Mezinárodní letiště Praha: popis

Mezinárodní letiště v Praze je pojmenováno podle Václava Havla - první Prezident České republiky. Je určen pro mezinárodní a domácí, pravidelnou a nepravidelnou leteckou dopravu. Zařízení se nachází v jihozápadní části města v oblasti Ruzyně. Vnitrostátní letecké společnosti Smart Wings, Travel Service Airlines a České aerolinie se zde nacházejí. V roce 2007 byl Letiště Václava Havla Praha uznán za nejlepší letiště ve východní a střední Evropě.

Vytvořit

První letiště v Praze bylo otevřeno v roce 1919 ve městě Kleby (dnes se nachází Národní letecké muzeum). Nicméně kvůli nedostatečné kapacitě v polovině roku 1930 se vláda rozhodla vytvořit v Ruzyně nové civilní letiště ve státě. Letiště Praha Ruzyně bylo slavnostně otevřeno 5. dubna 1937 a ve stejném roce získalo Zlatou medaili a Pařížský veletrhní diplom pro moderní technickou koncepci terminálu. Navrhl jej architekt Adolf Bensch.

Rychlý rozvoj letecké dopravy přinutil rozšířit území letiště. Již v prvních měsících se jeho plocha zvýšila čtyřikrát - od 80 hektarů na 320 hektarů. Byly postaveny zpevněné dráhy 280 m dlouhé a 500 m, stejně jako pojezdové dráhy. O rok později se délka dráhy zvýšila na 950 m a 1000 m. Během války se tento proces nezastavil. V roce 1944 největší z nich dosáhla 1800 metrů.

Poválečné roky

Po válce došlo k modernizaci technického vybavení a komunikace. V roce 1960 byla vyhlášena architektonická soutěž pro výstavbu nového terminálu pro osobní cestující, který získali architekti Karl Filsak a Karel Bubenichek. Také navrhli systém tří přistávacích dráh, z nichž nejdelší dosáhla 3200 m. Při této příležitosti byla oblast letiště rozšířena na 800 hektarů.

Nejnovější čas

V letech 1989-1993 bylo rekonstruováno severní křídlo leteckého terminálu. Dne 17. ledna 2006 byla uvedena do provozu Terminál č. 2. Nový design přitahuje pozornost elegantními architektonickými formami i energeticky úspornými technologiemi.

Dne 5. října 2012 bylo letiště pojmenováno po Václavu Havlovi, který se stal vůdcem hnutí za svržení komunistického režimu a následně se stal prezidentem České republiky. Na tuto akci předcházela petice ze strany slovenského režiséra Fera Fenic, který za několik dní podepsalo 65 000 lidí.

Modernizace přistávací dráhy umožnila (od roku 2016) přijmout největší ze stávajících letounů Emirates pro osobní dopravu, Airbus A380, projíždějící trasu Praha-Dubaj. Další významnou událostí bylo příchod nejdelšího výrobního letadla naší doby. Boeing 747-8 (76,3 m). Je provozována korejskou společností Korean Air a provozuje se mezi Prahou a Soulou.

Také od roku 2016 dorazily tři nové čínské letecké společnosti na letiště:

• Čína východní (Šanghaj).
• Hainan Airlines (Peking).
• Sichuan Airlines (Chengdu).

Popis

Letiště Praha je vybaveno sadou systémů vizuálních letových pravidel (lety v rámci zorného pole) a pravidla letu podle přístrojů (přístrojové lety). To umožňuje řídícím letového provozu vést den a noc letadla za jakéhokoliv počasí v souladu s pravidly bezpečného letového navigačního systému EUROCONTROL.

Traťový systém se skládá ze tří přistávacích dráh. Nejstarší z nich, 04/22, 2120 metrů dlouhá, je uzavřena pro přistání a vzlety a slouží jako pojezdová dráha i pro parkování velkých letadel (jako je An-225).

Nejnáročnější je dráha 06/24 s délkou 3 715 metrů (80% letů). Má nejúspěšnější orientaci podle větrné růžice, která vám umožní vzlétnout a přistát na obou stranách. Kapacita tratě je 48 vzletů / přistání za hodinu. Pás 12/30 s délkou 3250 m je jednostranný a méně často používaný (20%). V budoucnu se plánuje výstavba paralelní dráhy 06R / 24L s délkou 3550 metrů paralelně k 06/24, která se bude nacházet 1,525 metrů jižně od stávající trasy.

Terminály

Na pražském letišti jsou dva hlavní terminály pro cestující, dva terminály všeobecného letectví a také náklad. Většina letů odchází ze severních terminálů (# 1 a # 2). Jižní (č. 3 a č. 4) slouží nepravidelným letům, malým soukromým tryskám, stejně jako VIP, včetně oficiálních vládních delegací.

Je snadné určit, od jakého terminálu a křídla je daný let obsluhován. Na tabulce pražského letiště jsou uvedeny všechny potřebné informace včetně přesného času odjezdu, možných zpoždění a zpožděných letů.

Terminálová specializace:

• Č. 1 se používá pro lety mimo schengenský prostor. To bylo otevřeno v roce 1997, zahrnuje křídla A a B.
• Č. 2 se používá pro lety v rámci schengenského prostoru. Vyhlášené 17. ledna 2006 zahrnuje křídla C a D.
• Č. 3 se používá pro soukromé a charterové lety. Otevřeno v roce 1997.
• Č. 4 se používá výhradně pro VIP lety a státní návštěvy. Jedná se o nejstarší část letiště, která byla otevřena 5. dubna 1937.

K dispozici jsou také dva nákladní terminály:

• Nákladní terminál №1, provozovatel - Menzies Aviation Czech.
• Cargo Terminal №2, provozovatel - společnost Skyport.

Provoz cestujících

Za posledních 15 let se počet cestujících více než zdvojnásobil: z 6 314 653 osob v roce 2002 na 15 415 001 v roce 2017. Podle počtu cestujících přepravovaných v roce 2017 získalo Letiště Praha 1. místo v Čechách, druhé ve východní Evropě a 38. v zemích EU.

Je to způsobeno rozvojem odvětví cestovního ruchu a výrazným nárůstem letů nízkonákladových leteckých společností. Každý rok je do Velké Británie, Německa, Itálie odesláno více než milion lidí. Mírně méně hostů z Ruska a Francie - asi 900 000.

Odlety pražského letiště

V roce 2017 66 leteckých společností letelo přes Prahu na vrchol letní sezóny do 154 destinací v Evropě, Rusku, Asii, Africe a Severní Americe. Přinejmenším 10 dopravci využívají letadla s rozšířenou kapacitou pro široké tělo, včetně Airbus A380 a Boeing 747-8i.

Pokud analyzujeme odlety na palubě pražského letiště, je zřejmé, že v roce 2018 počet letů vzrostl. Většina nových tras (osm) otevřel rozpočtový dopravce Ryanair. Mezi novými dopravci patří Čína Eastern, která zahájila let do Xi'anu.

Hlavními partnery jsou tyto letecké společnosti:

• České aerolinie.
• Cestovní služba.
• SmartWings.
• Ryanair.
• Wizz Air.
• Air Cargo Globální.
• Belavia.
• Aeroflot.
• "Ural".
• "Yakut Airlines".
• Emirates.
• Korejský vzduch.

Nejoblíbenější destinace v roce 2017 byly Londýn, Paříž, Moskva, Amsterdam, Frankfurt nad Mohanem, Dubaj, Tel Aviv, Brusel, Barcelona.

Jak se tam dostat

Z letiska Praha je docela snadné se dostat do velkých měst a středisek České republiky díky rozsáhlé dopravní síti. Letiště se ohýbá po hlavních regionálních trasách D6 a D7, které vedou do Karlových Varů, Chomutova a zaokrouhlují Prahu do centrálních oblastí země. Skutečnost, že se letiště nachází na okraji města, zabraňuje dopravní zácpě, které jsou charakteristické pro přeplněné ulice hlavního města.

Přímo do Prahy jsou terminály pro cestující spojeny rozsáhlou sítí městských autobusových linek. Například autobus číslo 100 se dostanete na Vratislavské náměstí za 45 minut, č. 191 cestuje přes oblasti Liboz a Břevnov na Smíchov. V noci trasa číslo 910 prochází středem na jihovýchod. Náklady závisí na čase cesty: na 90minutovou jízdenku budete muset dát 32 korun (90 rublů) plus 16 kroků (45 rublů) za každý kufr. Půlhodinová jízdenka je levnější, ale 30 minut nestačí, aby se dostal do centra.

Jízda na letišti Express je mnohem dražší - 60 korun (170 rublů). Cestující dostanou bonus ve formě bezplatného zavazadla a ušetří čas cestování (30-33 minut). Trasa spojuje letiště Praha s hlavním vlakovým nádražím.

K dispozici je také tramvaj č. 119, odkud se dostanete na stanici metra "Narazhi Veleslavín" a taxi. Cestování minibusem není levná - 150 Kč (420 rublů).

Z autobusového nádraží před terminálovým číslem 1 odjíždějí pravidelné autobusy do Kladna. Autobusy RegioJet odjíždějí každých 30-60 minut do Karlových Varů a Chebu. Plánuje se vybudování železniční linky na letiště. Očekává se, že výstavba začne v roce 2018.