Nagar na svíčkách: důvody. Jak čistit svíčky ze sazí?

Výrobci zapalovací svíčky za účelem přilákání zákazníků je často zaznamenána schopnost jejich výrobků pravidelně sloužit na několik ročních období. Avšak za skutečných provozních podmínek je taková trvanlivost extrémně vzácná. A to vůbec neznamená, že prvek v zásadě nemůže potěšit majitele vozu takovou záviděníhodnou dlouhověkostí. Pracovní doba je výrazně ovlivněna příslovečným šňupavým tabákem na svíčky, který musí být bojován. Takové negativní faktory provozu jsou zřídkakdy vyloučeny, ale znalosti příčin jejich výskytu a způsobů, jak je eliminovat, pomohou zachránit nejen zapalovací svíčku, ale i jiné důležité součásti stroje.

Příčiny tvorby sazí

Na začátku je důležité pochopit, že saze na svíčce mohou být zcela normální. Pokud se na povrchu prvku objeví lehká šedá patina, pak to slibuje, že při provozu vozidla není vážné. Část je provozována při vysokých teplotních zatíženích, které se společně s formulacemi oleje stávají hlavním důvodem vzniku neprůhledného povlaku. Současně se saze na svíčkách nezdá být výsledkem generování jisker, ale pod vlivem procesu spalování paliva. V této fázi dochází k chemickým reakcím, které přispívají k tomu, že elektrody jsou pokryty vrstvou sazí.

Hlavní věc v tomto případě je odstín plaku, který může určovat nejen stav samotného prvku, ale také identifikovat případné chyby v motoru. Například saze na svíčkách, jejichž příčinou je použití nesprávného paliva, mohou být červené nebo bílé a černá saze mluví o potížích v potrubí a ventilech. Nyní stojí za to podrobněji zvážit, jak mohou barvy sazí souviset s důvody jejich výskytu.

Černá saze

Existují dva typy černých sazí. To může být mastné a suché. Pokud se nepozorují mokré pruhy a patina připomíná běžné saze, důvodem pro její tvorbu může být použití nadměrně obohaceného paliva. Problémy v tomto případě je třeba hledat v karburátoru, regulaci vstřikování paliva nebo v obohacení. Obvyklým důvodem, proč se na svíčkách vyskytuje suchá černá saze, je zablokování vzduchového filtru. V důsledku této poruchy dostává motor nedostatečné množství kyslíku, kvůli kterému palivová směs nevypaří zcela. Proto je přítomnost černých usazenin sadzí zcela přirozená.

Zásoby ropy mají jiné příčiny vzniku. Zejména to je často způsobeno skutečností, že směs oleje v přebytečném objemu vstoupí do spalovací komory, avšak jeho úplné spalování se v ní nevyskytuje. V tomto případě může docházet k několika cestám pro průchod oleje, kvůli kterým se na svíčkách a sousedních prvcích vytváří mastná černá saze. Mezi nimi stojí za zmínku škrabka na ropu pístní kroužky a víčka ventilů.

Bílý uhlík

Nagarově bílé může mít také jinou strukturu a důvody jejího vzniku. Nejběžnější je plaketa, způsobená použitím nízkokvalitní nebo nesouvisející s vlastnostmi paliva motoru. Také svíčka nemusí být vhodné pro použití v určitých podmínkách. Existuje další druh plaku, když se vytváří bílý uhlík na svíčky s lesklým odstínem. V tomto případě je problém způsoben účinkem vysokých teplot na prvek, což může být následkem následujících důvodů:

• používání chudého paliva;
• neúmyslné úniky vzduchu ve vstupu;
• poruchy v chladicím systému (například ucpané trubky v radiátoru).

Někdy motoristé najdou a umístí tavící elektrody. To je způsobeno skutečností, že zapalování bylo nastaveno nesprávně - zpravidla je to dřív. Současně není nutné, aby byly na svíčkách nebo jiných placích přítomny bílé saze. Prvek může být čistý, ale to v nejmenším nevylučuje potřebu opravit nastavení systému.

Red Nagar

Pokud je zjištěn načervenalý nebo hnědý odstín, neměli byste se obávat vážných problémů. Takové uhlíkové ložiska jsou obvykle spojeny s použitím různých přísad pro motor. Je známo, že takové dodatky, kromě základních funkcí ve formě rostoucí síly nebo minimalizace opotřebení pracovních předmětů, mají mnoho vedlejších účinků. Patří mezi ně zapálení sazí na zapalovacích svíčkách. Obvykle se odstraňuje čištěním a nepředstavuje pro předmět nebezpečí. V takových případech však stojí za to přezkoumat vlastnosti použitých přísad a případně je nahradit jinými směsmi nebo je úplně odstranit.

Jak čistit svíčku z uhlíku?

Postup je poměrně dostupný pro každého řidiče a nevyžaduje odbornou pomoc. Potřebné materiály a pomůcky by však měly být připraveny předem. Nejdříve potřebujete tvrdý kartáč, což bude operace. Samozřejmě, odpověď na otázku, jak vyčistit svíčky ze sazí, bude nekompletní bez chemických látek. Musíte použít 20% roztok octanu amonného a směsí detergentů proti rezavě, vápnám a jiným usazeninám. Takže především jsou ze svých hnízd odstraněny svíčky a odmaštěny. Pak je třeba vysušit a ponořit do připraveného roztoku po dobu 20 minut. Tento postup zmírní strukturu sazí a umožní je s minimálním úsilím odstraňovat štětcem a saponátem.

Pozitivní účinek čištění

Účelnost čištění je zřejmá z důvodu, že elektrody ovlivněné povlakem z větší části pracují o 10% horší. Zejména saze na svíčkách přispívají ke snížení účinnosti výroby jisker. Čištění také umožňuje zvýšit následující údaje o vozidle:

• zvýšení dynamických vlastností, když se palivo spálí lépe;
• snížení spotřeby paliva o 5%;
• snížení emisí vozidel;
• zlepšení kvality detonace při volnoběhu;
• auto se při startu stává stabilnějším a neztratí se, když řidič stiskne plyn.

Jak nahradit svíčku?

Ve většině případů je rozhodnutí o nahrazení provedeno přesně po kontrole svíčky za přítomnosti uhlíku. Pokud úklid nepomůže obnovit funkci prvku, jedinou cestou je jeho recyklace a zakoupení nové části. Samotná výměna svíček nevyžaduje značné úsilí. Především by měl být na součást aplikován povlak odolný proti korozi ve formě maziva. Stará svíčka je odšroubována pomocí klíče a je nutné oddělit uzávěr od izolátoru, ale aby se vlákno nepoškodilo. Po instalaci nového prvku je víčko fixováno zpět na místo.

Při provádění této operace je důležité zabránit pronikání cizích částic z písku, prachu a nečistot - mohou ovlivnit další provoz vozidla. V opačném případě výměna svíček nezpůsobuje potíže, a pokud splňují technické požadavky a parametry motoru, bude životnost maximální.

Závěr

Tvorba sazí na svíčkách sama o sobě nepředstavuje hrozbu pro motor a další odpovědné jednotky. Tento nálet samozřejmě ovlivňuje výkonnost vozidla. Je mnohem významnější, že saze na svíčkách mohou působit jako druh indikátoru technického stavu jiných částí a systémů. V závislosti na tom, jaký stín získal nálet, lze vyvodit závěry o určitých závadách v technickém nádivku. Rovněž poskytuje důvody pro úpravu použití palivových a olejových směsí. Ale samozřejmě nezapomeňte na samotné svíčky, protože jejich funkce zapálení zůstává i nadále důležitá. Správné čištění elektrod a pravidelná kontrola jejich stavu umožní co nejdéle používat automobilové zátky bez problémů s vytvářením jisker a následným spalováním paliva.