Veslování akademické: typy, technologie, soutěž. Olympijští mistři v veslování

Akademické veslování je cyklický sport, ve kterém jsou zapojeny téměř všechny svalové skupiny. Na rozdíl od kanoistiky nebo jízdy na kajaku v tomto typu veslování se sportovci pohybují vpřed s jejich zády. Nejrozšířenějším je tento sport v západní Evropě, Americe, Austrálii, Rusku, na Novém Zélandu a v Rumunsku. Od roku 1896 jsou soutěže mužů veslovány součástí olympijského programu. U žen se příležitost soutěžit na veslování na olympijských hrách objevila až v roce 1976. Kromě toho se Světový pohár a Světový pohár, stejně jako pohár národů, konají každoročně ve veslování. Tam je také Světový pohár a pohár pro chlapce a studenty. Jedná se o stručný popis akademického veslování, teď se na to podívejme blíže!

Základy veslování

Neexistuje žádná dokonalá veslování, protože každý sportovec má vlastní techniku ​​a porozumění procesu. Z toho vyplývá, že hlavním úkolem veslařského trenéra je přizpůsobení individuální techniky sportovce určitým podmínkám. Hlavním prvkem veslování je samotný úder. Skládá se ze dvou fází: start / hold / hold a end. Čistota provedení v obou fázích ovlivňuje rychlost, rovnováhu a trajektorii lodi. Mimochodem, v závislosti na směru zdvihu se loď může pohybovat jak vodorovně, tak svisle.

S nárůstem počtu veslařů v lodi se zvyšuje vliv kvality pádla na trati lodi. V ideálním případě by měli všichni sportovci současně začít a končit houbu. Ve skutečnosti, dokonce i s nejlepšími týmy na světě, veslaři nepracují současně. Někdy rozdíl dosahuje desetin a dokonce stotiny sekundy, ale stále existuje.

Typy veslování

Veslování je pára a houpačka. V prvním případě sportovec pracuje se dvěma vesly, z nichž každý drží s jednou rukou. A ve druhé - veslování se děje s jedním pádlem, které je drženo dvěma rukama.

Posádka lodi může obsahovat jeden, dva, čtyři nebo osm veslařů. V některých třídách je hmotnost sportovce regulována. Muži a ženy mohou soutěžit v takové disciplíně, jako je veslování.

Olympijský program zahrnuje takové třídy veslování:

1. Jeden
2. Dvě páry, dvojitá vesla a dvě lehká parní místnost.
3. Čtyři houpačky a pára.
4. Osm.

Toto je jen olympijský veslování. Soutěže na mistrovství světa jsou rozmanitější:

1. Loner nízká hmotnost.
2. Dva muži vesla s kormidelníkem, dva muži lehčí.
3. Čtyři muži s kormidlem, čtyři lehká parní místnost.
4. Osm mužů lehká váha.

Ve všech třídách, kde nebylo uvedeno pohlaví sportovců, mohou soutěží i muži i ženy.

Hmotnost kormidelníka se řídí pravidly. Pokud kormidelník váží méně než norma, pak je loď nakládána se zátěží. Pohlaví kormidelníka je nezávislý na pohlaví ostatních členů posádky. Tak, v ženské posádce může být muž řízení a naopak. Olympijské hry jsou výjimkou - tady musí být celý tým stejného pohlaví. V obchodních turnajích je někdy povoleno jak pro ženy, tak pro muže, aby byli v posádce.

Klasifikace Rowers

V tomto sportu je jasné rozlišení mezi veslováním a veslováním vesla. Sportovci, kteří pracují s kyvadlovými vesly, jsou hrabání a tank. První drží pádlo na levé straně a druhé - vpravo. Jak vyplývá z výpočtů, pro hladký pokrok lodi by posádky posádky měly vynaložit o 5% větší úsilí než tankové. V týmu čtyř nebo osm sportovců se nejsilnější z nich blíží k nosu.

Zvláštní funkce

Akademické veslování se zcela liší od veslování a kanoistiky. Rozdíly se týkají jak způsobu pohybu, tak úrovně zatížení, které sportovec přijal. V tomto sportu se podílí asi 95% lidských svalových skupin. Zde jsou hlavní rozdíly od veslování a kanoistiky:

1. Vzdálenost Může se pohybovat od 0,5 do 160 kilometrů. Vše závisí na povaze závodu. Juniori "B" (do 16 let) plavat 0,5-1 km. Juniori "A" (od 16 do 18 let) - 1-2 km. Všechny ostatní jsou považovány za standardní 2-kilometrový závod. Ve vzdálenosti více než 2 km je již maraton.
2. Způsob pohybu. Charakteristickým znakem veslování je pohyb sportovců zpátky vpředu. Bóje pomáhají sportovcům udržovat stanovenou trajektorii.
3. Rychlost pohybu Průměrná rychlost pro loď v veslování je asi 20 km / h. Ve spurtech (začátek a konec) se zvyšuje na 30 km / h. Jedná se o poslední indikátor, který se liší. Osmdesát, mimochodem, nejrychlejší, jak v kletech, tak uprostřed dálky.

Lodě

Loď pro veslování je lehká, úzká, prodloužená nádoba, která má pohyblivé sedadla a otočné nože nesené přes palubu pro upevnění vesla. Lodě mohou trénovat a závodit. V prvním případě je plavidlo mírně širší a jeho strany jsou vyšší. Zpočátku byly lodě vyrobeny výhradně ze dřeva. Na základě metody pokovování se objevilo rozdělení lodí na "Clinkers" a "Scythians". Loď "Clinker" byla opláštěná podélnými lamelami a "Skiff" - dýha nebo překližka, vyrobená z cenného dřeva. Později kompozitní materiály nahradily překližku a dýhu. Dnes se "klínová" kůže lodí dostala do zapomnění, takže všechny závodní čluny se jednoduše nazývají "Scythians". Výroba lodí z uhlíkových materiálů na principu vícevrstvých sendvičů začala v roce 1980. V této technologii se používají vysoce kvalitní epoxidové pryskyřice. Moderní lodě jsou poměrně drahé. Cena jednoho plavidla začíná od asi tisíce dolarů.

Vesla

Pádla používaná při veslování jsou vyráběna na bázi vytvrzování epoxidem. Mají vysoké elastické pevnosti, provozní stabilitu a nízkou hmotnost. Pásová lopatka se skládá ze tří vrstev a je vyráběna metodou "přímého" lisování. A jádro, které má oválný průřez, je vyrobeno navíjením a následným vytvrzením.

Požadavky na zásoby

Oficiální pravidla ukládají na inventář následující požadavky:

1. Lodě s pevnými oarloky nesmí soutěžit.
2. Krok by měl být proveden tak, aby při převrácení lodi nebránilo tomu, aby se člun dostal z lodi co nejdříve bez pomoci rukou.
3. Na přídi lodi stojí držák pro flyugarki a bílou gumovou kouli.
4. Minimální hmotnost lodi bez rádiových systémů a vesel: jednoleté - 14 kg; dvě řízení - 32 kg; dvojitá dvojka, bez kormidla - 27 kg; čtyři řízení - 51 kg; čtyři bezkolíkové - 50 kg; Čtvrtá parní místnost - 52 kg; osm - 96 kg.
5. Lopatky houpaček musí mít tloušťku nejméně 5 milimetrů. Po okrajích se tloušťka snižuje, a to od vzdálenosti 3 mm od okraje. Listy kyvné vesla by měly mít tloušťku 3 mm, začínající od 2 mm od okraje.

Tradice

Na Západě má veslování dlouhé tradice, které jsou sportovně podporovány a dokonce i s nějakým vzrušením. Hlavní jsou:

1. Od začátku XIX. V Londýně na řece Temže probíhá klasická královská regata, ve které soutěží posádky z Oxfordu a Cambridge.
2. Nejběžnější vzdálenost pro plavání, pokud nezohledňujete soutěž pro děti a mládež - 2 km. Výjimkou je několik britských klasických závodů.
3. Až do startovacího signálu lodě udržují správce. Na startu se nepoužívá žádná technika.
4. Pokud tým vyhrál plavání, kormidelník je hoden do vody. Pokud v týmu není žádný kormidelník, pak všichni členové posádky skočí do rybníka, drží se za ruce.

Podmínky

Téměř každý sport se může pochlubit konkrétními pojmy a žargonem. Veslování není výjimkou. Zvažte některé z nich.

Banka . Toto je název mobilního sedadla. Je vyroben ze dřeva nebo plastu a na čtyřech kolech na speciálních kolejích. Díky mobilitě sedáku si sportovec může pomoci s nohama.

Běžecká tabule Jedná se o pár bot, namontovaných na kovové desce. Hraje roli podpory během stlačení. Během plavání bez kormidelníka má jeden z veslařů pravou ruku, která je spojena s kormidelním zařízením a upravuje směr pohybu.

Polozki . Jedná se o koleje, na kterých se banka pohybuje.

Odtah / držák. Kovové trubky, které jsou společně upevněny ve formě kužele a instalovány po stranách lodi (v párech - vlevo a vpravo, v kyvadlových plavidlech - vlevo nebo vpravo). Hrát roli podpory pro pádlo.

Falseboard . Deska, upevněná podél vrcholu perličky, je kolmá k ní. Chrání posádku před stříkáním.

Visor . Je umístěn za zadní částí prvního čísla a chrání posádku před vodou.

Otočit Používá se k upevnění lopatky na konec držáku.

Výtok . Gumová koule namontovaná na přídi lodi. Upozorňuje na poškození inventáře, když se něco stane s lodí.

Heel Plastová část, která omezuje délku pádla.

Vynikající vesláři

Překvapivě, ale nejmladší šampión v veslování se stal desetiletým chlapcem, který se náhodou dostal do posádky. Vezl do týmu místo špatného řízení. Stalo se to v roce 1990.

Nejvýznačnějším jezdec byl anglický Steve Redgrave. Vyhrával všechny soutěže, včetně olympijských her, po dobu 20 let. Před pátou olympiádou v roce 1992 lékaři našli diabetes ve společnosti Steve. Nevzdával se a opět se stal šampiónem, po kterém odešel ze sportu. Všichni olympijští šampioni ve veslování sní o opakování úspěchu Steva. Mimochodem, v Sovětském svazu bylo 18 takových. V Rusku je zatím jenom čtyři olympijští mistři: Igor Kravtsov, Nikolay Spinev, Alexey Svirin a Sergey Fedorovtsev.

Mezinárodní federace veslování

Mezinárodní federace organizuje a vede soutěže na různých úrovních. Kromě toho pracuje na rozšíření geografie soutěže, zlepšení pravidel, zdokonalování metodiky výcviku a dalších oblastí rozvoje sportu.