Chladničky - co to je?

Přeprava speciální skupiny zboží vyžaduje vytvoření určitých podmínek. A to zase vyžaduje speciální dopravu. Potraviny, zboží podléhající zkáze, léky a další kategorie zboží lze přepravovat pouze za nízkých teplot. Chcete-li je vytvořit, používejte ledničky. Jedná se o speciální vůz (a nejen, mohou existovat další vozidla), vybavené lednicí.

Koncepce chladničky

Chladničky jsou vozy (obvykle návěsy), které jsou vybaveny instalovanou tepelně izolovanou dodávkou a speciálním chladicím zařízením. Použité takové vozidlo pro přepravu zboží, které vyžaduje skladování při konstantní nízké teplotě.

Chladnička je schopna udržovat teplotu v těle v rozmezí od mínus 20 do plus 12 stupňů. Je nastavena v závislosti na druhu přepravovaného nákladu. Současně může být teplota okolí až + 40 stupňů a vlhkost až 80%.

Rozdíl od izotermických vozů

Mělo by být zřejmé, že chladničky nejsou přesně izotermické dodávky. Oni jsou často zmateni. Ale mají některé konstrukční rozdíly, které ovlivňují tepelně izolované tělo.

Izotermické dodávky, stejně jako chlazené, jsou schopny udržovat teplotu uvnitř těla na určité úrovni. Rozdíl spočívá v tom, že první způsobují to díky přítomnosti tepelně izolovaného těla. V chladičích dodávkách je nastavená teplota zajištěna speciálně instalovanými chladicími zdroji.

Konstrukce dodávky

Chladničky jsou automobilové podvozky, na kterých jsou namontovány dodávky s izolačními stěnami. Zpravidla jsou stěny vyrobeny ze sendvičových panelů o tloušťce až osm centimetrů. Jednotlivé prvky jsou propojeny se speciálními spojovacími prvky. Švy jsou utěsněny.

Na dveřích je zabudováno těsnění, které zabraňuje vzniku tepelných mostů. To se nejčastěji provádí z gumového profilu se zvýšenou pružností.

Sbírejte auto-chladničku nejčastěji bez rámu. Kvůli tomu se snižuje hmotnost vozidla, zvyšuje se počet povolených nákladů na přepravu nákladu. Ale použité a možnosti rámce. Snadno se sbírají. A jsou levnější. Jako základ se skládá rám z kovu nebo stromu. Vnitřní a vnější obložení je k němu připojeno. Mezi těmito vrstvami je položena vrstva izolátoru. Tato volba má kromě velké hmotnosti také nižší tepelně izolační vlastnosti. Na spojnicích jednotlivých prvků se vytvářejí tzv. "Studené mosty". Po uplynutí doby se upevnění dílů zhoršuje a ztráta za studena se zvyšuje.

Tepelná izolace tělesa

Používají se tři různé metody tepelné izolace těla:

• Stříkat po obou stranách tělesného materiálu s dobrými tepelně izolačními vlastnostmi.
• Použití hotových panelů, uvnitř kterých je umístěna vrstva tepelné izolace.
• Prostor mezi vnitřním a vnějším pláštěm je vyplněn pěnivým izolačním materiálem.

Jako tepelně izolační materiál lze zvolit pouze s následujícími vlastnostmi:

• Nízká tepelná vodivost.
• Nízká hustota.
• Dobrá odolnost proti vlhkosti.
• Šetrnost k životnímu prostředí.
• Pevnost.
• Požární odolnost
• Trvanlivost

Správně vybrané materiály jsou v tomto případě velmi důležité.

Typy podvozků

Instalace chladničky lze provést na:

• Normální valní návěs. V tomto případě je podlaha pokryta sendvičovými panely, stejně jako stěny těla.
• Speciálně konstruované podvozek. Jeho design již poskytuje podlahový panel. V tomto případě má vozidlo nižší pohotovostní hmotnost. Jeho nosnost je tedy vyšší než v prvním případě.

V některých případech použijte podvozek s polovičním rámem. To se provádí za účelem snížení hmotnosti chladničky. Ale tato možnost má jednu velkou nevýhodu. Faktem je, že s takovou konstrukcí existuje větší pravděpodobnost prasklin v místech, kde jsou spojeny rám a sedlo. Oprava chladniček v takové situaci bude nutná, což způsobí dodatečné náklady a ztráty času.

Montáž domácích chladicích zařízení

"Gazelle" chlazené (a jiné ruské modely) jsou nejčastěji vyráběny za použití pěny PS-4. V tomto případě mohou existovat následující konstrukční řešení:

• Rám je vyroben ze dřeva a kovu, opláštěný pozinkované plechy oceli Mezi vnitřní a vnější obložení je položen izolační materiál o tloušťce sedmi až deseti centimetrů.
• Rám je celokovový, v hliníku uzavřen uvnitř a nahoře z ocelových plechů. Vnitřní prostor je naplněn pěnou. Jeho tloušťka je 5-8 centimetrů na výběr kupujícího.
• Celokovová konstrukce z ohýbaného profilu. Obložené hliníkovými plechy.
• Rám je vyroben z kovu. Tváří v úvahu z pozinkovaných ocelových plechů. Tloušťka izolační vrstvy, umístěná uvnitř, je volbou 11-12 centimetrů.

Způsoby chlazení

Udržování nízké teploty uvnitř těla je hlavním účelem chladničky. Proto je obzvláště důležité vybrat správné chladicí zařízení. Chladničky pro nákladní dopravu mohou být vybaveny jednotkou jednoho ze tří typů:

• Spolu s motorem s přímým pohonem. Tato volba je vhodná pouze v případech, kdy je objem těla malý.

• Eutektické desky. Jsou vybaveny "studenými akumulátory". Při parkování (například v noci) musí být zařízení připojeno k normální elektrické síti 220 V (nebo 380 V). Desky se ochladí na teplotu minus třicet stupňů. Při jízdě není instalace součástí. Teplota se udržuje na předem zmrazených deskách. Takové chladicí zařízení bude nejlepším řešením v případech, kdy se chladnička během dne zastavuje často, ale na krátkou dobu. Chcete-li nabít baterii, potřebujete asi osm hodin. Pouze první poplatek bude trvat od 12 do 14 hodin.

• Chladící zařízení autonomní. V takovém případě je dodávka vybavena speciálním systémem, kterým chladicí médium cirkuluje. Teplo je dáno vnějšímu prostředí. Vozidlo je vybaveno autonomním zdrojem energie. Tato volba je vhodná pro návěsy s velkým objemem těla. Tato možnost je zajímavá tím, že může být použita nejen pro chlazení, ale i pro topení van. Pro přepravu určitých druhů zboží je nutné udržovat vyšší teplotu.

Existuje mnoho typů automobilových chladniček. Můžete si vybrat z hotových možností. A můžete instalovat tepelné izolační těleso na stávajícím vozidle. V tomto případě je důležité vybrat správné součásti.