LPC v autě - co to je? Definice, tloušťka a vlastnosti

Každý majitel automobilu ví, že lak v automobilu je nátěr laku a barvy, což je záležitost, na které vnější záleží 100%. druh auta. V této věci hraje důležitou úlohu jak estetické vnímání, tak bezpečnost vozidla, protože pozdější i menší škody mohou způsobit narušení integrity těla.

K ochraně laku vozu je snadné: jen dodržujte některá opatření. Pokud poškození již existuje, neztrácejte - většina z nich může být odstraněna. O tom budeme hovořit dnes.

LPC v autě - co to je?

Povlak laku a laku je vícesložková látka, která při aplikaci na povrch vytváří film s určitými vlastnostmi. Při použití na automobily vytváří LCP nejen krásný design, ale také způsob, jak zabránit vzniku koroze a koroze a chrání tělo před negativními účinky na životní prostředí. Skládá se přímo z laku (základního smaltu) a laku (vnější přídavný nátěr).

S důvěrou můžeme říci, že LPC - nejdůležitější detail. Materiál, který zaručuje kvalitu ochranného povlaku proti mechanickému a chemickému poškození, určuje životnost automobilu, takže pokud je práce prováděna s nízkokvalitními látkami, zničení těla začne velmi brzy.

Možné poškození automobilové barvy

Vědět, že to je - lak v autě - a jakou roli hraje, stejně jako důvody, které přispívají k narušení jeho integrity, bude mnohem snazší chránit povlak a prodloužit životnost těla. Možné poškození vrstvy nátěru je způsobeno následujícími faktory:

• Expozice životního prostředí: přírodní (výkaly ptáků, exkrece mšic, dřevní pryskyřice) a chemické (průmyslové zdroje jako cement, malta, brzdová kapalina).
• Mechanické poškození - zbytky, štěpky, praskliny, škrábance v důsledku nehod, nárazy kamene během pohybu.
• Vady způsobené nedodržením pravidel malířských prací - mat, shagreen a další.

Provozní vady vyplývající z prodlouženého používání vozidla jsou také možné. Poškození tohoto druhu je způsobeno ostrými skoky teploty vzduchu, výskytem eroze, oxidace a dalších agresivních faktorů.

Odstranění závad laku

Způsob opravy laku vozidla přímo závisí na povaze poškození povlaku. Například v případech, kdy nejsou dodržována pravidla pro malířské práce, se objeví bubliny, barva je po nárazu oteklá nebo popraskaná, pouze malba pomůže odstranit vadu. Měkké škrábance a světlé skvrny odstraňují leštění. Koroze a rzi obvykle dochází při přirozeném stárnutí laku. Také v tomto případě pomůže odstranit barvu a aktualizovat ji předběžným povlakem pomocí antikorozní látky.

Zřídka, ale stále se stává, že se mu objeví forma. V tomto případě se před opětným nátěrem aplikuje protihlukové činidlo na kov. Nezapomeňte na ztrátu původního lesku - to je jistá cesta k vážnému zničení laku. Aby nedošlo k vynaložení velkého množství na aktualizaci povlaku, doporučuje se okamžitě lakovat lak - tato volba bude mnohem levnější.

Je důležité si uvědomit, že lak v automobilu je součástí, která trpí víc než "uvnitř" vozu a pozdější řešení problému má vždy vážnější důsledky.

Opatření, která pomohou udržet lak na vozidle

Pečlivou péčí a rychlou eliminaci vad - to je to, co pomůže udržet stav laku v jeho původní podobě. Navíc existují některé tipy, které mají za cíl zachování LPC.

• Nečistěte nečistot suchým hadříkem, zvláště vysušte. Je lepší počkat na příležitost řídit auto do myčky a umýt tělo pěnou.
• Nenechávejte auto na slunci po dlouhou dobu. Vystavení ultrafialovému záření je škodlivé pro lak a barvu - povlak vyhoří.
• Nepokládejte vůz pod topoľ, jelikož pupeny tohoto stromu, které spadly na ohřátý lakovací materiál, začnou vylučovat pryskyřici, což způsobí, že na povlaku zůstávají skvrny.
• Neumisťujte auto příliš blízko k jiným vozům na parkovišti: otevření dveří nedalekého vozidla může způsobit úraz. Měla by být vzdálenost 1-1,5 metrů.
• Nepoužívejte příliš často metodu leštění. Tento postup zahrnuje odstranění vrstvy laku a laku, po kterém může být povrch matný. Ze stejného důvodu se nedoporučuje hluboké leštění.

Ochranná lak na auto: jaké možnosti existují?

Dnes, mnoho tonizačních středisek a studiových studií nabízí řadu procedur pro ochranu laku. Nejpopulárnější jsou:

• Anti-štěrkový film. Chrání před negativními účinky písku, štěrku, chemikálií a ultrafialového záření. Jedná se o průhledný polyuretanový materiál. Podle výrobce může být elastický, matný nebo lesklý, zrcadlový nebo vzorovaný. Film je porézní, což dovoluje lakování "dýchat" a vyhoření při částečném uskutečnění "roštu" nastává rovnoměrně. Životnost - 5-7 let.
• Ochranný lešticí prostředek. Chrání laky před negativním dopadem přírodních faktorů a chemikálií, dává krásný lesk. Doba leštění závisí na použitém složení. V průměru to je 3-12 měsíců.
• "Tekuté sklo". Jedná se o speciální kompozici, která zvyšuje estetickou schopnost vozu a dodává mu lesk. Vynikající odpuzuje vlhkost a chrání před negativními účinky prostředí. Platnost takového složení je obvykle 1-3 roky.

Správné měření laku vozu

Profesionálové vědí, že lakování v automobilu je prvek, který pomůže určit stav automobilu, stejně jako motor, a někdy i lepší. To je zvláště důležité při nákupu ojetého vozidla. Být nejdražším prvkem, tělo vyžaduje nejvyšší pozornost. Koneckonců, nikdo nechce koupit soupravu náhradních dílů?

Správné měření nátěrové barvy znamená vizuální posouzení stavu těla a vyšetření pomocí speciálního zařízení. Pomáhá určit tloušťku LPC, což znamená, zda je vůz krásný. Aby bylo možné správně interpretovat ukazatele zařízení, je třeba znát tloušťku laku automobilů podle značky, jelikož je pro výrobce automobilů odlišné. Doporučujeme nejprve zkontrolovat nejzranitelnější části těla, pokud jde o poškození pomocí tloušťkoměru: zadní / přední blatníky a nárazníky, dveře a parapety.

Tabulka tloušťky laku automobilů podle značky

Pokud je k dispozici měřič tloušťky a poznámka, bude mnohem jednodušší navigovat v číslech. Kromě toho by měly být všechny odchylky od normy považovány za samostatné, protože každá z nich má jinou etiologii. Níže je tabulka LPC všech vozů.

Důležité body při posuzování tloušťky laku

Po zvážení tabulky tloušťky laku na automobilech různých značek a modelů se podíváme na některé důležité body, které je třeba vzít v úvahu při hodnocení ukazatelů.

1. Proč takový rozptyl? Úroveň v rozmezí 90-130 mikronů, podobně jako Hyundai Sonata, je normou i pro nové vozy, protože není možné dokonale vyrovnat barvu. Odtud se také šíří do 40 mikronů.
2. Proč je ukazatel méně nebo více než norma? To je ovlivněno mnoha faktory, od expozice životního prostředí až po početnost návštěv u myčky. Hodnota může také po povlékání uhlíkem vzrůst nebo klesat po leštění. Takže ne vždy odchod od normy znamená, že auto je rozbité a malované.
3. Kde začít měřit? Bude správné začít ze střechy - zde indikátor je obvykle menší než obvykle a to je normální. Čím nižší je tělesný prvek, tím větší je hodnota, to znamená, že číslo na kapotě bude o něco vyšší.

Proč potřebujeme odborný nátěr?

Již víme, že lak v autě - to je ta část, která pomůže posoudit stav vozu jako celku. Ale odbornost není vždy nutná při nákupu automobilu ze sekundárního trhu. Pomáhá identifikovat nekvalitní práci malíře, protože dokáže dokázat, že jeho rozdíly budou jen na vizuální úrovni nemožné. A to, co hrozí špatnou kvalitou práce odborníka na lakovny, je již známo - riziko opuchu nátěru a vzhled trhlin je příliš velké. Dokážete dokázat svůj cíl a přinutit mistr, aby provedl vysoce kvalitní opravu lakovacího materiálu vozu tím, že provede průzkum pomocí tloušťkoměru.