Parktronics pro automobily: typy, vlastnosti, instalace, jmenování, výběr

Moderní vůz je doslova plněné různými pomocnými systémy. Nyní není k dispozici žádné auto bez ABS, elektrických zrcátek, elektricky ovládaných oken a stabilizačních systémů. Na přání prodejci často nabízejí různé elektroniky. Jedná se o multimediální komplexy, vstup bez klíče a tak dále. Mezi opravdu užitečné možnosti je poskytnout parkovací senzory. Co je to a jak ho nainstalovat? Podrobné informace budou uvedeny v našem dnešním článku.

Účel

Parktronic je pomocný aktivní bezpečnostní systém. Jeho hlavním účelem je zajistit rychlé a bezpečné parkování vozidel. Systém může být instalován jako volitelná nebo může být již "v základně", v závislosti na typu a typu vozidla. V každém případě je to velmi užitečná věc, zejména pro obyvatele velkých měst.

Typy PDC

Existuje několik typů:

• Zadní část.
• Přední
• Kombinované.

Začněme v pořádku. Zadní parkovací senzory pro auta, možná nejčastější volba. Koneckonců, největší "mrtvá zóna" je zadní část auta. I při zohlednění zrcadel je obtížné předvídat, v jaké vzdálenosti od postavení nebo jiné překážky je zadní část vozidla. Obvykle má tento PDC 4 senzory. Jsou instalovány v nárazníku a pracují při zapnutí zpátečky. Mohou mít digitální displej s fotoaparátem nebo jen ukazatelem. V prvním případě může systém pracovat s 4-pásmovým magnetofonem. Ve druhém případě je instalován na vrcholu středové konzoly (obvykle to není tovární verze).

Přední parkovací senzory pro automobily pracují na stejném principu, ale nepracují od zpátečky, ale při dosažení určité rychlosti (15 nebo méně kilometrů za hodinu). Obvykle komunikují s digitálním rádiem. K dispozici jsou dva až čtyři snímače. Kombinace kombinuje oba typy a pracuje na základě 6-8 senzorů. Chcete-li eliminovat možnost falešných poplachů v systému, můžete nastavit rozsah snímání snímačů. To je obzvláště užitečné při jízdě v dopravní zácpě. Obvykle však snímač pracuje ve vzdálenosti 25 až 125 centimetrů. Které parkovací senzory si vyberete? Chcete-li odpovědět na tuto otázku, poskytneme malý přehled různých modelů a výrobců.

"Spark Bison"

Jedná se o ruské parkovací senzory s lineárním ukazatelem. V zařízení je velmi jednoduché a není vybaveno fotoaparátem. Proto má nejvýhodnější cenu 4200 rublů. Indikace na lineárním displeji mohou být obráceny v různých polohách. To umožňuje nainstalovat modul nejen do středové konzoly, ale také do stropu. Také "Spark Bison" má tréninkový režim, který vám umožňuje konfigurovat systém v širokém rozsahu. Mezi hlavní výhody, recenze poukazují na kontrolu kvality mrtvých zón a možnost změny režimů zobrazení. Displej lze otočit a změnit jeho barvu.

Hlavní nevýhoda těchto rozpočtových parkovacích senzorů pro automobily - nedostatek zvukové indikace.

BlackView PS-4.1

To jsou také rozpočtové lineární parkovací senzory. Sada obsahuje sadu čtyř ultrazvukových senzorů, displej s vícesegmentovou stupnicí a digitální indikátor, stejně jako elektronickou řídicí jednotku. Parktronic má následující výhody:

• Detekce překážek ve vzdálenosti 10-250 centimetrů.
• Indikace LED.
• Upravte hlasitost zvuku.

Přehledy však ukazují jednu významnou nevýhodu. Po měsíci práce systém začne selhat nebo přestane fungovat úplně. Proto pokud kupujete lineární parkovací senzory, pak "Spark Bison".

"ParkMaster 4DJ 92"

Tyto parkovací senzory pro automobily jsou vybaveny zpětnou kamerou. Náklady na systém je 10,5 tisíc rublů. To je skvělá volba pro ty, kteří mají auto jmenovitě vybavené výstupem RCA. Sada obsahuje čtyři senzory a fotoaparát. Systém se velmi snadno instaluje. Při aktivaci parkovacích senzorů (po zapnutí zpětného chodu) se na displeji záznamníku rádiového signálu zobrazí obraz, který signalizuje možné překážky. "ParkMaster" má zvukovou indikaci prostřednictvím systému nativního reproduktoru vozidla. Mezi výhody, recenze poukazují na všestrannost zařízení (pracuje se všemi moderními automobily s výstupem RCA), dobrým informačním obsahem kamery a přítomností zvukové výstrahy. Mezi nevýhody patří nízké citlivosti. Snímač nereaguje na zóny blíže než 30 centimetrů.

Tak, vůdce v sestavě rozpočtových modelů se stal "Bison". Mezi "chytřejší" systémy je bezpochyby vůdce "ParkMaster". Dále se podíváme na instalaci parkovacích senzorů.

Instalace: připravujeme nástroje

Nejprve musíme připravit:

• Elektrická vrtačka nebo šroubovák.
• Sada řezných nástrojů (kleště, nůžky atd.).
• Izolační páska.
• Pravítko (můžete ruletu) a vyrovnat.
• Plastové svorky.
• Fréza pro vrtání otvorů. Obvykle to přichází s ultrazvukovými senzory samotnými.
• Tužka nebo značka.

Před zahájením instalace byste měli zkontrolovat stav systému. Jak zkontrolovat parkovací senzory? K tomu je připojen pomocí ultrazvukových senzorů a vodičů podle schématu (je dodáván v sadě) a napájení z 12voltové sítě. Jako překážku můžete využít stěny garáže nebo samotného auta, směřující parkovací senzor před jeho tělo.

Začínáme

Ujistěte se, že naše parkovací senzory jsou plně funkční, pokračujeme v práci. Nejprve musíme důkladně umýt nárazník. Dále pomocí značky nebo tužky uděláme značku pro budoucí senzory. Ujistěte se, že jsou co nejjemnější a se stejnou vzdáleností.

V další fázi vrtáme díry v nárazníku s mlýnem. Upozorňujeme, že nárazník může mít jiný tvar. Vrtání by mělo být co nejvíce kolmé vzhledem k její rovině. Doporučená výška od země je 50 centimetrů. Dále nainstalujte snímače ze sady s kabely uvnitř. Na některých strojích může být pod nárazníkem skrytý plastový zesilovač. V tomto případě se drát protáhne pevným kusem drátu a nalepí jej na pásku na konce.

Postupujte podle sekvence instalace čidel. Každý snímač PDC má své vlastní označení - A, B, C a D. Snímače musí být instalovány přesně v pořadí zleva doprava. Tento okamžik je uveden v pokynech.

Jak se bude vyrábět další instalace parkovacích senzorů? V dalším kroku pracujte pod nárazníkem a v kufru. Nejprve odstraňte vnitřní obložení. Dále projdeme kabely vodičů dovnitř. Obvykle je délka kabelu dostatečná, aby se protáhla po celé kabině. Ale na čínských modelech si často musí koupit pár metrů drátu. Jako izolace použijte pásku a zvlnění. Jednotka Parktronic sama může být ponechána v kufru (pod kůží) a výstup se roztahuje na salon. Obvykle vyrábí výrobce specializovanou díru v těle (aby držela dráty z nárazníku do kufru). Pokud tomu tak není, uděláme je nezávisle a sedíme na tmelu tak, aby v kabině nebyla žádná koroze a vlhkost. Na tmelu je však potřeba usadit dráty až po konečné instalaci.

Připojení

Nyní zůstane roztahovat kabel na přední panel a připojit jej k výstupu rádia v příslušném konektoru. Obvykle je kabel pod krytem dveří skryt. Pokud se jedná o lineární zařízení, nemusíte nic připojovat, stačí přístroj upevnit na panel s oboustrannou páskou. A dráty mohou být skryty pod plastovým obložením. Poté napájíme síť +12 V. Pokud se jedná o zadní parkovací senzor, připojujeme se k podsvícení. Obvykle je to červený drát. "Mass" je připojen k tělu nebo k černému vodiči. Tím se dokončí instalace. Můžete začít pracovat.

Otázka malování

Nezáleží na tom, jaká je cena zařízení, jeho senzory budou standardně namalovány černě. Vezměte prosím na vědomí, že mohou značně poškodit estetiku vašeho vozu, zejména pokud má bílou barvu. Před montáží je proto žádoucí namalovat ultrazvukové senzory na barvu karosérie. Najdete jej na příslušném štítku, který je umístěn na centrálním stojanu nebo pod krytem na panelu "TV". Mohou to být čísla nebo čísla s písmeny.

Závěr

Podívali jsme se tedy na typy PDC a jejich propojovací technologie. Jak můžete vidět, instalace může být provedena ručně. Hlavní věcí je vyřešit problém malby. Takže budeme provoz vozu pohodlnější, aniž bychom narušili jeho vzhled. Je rozumné kupovat takové systémy? Určitě ano. Zvláště od té doby velmi široká nabídka vozidel Parktronic. Můžete najít dobré modely ze středního i rozpočtového segmentu. Obzvlášť nákup bude odůvodněn pro ty, kteří mají výrobek z výroby RCA. Konec konců, prodejci vyžadují prostě prostorové částky pro instalaci takových systémů.