoví, že organizace zabývající se přepravou jsou nezbytně odpovědné za své cestující. Pravidla OSGP samozřejmě platí pro:
Jedinými výjimkami jsou osobní automobily, taxíky a metro.
Pojištění odpovědnosti cestujících zahrnuje platbu v těchto případech:
Nejnovější a neméně závažnou inovací na trhu s pojišťovacími službami je pojištění odpovědnosti developera. Přítomnost takové politiky od společnosti zabývající se výstavbou zaručuje, že držitelé akcií budou hrazeny z vlastních zdrojů, pokud nebudou obdržet bydlení v důsledku zastavování výstavby. Taková pravidla pro pojištění stavebních projektů s majetkovou účastí jsou stanovena v novém vydání federálního zákona č. 214, který vstoupil v platnost v lednu 2014. Bezpečnost může být vyjádřena ve dvou hlavních formách:
Majitelé mohou také poskytovat pojištění odpovědnosti za škodu způsobenou vlastním jménem dvěma způsoby: