Asfaltový bitumen: složení a technické vlastnosti
Bitumen se používá pro různé účely od starověku až po tento den je jedním z nejběžnějších materiálů pro stavbu. Dlouho před naší dobou používala tato slavná města jako Babylon a Asýrie ke stavebním účelům. Dokonalá funkce obou cementovacích a vodotěsných podkladů.
Druhy silničního asfaltu
Tento stavební materiál lze rozdělit do několika samostatných skupin podle jejich vlastností a technických vlastností. Všechny parametry lze určit pouze po studiu organického složení materiálu. Samostatnou skupinou je bitumen tar tar, protože v této široké skupině lze identifikovat všechny odrůdy smoly a dehtu.
Existují takové možnosti bitumenu:
- Přírodní bitumen. Tuto látku lze nalézt jak v kapalné, tak v tvrdé konfiguraci, ale všechny tyto odrůdy zůstávají ve stejné skupině. Přírodní silniční asfaltové bitumeny GOST definuje jako složený z organických složek a jejich derivátů, které jsou klasifikovány jako nekovové typy chemických sloučenin. Taková látka se objeví až poté, co je olej zpracováván oxidací polymerů výhradně v přírodních podmínkách a po velkém množství času. Obvykle se přírodní generační bitumen nachází ve velkých množstvích pouze v místech, kde je velká ropných polí. Tento materiál lze porovnat s asfaltem, který je uložen ve formě specifických malých močálů. Obvykle jsou přírodní bitumeny silicových sil, které jsou definovány společností GOST, velmi vzácné a nacházejí se převážně tam, kde je velké množství hornin.
- Asfaltový prášek. Jedná se o látku, která je pohřbena pouze ve skalách a má vzhled vápence, když se nachází. Když se látka dále zpracovává, odstraňuje se a pak se s ní pracuje stejně jako s asfaltovým práškem.
Jiné druhy bitumenu
- Umělý asfalt. To je často nazýváno ropou, protože je možné tento materiál získat jen tehdy, když rafinace ropy. Technologie, která pracuje při výrobě bitumenu, zahrnuje několik typů tohoto typu: oxidovaný, zbytkový, prasklý.
- Asfaltový asfalt. Jeho původní umístění lze zjistit v topném oleji. Tento vzhled můžete získat pouze tím, že z této látky vytlačíte některé frakce ropy. Bitumen asfaltového oleje nejčastěji působí jako vynikající vazebný prvek, ale také pomáhá extrahovat všechny ostatní odrůdy tohoto stavebního materiálu.
Hlavní druhy bitumenu
- BN-50/50. Může být změkčen pouze po dosažení teploty 50 stupňů, což není nadhodnocený ani obtížný ukazatel. Je dokonale lepivý, hodnocený všemi opravnými a konstrukčními týmy zabývajícími se pokládkou silnic. Pokud necháte tento materiál na rovném povrchu, postupně se rozšiřuje, to znamená, že se bude splachovat, což vám zaručí rovnoměrnou a rovnoměrnou vrstvu.
- BN-70/30. K tomu, aby se tato látka začala měnit, je nutné přivést její teplotu na 70-72 stupňů, v závislosti na složení konkrétní chemické sloučeniny. Perfektně se drží na povrchu, to znamená, že zajišťuje vysokou míru adheze. Obvykle se tento materiál používá k vytvoření vodotěsnosti, tj. Jako dolní nebo horní vrstva silnice. Mělo by se pamatovat na to, že tento materiál má předispozici k tvorbě třísek, ale pokud se rozbije, velké kusy se tvoří bez dalšího prachu nebo malých prvků.
- BN-90/10. Docela složitý materiál, který vyžaduje alespoň 90 stupňů tavení. Poskytuje vynikající přilnavost a v konečné podobě téměř nezobrazuje citlivost dokonce ani na relativně vysokých teplotách. Je těžké ho zlomit, ale při zatížení podobném kladivům můžete očekávat, že se dostane do fragmentů, jejichž povrch je schopen třpytit.
Oblasti aplikace
Bitumenová silniční viskózní směs je téměř univerzální stavební materiál, a proto se kromě hydrotechnických a průmyslových sfér smíchaných s obchodem tato látka často používá při stavbě silnic. Obvykle se používají bitumeny nejen pro pokládku a výstavbu silnic, ale také pro jejich opravy, takže potřeba takového materiálu prakticky nevysuší.
Důležité rozdíly od ostatních materiálů
Bitumen ropné silnice se skládá z pojiva organické povahy a pryže, kterou může určitý polymer nahradit. Tato kompozice umožňuje zlepšit kvalitu a trvanlivost výrobků z bitumenu nebo objektů s jejich přidáním a také zajistit dodržování standardů moderních technologií ve stavebnictví.
Složení bitumenu
Obvykle složení asfaltového oleje je jednoduché, protože obsahuje přibližně stejné komponenty, které se vzájemně míchají poněkud odlišně. Většina z nich je uhlík, protože v této látce je asi 75-80%. Vodík je významný, ale stále není první, protože jeho objem je asi 10-15% z celkové kompozice. To určuje podíl prchavé části bitumenu ropné silnice. Síra je obvykle přítomna, ale její množství nikdy nepřesáhne 10%, pokud složení bitumenu splňuje základní standardy. Kyslík je pouze 5%, ale je důležitým prvkem. Pokud porovnáte strukturu asfaltu s koloidní systém Najdete mnoho podobností. Asfaltény jsou zcela dispergovány ve speciálně vytvořeném médiu sestávajícím ze směsi oleje a vody.
Vlastnosti kompozice
Uvedené prvky jsou vždy zahrnuty do kompozice, které mají bitumenové oleje v tekutině. GOST definuje několik důležitých vlastností a vlastností tohoto stavebního materiálu. Pro zvýšení tvrdosti bitumenu stačí přidávat do směsi více asfaltenů společně s pryskyřicí. Je třeba si uvědomit, že zvýšení těchto parametrů znamená zvýšení hustoty a zvýšení teploty, při které je možné i minimální tavení konkrétního materiálu.
Vlastnosti bitumenu
Při zohlednění bitumenů z bitumenových silnic mají technické vlastnosti vysoký obsah různých látek mastné povahy. Tento prvek je zředěn a mírnější ve všech ohledech. Může být snadno roztavena použitím i nižší teploty, než je uvedeno v charakteristikách konkrétní značky, která zahrnuje bitumenové oleje. Norma GOST 22245-90 určuje, že obsah oleje spolu s pryskyřicí v bitumenu se nutně nastaví na průměrnou úroveň. Pokud je tento parametr zanedbán nebo není realizace korekce možná, měli bychom očekávat, že materiál bude méně odolný a bude se tavit lépe.
Stanovení technických specifikací
Je třeba si uvědomit, že stupeň viskozity může být určen minimální teplotou, při které se bitumen roztaví. Pokud zvýšíte teplotu, viskozita se téměř okamžitě zvýší. Při poklesu stupňů se materiál značně zpevňuje, čímž se stává méně plastickým materiálem. Pokud teplota klesne na nulu nebo jsou pozorovány mínusové známky, ropový viskózní silniční asfalt GOST definuje jako možnou křehkost, proto při výběru materiálu pro výrobu silnice je třeba věnovat zvláštní pozornost.
Hlavní výhody
Bitumen má jednu důležitou a v mnoha ohledech pozitivní vlastnost. Nedokáže se rozpustit ve vodě. Je třeba mít na paměti, že tekuté bitumeny ropné silnice GOST definují jako předmět úplného nebo částečného rozpouštění látek kyselé povahy. Bitumen také nemá vysokou tepelnou kapacitu, takže není vhodný pro izolaci. Jako izolační materiál se používá pouze k oddělení struktury od vlhkosti. Při zohlednění certifikátu shody musí silniční bitumen mít konzistenci o hustotě nejméně 1,5 g / cm c. Při výpočtu celkové hmotnosti asfaltu je přípustná hodnota hustoty 1 kg / m3 pro 1 l látky. Tento fakt předurčuje vlastnosti, které mají viskózní bitumeny na silničních cestách.
Společnost GOST uvádí, že bitumen se vyznačuje širokým spektrem pozitivních vlastností a důležitých vlastností. Kvalitní bitumen musí být hydrofobní, nerozpustný v kapalině, pokud neobsahuje chemické činidla, změkčuje a stává se více viskózní při změně teploty okolí. Mezi pojivové materiály ve stavebnictví, asfaltový silniční olej obsazuje nesporné první místo. Pokud zvolíte kvalitu svého vzhledu, můžete jej použít s maximální efektivitou pro výstavbu masivních komunikací, stejně jako jejich opravy, což poskytuje trvalý pozitivní výsledek.