Moskva metro - obrovský jasný a čistý podzemní město. Hluboko položené stanice, téměř čtyřicet metrů pod zemí, jako například stanice metra Kuznetsky Most, by měly sloužit lidem jako útočiště z jaderných úderů.
Pokud půjdete po Kuzněckém mostě, nebude nalezena ani řeka, nádrž, ani most. Již od doby Štěpána Kuchky proudil na tomto místě přítok řeky Moskvy nazvaný Neglinny. Později na jeho březích se usadil vesnice kovářů. Rekonstrukci života Moskvy přitahoval A.M.Vasnetsov. Obyvatelé stavěli několik mostů přes řeku, z nichž jedna byla nazývána Kuznetsky. Tato vodní cesta byla velmi důležitá. Vzali vodu z ní, aby uhasili požáry, bránily Kremlu před útokem nepřátel. Ale časem to přestalo být relevantní. Řeka, která často přetekla a zaplavila oblast, kde lidé žili, byla přivedena do potrubí a umístěna pod zem. Ze svého mostu opustil název ulice a stanice metra "Kuznetsky Most".
Neglinka, která se několikrát změnila, nyní proudí plynulě do nádrže a proudí do Moskevské řeky pod bývalými ústy. Na fotografii můžete vidět, jak tato řeka vypadá dnes. Kdysi byla z něj odebrána voda na pití a ryby byly zředěny v ní a teď je velmi špinavé. Množství škodlivých látek, které obsahuje, ani se nepokládejme, aby se seznam. Nyní se vraťme k hlavnímu tématu: Moskva, stanice Kuznetsky Most.
Stalo se to před méně než půl stoletím. V roce 1975 byla otevřena jubilejní stůla stanice moskevského metra Kuznetsky Most. A všechno do roku 2016 už je dvě stě šest a dalších pětatřicet má být postaveno a otevřeno.
Tyto technologie byly v podstatě zpracovány, když byl postaven Kuznetsky Most. Ale každá stanice má své vlastní charakteristiky. Zpočátku byly boční tunely vyrobeny a vyztuženy litinou. Teprve potom šel do centrální haly, odhalil je úplně a zároveň shromáždil klenby a nastavil sloupce v požadované poloze. Zde byl poprvé testován vozík s vlastním pohonem pro vstřikování cementu pro obrubníky. Plně zdůvodnil svůj výkon a dále se uplatnil při výstavbě následujících stanic.
Stanice metra Kuznetsky Most byla postavena v minimalistickém stylu. Neexistují sochy, mozaiky, barevné panely. Jeho dekorace, podle rozhodnutí architektů N. A. Aleshina a N. K. Samoilova, byly těžké sloupy. Každý z nich váží osm tun. Jsou však umístěny na více než pět metrů od sebe a nevytvářejí dojem z něčeho příliš monumentálního, ale naopak poskytují lehkost a vzdušnost díky vzdálenosti pěti metrů mezi nimi a výšce - šest metrů. Prostřednictvím jejich klenutých půlkruhů se cestující metra dostanou na vlakové nástupiště. To se podobá akvaduktu nebo starodávnému mostu zbrojíren. Samotná hala je dostatečně prostorná. Jeho šířka je 8,2 metrů.
Barvení stanice metra "Kuznetsky Most" se vyrábí v příjemných pískových, růžových, šedivých a modravých odstínech, které neříznou oči a nedráždí frivolnost. Jedná se o mramor z gházánu, který má vrstvenou strukturu a na lesku se nacházejí dekorativní, poněkud jednoduché vzory. Ořezal sloupy a klenuté stropy.
Podlaha je převážně lemována renesanční růžovou žulou. Šedá a černá žula se používá pro použití čtvercových jednoduchých ozdob a úzkých pásů na obou stranách sloupů.
Cestující stěny byly pokryty bílým mramorovým obkladem, který se nazývá "Koelga". Šest dveří ve stěnách bylo zdobeno hliníkovým vyražením umělcem M.N. Aleksejevem, který si vybral témata související s názvem stanice.
Vykreslil nástroje kovářů (kleště a kladiva, jiskry rozptýlené při kování ve všech směrech a různé zbraně) a objekty pokojné příčiny - srp a kladivo.
Sál je osvětlen komplexním provedením plynových výbojků.
Host z hlavního města, který se nachází na stanici metra Kuznetsky Most, často neví, kolik jezdí do města. Měla by být odeslána na jediný východ, který má znamení a vede ho do země. Druhý, jihovýchodní konec stanice, na čtyřech eskalátorech, doručí osobu na stanici "Lubyanka".
Stanice metra se nachází v centru města. Odtud je snadné dosáhnout různých atrakcí. Některé kostely budou mít rád staré kostely, další - módní dům, třetí bude mít zájem o divadla Bolshoi a Maly, zatímco jiní mohou jen chodit po ulici a podívat se do mnoha obchodů.