"Pallada" - fregata legenda ruské flotily

Ruská fregata Pallada z 19. století byla perfektní tvorbou ruského stavitelství lodí, když se dostala ze zásob, vzbudila obdiv pobaltských námořníků.

Výstavba fregaty

V září 1831 císař Nikolay I. Udělil osobní pokyny k výstavbě nové fregaty plukovníkovi lodi VF Stokke. Ještě před záložkou dostal jméno moudré dcery Zeus, patronky války a umění - "Pallas". Fregata byla určena pro zahraniční cesty královské rodiny, a proto pro její výstavbu byly použity nejen nejmodernější technologie, ale i nejlepší materiály.

11. 2. 1831, v Okhu, byla v loděnicích položena nová loď. Trup je vyroben z modřínu a dubu, paluby jsou zhotoveny z teakového dřeva. V kokpitu poprvé broušily okna okrajem bronzu vyztuženého tlustým sklem.

Poté, co položil kýl na fregatu, jmenoval velitele zkušeného velitele poručíka P. S. Nakhimova. Cestoval po celém světě a na lodi "Azov" se podílel na porážce turecké squadrony v roce 1827. Když se Pallas stavěl, fregata ruské vojenské flotily, P. Nakhimov udělala obrovské množství vylepšení: řetězy namísto lan pro kotvy, pitná voda byla uložena v konzervovaných čtvercových nádržích. To je jen malá část návrhů P. Nakhimova. Méně než rok byl vynaložen na stavbu lodi, jejíž vybavení bylo nejdokonalejší v ruské flotile.

Výsledkem je, že když 1. září 1832 pochází z populací Pallada, fregata mířila do Kronstadtu pro pokovování dna mědí. V roce 1833 byla fregata plně připravena na bojovou službu.

Frigate služba

V prvním ročníku se snažili pouze jeho hráči. Fregata občas překročila Finský záliv. Pak P. Nakhimov byl převelen do Černomořské flotily a P. A. Moller se stal kapitánem "Pallas". V roce 1834, když vedla oddělení lodí, doprovázelo fregat Pallada vodní parník Izhora, který přepravil prince a princeznu z Pruska do Petrohradu. Potom byl poslán diplomatickými dokumenty do Kodaně. Následující rok měla fregata zvláštní úkol. Jeho náklad byl zlaté pruhy které "Pallas" doručil mincovně Anglie. Po opravě v roce 1846 se plavba plavila do Severního moře a do Lamanšského průlivu. V padesátých letech minulého století provedla fregata dálkovou plavbu přes Atlantický oceán a Středozemní moře, která cestovala přes 13 tisíc kilometrů.

Japonská diplomatická mise

Od roku 1852 do roku 1855, pod dohledem viceadmirála E. V. Putiatina, byla do Japonska zaslána obchodní mise k uzavírání smluv. Spisovatel I. A. Goncharov se na něm podílel jako sekretářka. Napsal knihu, cestovní poznámky "Frigate Pallas". Projížděla Atlantikem, zakrývající Mys Dobré naděje, Indu a nakonec Tichý oceán. Pallas se v této době opakovaně setkával s bouřkami a tajfuny a ukázal výjimečnou splavnost a koordinované akce týmu. Jednání s Japonskem v Nagasaki nebyly úspěšné a loď se plavila, aby prozkoumala břehy Koreje.

Smrt "Pallas"

V souvislosti se začátkem Krymská válka, fregata byla odvolána do Ruska. Ale už byl starý, trup byl rozbit a požadoval velkou opravu v doku. Došlo k opakovaným pokusům o vniknutí do ústí Amur, které selhalo kvůli příliš malé plavební dráze. Po zimování v Konstantinovské (nyní Postovaya) zátoce se Pallasovi podařilo pochybovat: záchody byly naplněny vodou, kluci a plachty se ohýbaly, horní a přední části paluby byly zcela zničeny. V lednu 1856 bylo rozhodnuto, že se fregata potopí ve stejné zátoce, kde stojí. K tomuto dni jsou jeho pozůstatky. Mezi námořníky bylo tradice, že je potápěč potopil na místo, kde byla ponořena fregata. Jeho historické detaily jsou uloženy v muzeích Petrohradu a Vladivostoku.

Po třiadvaceti letech sloužila fregata ruské vojenské flotily. Byla to laskavá a vznešená loď, podle definice spisovatel A. Goncharov, který se s ním a posádkou rozloučil s bolestí v srdci.

Příběh pokračuje - moderní plachetnice

Naštěstí na konci 20. století bylo rozhodnuto o obnovení fregaty Pallas. Historie říká, že půvabné hezký plachetnice, které ozdobily všechny přístavy světa, mohou být použity v moderních podmínkách. K tomu dochází i přes technický pokrok, který není citlivý na romantiku. V moderním námořnictvu nalezly plachetnice své místo jako výcvikové. V Rusku je to fregata Mir, plachetnice Sedov. Patří mezi ně i "Pallada" - současně se jedná o výuku a výzkum fregat. Získal své jméno na počest slavného ruského vojenského plavidla 19. století.

Kde a kdy je postavena?

V roce 1989 byl postaven v Polsku u loděnice v Gdaňsku. Má tři stěžně, jak by měl být pro fregatu, ale z neznámých důvodů je uveden jako kůra. Tělo je vyrobeno z oceli. Jeho vlajka vzrostla 4. července 1989. Ovládá se hlavně ručně. K tomu je dvacet šest plachet. Při vjezdu do přístavu a při jeho opuštění má dva lodní motory, které ovládají loď během bouře. Je přidělena do přístavu Vladivostok a patří k Far Eastern University. Posádka se skládá z 51. osoby. Má 144 stážistů. Loď uskutečnila svou první dlouhou cestu v roce 1992 v drsných severních podmínkách, když ji bouřlivě křikla bouře. Pak "Pallada" šel na světové turné v letech 2007-2008. Překročila rovník a šla do devatenácti přístavů. Během jízdy byly prováděny měření rychlosti pod plachtami. Ukázalo se, že jeho maximální rychlost 18,8 uzlů, která byla zaznamenána v lodním deníku a také zachycena na videu. Pod otáčkami motoru je téměř polovina tak nízká.

Celková aktivita plavidla zahrnuje návštěvu 35 zemí světa a volání na více než sto přístavů.

Moderní "Pallas" hrdě nese jméno svého předchůdce.