Viskozita oleje: definice, typy. Index viskozity oleje

22. 4. 2019

Fungování většiny mechanismů vyžaduje splnění určitých podmínek. Vnitřní práce jednotek, v tomto případě motoru s vnitřním spalováním, je spojena s vysokými otáčkami konstrukčních součástí a částí, které jsou ve vzájemném kontaktu, a dochází k tření. Bez speciální ochrany kovové prvky rychle zaniknou, protože se povrchy zahřejí a opotřebují. Zabránit zničení použitého spotřebního materiálu - technického oleje. V automobilových jednotkách se jedná o motorový olej. Stejně jako libovolné mazivo má sadu speciálních parametrů, z nichž hlavní je viskozita.

Test viskozity

Samotná koncepce viskozity oleje znamená možnost, že mazací kapalina přenáší odpor k pohybu jednoho prvku vůči druhému. Současně vzniká teplo, které je vyrovnáváno samotnou látkou a odkládá ji z pracovního prostředí.

viskozita oleje

Tento parametr není konstantní hodnotou a může (a bude) měnit v závislosti na teplotě, molekulární struktuře oleje a stabilitě napájecího zařízení. Avšak viskozita oleje je indikátorem mazadla v určitém specifickém a specifickém časovém období.

Pro rozumný a správný výběr mazací kapaliny pro automobilový motor je třeba mít představu o viskozitě kinematické a dynamické povahy. Synonyma těchto indikátorů je viskozita s vysokou teplotou a nízkou teplotou.

Aby pomohli majitelům automobilů, jsou určeny standardy tohoto parametru, které stanoví mezinárodní společenství automobilových inženýrů, zkratka známá každému profesionálnímu řidiči, SAE. Jeden z norem charakterizuje dynamiku a kinematiku konzistence motorového oleje.

Dynamický parametr

Dynamická viskozita oleje určuje odpor maziva, který se objevuje, když cirkulují dvě vrstvy tekutiny, oddělené o vzdálenost centimetrů a pohybující se při dané rychlosti (1 cm / s). Pro určení tohoto parametru existuje speciální zařízení nazvané viskozimetr, jehož jednotkou měření je Pa * s (Pascal-second) pro dynamiku a m2 / s (čtvereční metr za sekundu) pro kinematiku.

viskozita oleje

V souladu s mezinárodním standardem je popsaný index viskozity určen označením s následujícím stupněm teplotního režimu:

  • 0W - olejový produkt bude účinně pumpovat až na -35;
  • 5W - stejná verze provozu, ale až do teploty -30;
  • 10W - až -25 ° C;
  • 15W - do -20 ℃;
  • 20W - až -15 ° C.

Je třeba poznamenat, že teplota úplného zmrznutí mazadla bude o 5 až 10 stupňů nižší než viskozita pro značení pro každou polohu.

V souladu s tím lze poznamenat, že oleje s označením pod 10 W (jak je popsáno výše) nelze považovat za celoroční na území Ruska a zemí SNS. Opravdu vsesezonku bude mazat pouze tekutiny z prvních dvou pozic - 0W a 5W.

Kinematický indikátor

Kinematická viskozita oleje je ukazatel při vystavení vysokým teplotám. Jeho definice je omezena na dočasnou možnost toku určitého množství tekutiny přes otvor daného průměru. Měření je vyjádřeno v centistokech (cSt), m² / s nebo mm² / s. Zároveň se 1 cSt rovná 1 mm² / s nebo 0,000001 m² / s.

označení viskozity

Nejpopulárnější koeficienty této viskozity na trhu s mazivy jsou indikátory od 20 do 60, které odpovídají standardu SAE. V tomto případě je nižší numerická hodnota, konzistence maziva je tekutější.

Oba viskozity oleje jsou přímo závislé na hustotě maziva.

Index

V charakteristikách viskozity existuje další důležitý ukazatel. To je její index. Indikuje pokles kinematické viskozity se zvyšující se teplotou olejové kapaliny. Index viskozity oleje je relativní parametr. Podle jeho svědectví můžete posoudit možnost ovládání maziva v různých teplotních podmínkách.

olejová kapalina

Vysoce kvalitní mazací produkt v důsledku přítomnosti vysokého indexu viskozity, protože technické vlastnosti dobrého oleje jsou téměř nezávislé na vlivu vnějších podmínek fungování. A pokud je index malý, pak mají vliv na povětrnostní podmínky, teplotu motoru a dokonce i styl jízdy.

Tento parametr závisí na chemické složce motorového oleje. V minerálních mazivech je nízký, asi 130, a v syntetice dosahuje 180. Semisynthetics, respektive, jsou někde uprostřed, mající index v oblasti 150.