Výměna brzdových destiček a brzdových kotoučů: pokyny

Brzdový systém je důležitým a rozhodujícím prvkem v každém automobilu. Tento uzel je vysoce spolehlivý. To je však možné pouze při pravidelné výměně spotřebního materiálu. Jak se brzdové destičky a brzdové kotouče vyměňují? V dnešním článku najdete odpověď na tuto otázku.

Kdy změnit podložky?

Přesný termín, který výrobci nepřidělují. Ale v průměru je třeba vyměnit podložky každých 40 až 50 tisíc kilometrů.
Toto číslo v 80% případů závisí na stylu řidiče. Čím je jízda tak čistá, tím delší jsou podložky "procházky". Nezapomeňte, že přední prvky se opotřebovávají daleko dříve než zadní. Ten může vyžadovat výměnu pouze 100 tisíc kilometrů.

Jak zjistit, zda auto vymazalo podložky?

Bohužel neexistují žádné nepřímé známky. Úsilí pedálu zůstává stejné brzdná dráha se nezvyšuje. Někteří říkají, že hladina hydraulické kapaliny v nádrži klesá. Ale změny jsou tak malé, že je prostě nemožné si je všimnout. Co dělat v této situaci? Nejprve byste se měli řídit zbytkovou tloušťkou třecího obložení. Odborníci tvrdí, že tento parametr by měl být dva milimetry měření bez základny podložky. Opotřebení můžete zkontrolovat vizuálně, prostřednictvím paprsků disku. Je to obtížnější, aby se to dalo na vycpané kolečka - musíte je vyndat nebo otočit volantem na maximum. Jak nahradit přední brzdové kotouče a podložky? Nejprve zvážit postup na jeho nahrazení.

Změňte podložky vlastními rukama

Takže potřebujeme sadu rozhovových klíčů, hlavy s rohatkou, stejně jako plochou plošinu. Přítomnost jámy je dobrovolná. V první fázi upevneme zadní kola. Můžete to udělat ruční brzdu. Pokud změníte podložky, vložte vozidlo do převodového stupně. Zlikvidujte šrouby kol. Pak s jednou z bočních stran těla visí pomocí jack. Kolo odstraňujeme a vložíme je do blízkosti - tak pro nás bude mít plný přístup k třmenu, brzdovým kotoučům a podložkám.

Výměna zařízení začíná odšroubováním vodítek. Může být několik výše a níže. Nejdříve odšroubujte horní šroub a lehce zkontrolujte třmen. Takže poskytneme přístup k podložkám.

V další fázi by měly být z drážky odstraněny. V některých případech jsou připevněny ke kolíkům - vyrazíme je kladivem a jemným sekáčem (nebo štěrbinovým šroubovákem). Dávejte pozor, aby nedošlo k poškození třmenu. Dále stahujeme staré podložky s protiskluzovými deskami. Ty nemusí být nahrazeny novými, během provozu neopotřebí. Chcete-li nainstalovat nové podložky, zatlačte brzdový píst na maximum. Chcete-li to provést, můžete mít silný štěrbinový šroubovák nebo páčidlo a zatlačte prvek uvnitř.

Dávejte pozor! Aby nedošlo k poškození gumové botky na třmenu, měli byste starou botu nainstalovat do dutiny mezi držákem a pístem. Po vyrovnání brzdová kapalina může se zvýšit. Před výměnou zkontrolujte jeho přítomnost v nádrži a pumpujte ji na průměrnou úroveň nebo nižší.

Jak se mění brzdové destičky a brzdové kotouče? V dalším kroku se třmen vrátí do své předchozí polohy a šroub se utáhne po předchozím mazání v litologické nebo "grafitové". Po založení kola a spouštění auta z konektoru. Stejná práce se provádí na sousední straně.

Dávejte pozor! Po výměně brzdových kotoučů a podložek dojde k poklesu tlaku systému. Nezačínejte hned, několikrát stlačte pedál, dokud se nezastaví. V opačném případě se zařízení na objednávku jednoduše nezastaví.

Disky: zdroj, známky nahrazení

Pokud se motoristé změní polštářky každých 50 tisíc, pak se tyto prvky často nemění po celá desetiletí. Ale to neznamená, že mají neomezený zdroj. V průměru běžné jízdy "jdou" po 150 až 200 tisíc kilometrech. Od tření s polštářky pracovní plochy je obroušená. Po určité zkoušce již nebudou fungovat normálně. Jak zjistit jejich opotřebení? Při brzdění se pedál zklidní a pokud je disk také deformován, jsou také možné vibrace přenášené na volant. Užitečný životní hák: můžete určit skutečný počet kilometrů vozu podle stavu jeho brzdových kotoučů. Tyto drobné prodejce se často neobtěžují. Zbývající tloušťka kotoučů je 20 milimetrů. Pokud je znatelný náraz na dotek (přechod) viditelný, potom počet kilometrů vozu přesahuje 200 tisíc.

Kdy se disky předem mění?

To se děje z jednoho důvodu - deformace pracovní plochy. To je možné s ostře chlazeným horkým kovem. V závislosti na případu může být trhlina nebo nárazy. Ty jsou nebezpečné, protože prakticky nejsou viditelné vizuálně a dotykem. Takový disk však často získává nepřirozený odstín: černý nebo modrý. To naznačuje, že řidič často používal agresivní styl jízdy. Výměna brzdových destiček a brzdových kotoučů je složitá. Pokud vložíte staré disky na nové disky, způsobí to poškození pracovní plochy. Takové podložky se zřejmě zvyknou zvyknout. Spíše disk bude získávat jejich nerovný tvar. Jak se brzdové destičky a brzdové kotouče vyměňují? O tom - dále.

Změňte kola

Chcete-li to provést, musíme vozidlo zafixovat na ruční brzdu nebo na převodovce a zavěsit na pravou stranu (podobně jako v předchozích pokynech). Stlačeme píst pracovního válce. Potom odstraňte celý povrch bláta z náboje a samotného třmenu. Poté požádáme asistenta, aby celou brzdu zatlačil. V tuto chvíli musíte rozbít šrouby, které připevňují disk k náboji. Pokud je závit ošoupaný, použijte mazivo "Liquid Key". Potom vyjměte brzdové třmeny. Ten je upevněn na drátu tak, aby gumová hadice nebyla poškozena. V dalším kroku se třmenová sestava rozlomí, podložky, držák a upínací prvky se odstraní. Odšroubujte šrouby na konec a odstraňte starý pohon a upevněte náboj. Prvek lze bezpečně vyjmout venku. Po instalaci nového zařízení nezapomeňte položit čerstvé podložky. Další montáž se provádí v opačném pořadí.

Tak jsme si uvědomili, jak si zadní brzdové destičky a disky nahradit vlastními rukama.