Výměnou těsnění ventilů na zařízení VAZ-2110 to udělejte sami

V článku budeme uvažovat o tom, jak nahradit těsnění ventilů vozidel VAZ desáté rodiny. Za zmínku stojí, že práce se provádí téměř na všech vozidlech s pohonem předních kol "Lada" stejným způsobem. Existuje doporučení výrobce nahradit čepice každých 150 tisíc kilometrů. Někdo to dělá v centrech péče o auta, ale náklady na proceduru jsou poměrně velké - za ně musí být zaplaceno nejméně 2000 rublů.

Většina motoristů provádí opravy ve své vlastní garáži. Můžete udělat auto a sedět s přáteli v teplé společnosti. Poté, co jste si přečetli náš průvodce, ujistěte se, že opravy nejsou příliš obtížné a můžete si to sami snadno udělat.

K čemu jsou žlázy?

Pro efektivní fungování spalovacího motoru je nezbytné, aby všechny jeho komponenty fungovaly co nejvíce synchronně. Zvláštní pozornost je třeba věnovat skupině válců a pístů a mechanizmu časování. Pro minimalizaci opotřebení v důsledku tření jsou všechny díly mazány motorovým olejem. Mazivo by se však nemělo dostat do spalovacích komor, jinak by byly zapalovací svíčky, výfukové potrubí ucpané.

Jen proto, aby se olej nedostal do spalovacích komor a na ventilech byly instalovány olejové těsnění. Proto s včasnou výměnou těchto prvků můžete výrazně prodloužit životnost motoru. Při opotřebení prochází olejové těsnění (víčko škrabáku oleje) do spalovací komory i v malém množství oleje. Mazivo začíná spalovat palivo, tvoří saze. A s velkým množstvím sazí se ztrácí komprese motoru, zatímco kroužky ležet, ventily těsně těsně uzavírají.

Návrh olejového těsnění

Těsnění ventilu VAZ-2110, stejně jako ostatní vozidla, se skládá z následujících součástí:

1. Základem je ocelová manžeta. Jedná se o rámec, který dává sílu prvku.
2. Pružina zajišťuje, že pryžové těsnění přiléhá k dříku ventilu.
3. Žláza je vyrobena z recyklovaného nebo čerstvého kaučuku, který je nezbytný k odstranění přebytečného maziva z povrchu stonku.

Doporučuje se zakoupit pouze kvalitní výrobky. A nejlepší je kupovat od osvědčených prodejců. Pokud se dostanete do falešného, ​​pak neočekávejte vysokou efektivitu výměny a podstatný prvek.

Příčiny opotřebení

Během provozu spalovacího motoru se na víčka škrabáku oleje působí silné zatížení. Je třeba si uvědomit, že každý ventil činí 1000 cyklů a více za minutu. A pokud přidáte chemický účinek z prakticky varu oleje, výfukových plynů, můžete pochopit, proč se pryžová část žlázy vyčerpává. Na základě těchto údajů můžeme usoudit, že žláza, stejně jako všechny ostatní spotřební materiály, musí být včas změněna. Po jízdě 100 tisíc km je třeba věnovat pozornost stavu motoru, sledování hladiny oleje a jeho spotřeby.

Známky opotřebení

Před výměnou těsnění ventilu je třeba věnovat pozornost známkám opotřebení:

1. Nitě svíčky je pokryta olejem.
2. Kouř pochází z výfukového potrubí.
3. Může být kouř z krku, který se nalévá olej.
4. Na elektrodách svíček budou také uloženy uhlíky.
5. Zvyšuje spotřebu paliva.
6. Olej se rychle znečišťuje.

Pokud dojde k takovýmto známkám, doporučujeme, abyste co nejdříve zakoupili nové těsnění a nainstalovali je.

Výměna uzávěrů (vycpávky)

Nejprve se musíte připravit na výměnu těsnění ventilu. Bude vyžadovat soubor nástrojů:

1. Klíče s klíčem a zástrčkou.
2. Zařízení pro stlačení pružin.
3. Svěrák a trn pro čepičky škrabky na olej.
4. Tyč z tloušťky cínu 7-10 mm.
5. Budete také potřebovat kladiva, kleště, pinzety a šroubováky.

Doporučuje se čistit celou hlavu petrochemickým kerosenem. Teprve potom můžete začít demontovat vzduchový filtr, palivové čerpadlo a rozdělovač zapalování (na motorech karburátorů). Demontáž se provádí podle následujícího algoritmu:

1. Odšroubujte matice, které zajišťují kryt, vyjměte je.
2. Otočení matic, které upevňují vodiče "hmoty".
3. Odšroubujte kryt hlavy válců zezadu.
4. Uvolněte čtyři matice a zajistěte kryt předního ložiska vačkového hřídele. Zadní kryt je zajištěn šestima maticemi.
5. Vyjměte klíč ze slotu.
6. Vyjímáte vačkový hřídel a jeho epiploony.

Demontáž a montáž čepic

Poté musíte odstranit čepice:

1. Vypnutí zapalovací svíčky z válce, na které se práce provádí. Do otvoru je třeba vložit cílovou tyč, aby nedošlo k selhání ventilů.
2. Stiskněte pružinu ventilu.
3. Odstraňte drobky pomocí pinzety.
4. Demontujte stahovák.
5. Namontujte upínací kleštinu a zašroubujte ji kladivem. Díky tomu zatlačíte těsnění z objímky.
6. Vyjměte těsnění olejového ventilu z kleštiny.

Stojí za zmínku, že při absenci kleštiny můžete použít kleště. Těsnění však nemůžete otáčet, protože můžete vážně poškodit vodicí pouzdro. Postup instalace nového uzávěru:

1. Namažte ho olejem a namontujte ho na trn.
2. Jemně zatlačte celou spodní desku.
3. Namontujte pružinu na těsnění.
4. Krekery je třeba nastavit na místo a pak použít ostré rány s kladivem pomocí kovové tyče.

Ujistěte se, že na všech místech, kde dochází k tření, je nutné motorový olej namazat. Sestavte v opačném pořadí. Není nic obtížného při výměně těsnění ventilů VAZ-2110, všichni motoristé mohou dělat veškerou práci sami.