Samara mezinárodní letiště: fotografie a popis, lety, terminály, recenze cestujících

Letiště Kurumoch - známé letiště Samara, je největším letištěm v regionu Volha. Nachází se poblíž malé vesnice Birch. Letiště je asi třicet pět kilometrů od vesnice Samara a čtyřicet pět - od města Togliatti. Toto letiště slouží jak těmto městům, tak všem ostatním osadám souvisejícím s regionem Samara. Kromě toho je terminál často využíván sousedním Ulyanovským regionem a Republikou Kazachstán. Zejména obyvatelé města Uralsk. Na letišti v Samarě dorazí většina obyvatel těchto zemí.

Historie letiště

Terminál byl postaven na začátku druhé poloviny dvacátého století. Tato konstrukce byla nucena. Zde vznikla potřeba provozu moderních letounů. Byly považovány za vysoké nadmořské výšky. Tyto letadla vyžadovaly vážení dráh. V té době bylo v Kuibyshevu letiště, které bylo nazýváno letištěm Smyshlyaevka, pouze letiště. Nesplnil potřebné požadavky.

Bohužel neexistovala možnost rozšíření letiště, protože letiště bylo blokováno železniční dopravou ze severní strany, na jihu se nacházela nivová řeka Samara a letiště ze směru Bezymyanka a vesnice Smyshlyayevka se nacházela ze západu a východu.

Sovětské období

Sovětské období je nejdůležitější ve vývoji leteckého terminálu Kurumoch. Oficiální datum otevření letiště je 19. prosince 1957. Tehdy byl rozkaz vydán generálním ředitelstvím leteckého loďstva země, vše pod kontrolou Rady ministrů SSSR. První náčelník leteckého terminálu byl N. P. Skrinsky.

Na počátku šedesátých let bylo IL-18 dokončeno a umožněno létat, ale zatím pouze pro výcvik. Kromě toho bylo povoleno letadlo AN-10. Následující rok, od února, se zde začala squadrona letadla druhého typu. Ve stejném měsíci bylo první letadlo Kuibyshev - Moskva odesláno s komerčním nákladem. Přesněji řečeno, přistálo letadlo na letišti Sheremetyevo.

Pravidelná osobní doprava byla otevřena až do května 1961. První let s cestujícími na terminálu Mineralnye Vody. Brzy byly otevřeny pravidelné lety do měst jako jsou Leningrad, Sverdlovsk, Adler a Tbilisi.

Konec dvacátého století

Do roku 1970 bylo z letiště odesláno více než sedm set tisíc cestujících, stejně jako asi dvacet sedm tisíc tun nákladu a pošty. Ve stejném roce vstoupily do provozu letadla Tu-134, Yak-40 a Tu-154. Všechna tato letadla existovala až do devadesátých let. V osmdesátých letech se uskutečnila rekonstrukce letiště, stejně jako stavba většiny předmětů, které jsou stále ještě dnes. V roce 1986 byla vybudována druhá přistávací dráha, díky níž byl letecký terminál schopen přijmout čtyři motory IL-86. Do konce osmdesátých let bylo na letišti umístěno 173. létající jednotka, tedy letadla Tu-134 a 368. létající družstvo. Poslední z nich zahrnovala letadla Tu-154, An-12 a také Il-76.

Začátkem devadesátých let dvacátého století začal rekordní cestující na úrovni 3,7 milionu lidí.

Současný stav letiště Kurumoch

Do roku 1992 získal terminál mezinárodní statut. Z tohoto důvodu se informace o palubě letiště Samara staly rozmanitými kvůli letům, protože tam byly také zahraniční lety. Do roku 1993 byl vybudován a uveden do provozu terminál mezinárodního charakteru. Téhož roku se letka spojuje a tvoří akciovou společnost Aviation Company Samara. V roce 1994 byla založena otevřená akciová společnost, která se nazývala mezinárodní letiště Samara. Jméno se změnilo kvůli tomu, že společnost Samara Airlines vystoupila.

V roce 1993 sloužil terminál více než sedmi milionům sedm set cestujících. V následujících letech se autobusová doprava bohužel snížila a to bylo způsobeno hospodářskou krizí, která trvala nějakou dobu. Během těchto let počet hostů na terminálu klesl na osm set tisíc. Po nějakém čase začal postupný růst a v následujících letech se zlepšila osobní obsluha a ukázala dobrý výkon.

Do roku 2002 byl letecký terminál navrácen do historického jména a stal se známý jako mezinárodní letiště Kurumoch. V roce 2003 byl otevřen první obchodní terminál. Dalším důležitým bodem v historii terminálu bylo, že v roce 2010 cestující překročil hranici jednoho a půl milionu lidí. Kromě toho v roce 2007 začala rozsáhlá rekonstrukce letiště na úkor federálního rozpočtu. Měl by skončit do roku 2014. Požadavkem úřadů byla výstavba infrastruktury, která vznikla na úkor federálního rozpočtu. Modernizace letištního komplexu však probíhala na náklady zadavatele. Cílem transformace bylo zvýšit kapacitu leteckého terminálu na dvě tisíce lidí za hodinu.

O zavření terminálu

Do roku 2015 byla na území terminálu uvedena do provozu zcela nová terminálová budova. Po několika měsících se však údajně uzavřela až do konce roku 2018. V lednu 2018 byla také uvedena do provozu rekonstruovaná dráha 2, která nepracovala dostatečně dlouho.

Detaily rekonstrukce, stejně jako výstavba nového terminálu

V lednu 2012 byla podepsána dohoda o realizaci projektu letištního terminálu mezi developerskou společností regionu Samara a společností Koltso-Invest. Společnost investovala do vývoje letiště. Takto získala investiční organizace část akcií terminálu.

Podle konce roku 2012 činila výše investice na letišti zhruba dvacet miliard miliard rublů. Část finančních prostředků na rozvoj leteckého terminálu byla převzata z federálního rozpočtu. Stalo se to v rámci federálního cílového programu, který se nazval "Rozvoj dopravního systému Ruska". Částka činila devět miliard. Do roku 2014 byla dokončena rekonstrukce přistávacích dráh, což umožnilo letišti získat absolutně jakékoliv letadlo bez jakýchkoli omezení hmotnosti nákladu.

Zbytek zařízení byl rekonstruován s penězi investorů, kteří záměrně investovali více než dvanáct miliard rublů do vývoje letiště. Do konce roku 2014 zde byl vybudován nový terminál o více než čtyřicet tisíc metrů čtverečních. Podle druhého zákona o změnách na letišti v Samarě bude terminál rozšířen na šedesát tisíc metrů čtverečních, což umožní vzít stále více cestujících. Předpokládá se, že kapacita leteckého terminálu dosáhne třicet a půl milionu lidí ročně. Část pánve je již zavedena, druhá bude dokončena v blízké budoucnosti. Za zmínku stojí také to, že Terminál číslo 2 byl zabalen do konce roku 2018 a další plány na jeho použití, bohužel, nejsou známy. Možná se na tomto místě uskuteční domácí lety. Buď v plném rozsahu, nebo pouze lety regionálního letectví, to znamená, které se provádějí na letadlech a vyžadují použití dalších letových tras.

Incidenty na letišti v Samaru

Stojí za zmínku, že incidenty na tomto letišti probíhaly v průměru jednou za dvacet let. Po celou dobu existence zemřelo sto pět lidí. První katastrofa nastala v roce 1965, osmého března. Letoun Tu-124V havaroval. Patřila společnosti "Aeroflot". Na palubě bylo třicet devět lidí. Letoun byl provozován internou a letadlo ztratilo svůj orientační bod, když se vyšplhalo v podmínkách velmi silného sněžení. Když udeřili do země, krabice z nákladního prostoru vyletěly a zabili pilotky. Třicet lidí zde zemřelo.

Další katastrofa nastala v červenci 1973. Při lezení došlo k pádu motoru na pravé straně. Dva lidé byli zabiti a čtyři zraněni.

Navíc stojí za zmínku katastrofa, k níž došlo 20. října 1986. Letadlo letující na Samaru narazilo během přistání. Let byl ze Sverdlovska, který je nyní Jekatěrinburg. Letadla přistála příliš vysokou rychlostí. Zlomil podvozek z úderu na dráhu. Netečnost plavidla se pohybovala asi tři sta metrů. Z 96 cestujících přežilo pouze dvacet čtyři.

V březnu 2017 letadlo narazilo při přistání. Loď od společnosti UTair. Letadlo mířilo z Surgutu do Belgorodu a mělo mezipřistání ve městě Samara. Letoun nedosáhl čtyři sta metrů od země a jel další pět set metrů od přistávací dráhy. Šest lidí bylo zabito a několik bylo hospitalizováno.

Další informace

V sedmdesátých letech na tomto místě byl fotbalový tým, nazvaný "Liner". Později byla přejmenována na fotbalový klub "Flight".

Od srpna 2016 byla zahájena letecká přeprava z centra města Samara na letiště. Teď běží, s mezipřistáním. K dispozici jsou čtyři lety denně. Vlaky se pokoušely začít, aby se shodovaly s plánem letadel na letišti v Samaru.

Recenze cestujících, informace o jízdních řádech

Podle většiny cestujících, kteří navštívili letiště Samara Kurumoch, lze vyvodit závěr, že nejčastěji jsou lidé ohromeni leteckým koncovými zařízeními. Mnozí také zaznamenávají pohodlí pobytu v terminálu a práci zaměstnanců.

Na letišti Kurumoch - Samara - plán je možné nalézt uvnitř budov leteckých uzlů nebo na oficiálních stránkách.