MAZ "Zubrenok": technické charakteristiky a recenze

Stále více a více je potřeba kvalitních nákladních automobilů. V náročných podmínkách vnitrostátních silnic nemůže každé auto sloužit dlouhou dobu a bez selhání. MAZ "Zubrenok" - král silnic, který dokázal dokázat na domácím trhu nákladní dopravy.

Uvolněte

První MAZ Zubrenok (oficiální název MAZ-4370) byl vyroben v roce 1999 v továrně v Minsku. Za důstojnost a vysoký výkon vozu, který se bezprostředně nazývá "Zubrenkom" a jedním z nejlepších vozů post-sovětského automobilového průmyslu, protože tento model překonal všechny předchozí. Prototypem nového vozu byl německý MAN L 2000.

Zrození soutěžícího

Před masovou výrobou Zubrenka na ruském trhu nebyli konkurenti. Ale dlouhá prosperita modelů ZIL-5301 a GAZ-3310 Valdai skončila, když dorazil MAZ 4370. Ruští řidiči si okamžitě všimli, že kapota bez kapoty nového MAZ byla mnohem výhodnější než jeho ruská protějšky. Další "běloruská" nosnost je vyšší. Na základě nového náklaďáku byl vytvořen sklápěč MAZ-4570.

Maz-4370: obecné informace

Populární "Zubrenok" se ve svém vzhledu výrazně liší od německého prototypu. Od samého počátku výroby byly na MAZ instalovány německé podvozky určené pro MAN L 2000. I uvnitř jejich rozdíly spočívaly pouze v tom, že jeden měl označení s nápisem MAN a druhý měl MAZ.

Německý nákladní vůz se moc neliší od MAZ "Zubrenok". Fotografie MAN L 2000 jsou téměř identické s MAZ.

MAZ 4370 je nízkozdvižný vozík. Podle své nosnosti patří do třídy střednědobých modelů. Jeho těsné vybavení, nízké rámy a poměrně malá velikost zajišťují vedení v městských a příměstských podmínkách. Manévrovatelnost MAZ umožňuje obrátit se kdekoli. Jako auto na přepravu zboží nemá žádnou roli, protože velmi nízký rámec zjednodušuje nakládání a vykládání auta, což umožňuje jeho výrobu v co nejkratším čase.

MAZ 4370 lze použít pro dálkovou dopravu. Za tímto účelem je vozík vybaven vše potřebným. V továrně "Zubrenok" se může stát odtahovým vozidlem, sklápěcím vozidlem nebo jinou stavební dopravou.

Profesionální model

Společnost Minsk Automobile podniká impozantní kroky k tomu, aby své výrobky srovnala se západními protějšky. Hlavní výhodou vozu je jeho poměrně nízká cena, která je výrazně nižší než cena vysoce kvalitních evropských výrobků. Údržba tohoto stroje bude mít za následek menší množství než ten samý MAN L 2000. Samozřejmě, výměna nebo opravy části z Zubrenky bude stát méně než stejný německý nákladní automobil, ale podle statistik se MAZ rozbíjí častěji.

Model se dobře chová na domácích silnicích, což jsou všichni řidiči velmi ceněni. Kupující je přitahován všestranností kamionu, protože může být použit jak pro městskou tak regionální dopravu. Značná popularita automobilu dala vysokou nosnost 5 tun.

Mnoho společností v podstatě řídí pouze dovezené automobily, uvádějící špatnou kvalitu domácích automobilů. Do určité míry jsou dokonce správní, MAZ Zubrenok je téměř stejně dobrý jako evropské vozy. Zůstane tedy na tom, že řidič nebude litovat svého rozhodnutí. V tomto vozíku se harmonicky sjednocují dva hlavní faktory - cena a kvalita.

Nevýhody MAZ-4370

Podrobnosti o MAZ "Zubrenok" jsou poměrně levnější než dovážené, ale každý rok jsou těžší a těžší najít. O MAZu "Zubrenok" hodnocení majitelů ukazuje, že nalezení nových nevyužitých částí je obtížné (i drahé). To je celkem jednoduché vysvětlení. Rostlina téměř nevyrábí staré modely MAZ "Zubrenok". Přehledy uvádějí, že šance eliminovat problém na náklady výrobce jsou malé.

Co přitahuje řidiče na jezdce MAZ-4370?

Podle řidičů je tento bortovik velmi pohodlný. Kabina nemá v MAZ Zubrenok téměř žádné chyby. Specifikace jsou také vysoké. Nikdo ho neobjevil v kvalitě montáže od domácích výrobců automobilů. Skutečnost, že nemá kapotu, poskytuje další prostor, který je obzvláště důležitý pro dlouhé lety. Dokonce i tři (v kokpitu, tři židle jsou pevné) nejsou v takovém stroji přeplněné.

Zimní lety obvykle přinášejí řidičům velké problémy. Jeden z těchto problémů - nízká teplota v kabině. Na MAZ "Zubrenok" je vestavěn velký ohřívač, který v případě potřeby zahřeje řidiče.

Další dobrá výhoda "Zubrenky" - hladká jízda. Vynikající tovární zavěšení a různá zařízení dokonale zvládnou vnější vibrace a silné otřesy na "mrtvých" silnicích, což dělá dlouhou jízdu méně únavnou.

Specifikace vozíku

Nejdůležitější věcí jsou motory instalované na MAZ Zubrenok. Technické parametry vozíku jsou přímo úměrné výkonu motoru. V tomto ohledu rostlina neustále zdokonaluje "srdce Zubrenky". První modely byly vybaveny starým MMZ D-245.9-540 s výkonem 136 koňských sil. Více na prvním stroji bylo instalováno pětstupňové převodovky ze ZIL. 155 koní Motor MAZ Zubrenok MMZ D-245.30 byl vybaven pětistupňovou převodovkou 3206.70.Pokud od začátku výroby vozů s motory Euro-1 vyšel z dopravníku, Darth Euro-2.

První motory na "Zubrence" měly stejný globální problém - velmi silný hluk a vibrace, které opravdu odrazily od silnice. To vše je způsobeno skutečností, že jakmile byl MMP D-245 uvolněn jako motor traktoru.

Spotřeba paliva

Jedním z důležitých faktorů při nákupu kamionu je spotřeba paliva. Z tohoto indikátoru závisí veškeré náklady na provoz kamionu. Oproti jiným podobným strojům má MAZ Zubrenok poměrně příznivý ukazatel - spotřeba paliva na 100 kilometrů je asi 22-24 litrů. Není to tak jako u automobilů vyráběných v zemích SNS, ale mnoho evropských značek nákladních automobilů má nižší spotřebu paliva.

Zkušení řidiči říkají, že při správné jízdě a správném nastavení může být spotřeba nafty snížena o 4-6 litrů. Pokud by zkušený mistr v dílně dokázal dosáhnout tohoto nastavení motoru, Zubrenok se velmi rychle vyplatí.

MAZ 4370 pro svůj vysoký výkon, nebylo nic za to, že získalo své společné jméno - "Zubrenok". Takový stroj byl v poptávce a Minsk Automobile Plant ji dala. MAZ "Zubrenok" odpovídá všem parametrům moderního nákladního vozidla.