Snímač volnoběhu VAZ 2114: princip činnosti a možné poruchy

13. 4. 2019

"Lada" 14. model - velmi oblíbené auto v Rusku. Jedná se o vylepšenou verzi "devíti". Kromě injekčního vstřikovače se ve designu ICE objevilo mnoho senzorů. Jeden z nich - DXH. Tento prvek je nezbytný pro ovládání a vytváření otáček motoru v pohotovostním režimu. Snímač volnoběhu VAZ-2114 je mírně špatným názvem položky. To je volnoběžné řízení. Uvnitř je přiložen elektromotor, stejně jako jehlový kužel. Tato položka může příležitostně selhat. Každý snímač by měl být schopen diagnostikovat každý majitel vozidla. A v dnešním článku vám vysvětlíme, jak to udělat.

Princip prvku

Když je klíč otočen a zapalování zapnuto, zásobník umístěný přímo na volnoběhu snímače VAZ-2114 se úplně rozšiřuje a vstupuje do otvoru, který je na potrubí odbočky škrtící klapky. Poté regulátor vypočítá požadovaný počet kroků a jehla se vrátí do původní polohy. Záleží na typu firmwaru automobilu. Takže pro oblíbenou pozici "leden 5.1" je 110 kroků na horkém motoru a na firmware z "Bosch" - 50 kroků na teplém motoru. snímač volnoběhu vaz 2114 vstřikovače Když jednotka dosáhla své provozní teploty, snímač je v okamžiku regulace otáček instalován na 40. S rostoucím nebo klesajícím počtem stupňů se vzduch, který prochází otvorem v škrtící klapce, neustále mění. Pokud se akcie pohybují dopředu, zvyšuje se počet kroků a naopak. Úplný zdvih snímače volnoběhu modelu VAZ 2114 - 250 kroků. senzor volnoběhu 2114 známky poruchy Na novém regulátoru, který dosud nebyl nainstalován na motoru, vzdálenost od tyče k přírubě není větší než 23 milimetrů. Při nákupu nového snímače změřte délku hlavy, která vyčnívá. K motoru je dodáváno určité množství vzduchu, které je nezbytné pro jeho normální fungování. Díky tomuto regulovanému volnoběhu. Potom se zkoumá vzduch DFID a jeho množství dodává elektronické měřidlo správné množství paliva tryskami do válců. S pomocí DPKV ovládá ECU otáčky klikové hřídele a změní polohu regulátoru volnoběhu. Takto se dodává požadované množství vzduchu pro optimální spalování paliva.

senzor volnoběhu vaz 2114 Pokud je jednotka stále ještě teplá, snímač volnoběhu VAZ-2114 nastaví objem vzduchu tak, aby byla směs obohacena. Současně jsou automaticky nastaveny zvýšené rychlosti. Takže můžete okamžitě začít řídit auto bez potřeby předehřívání.

Symptomy poruchy

Palubní počítač instalovaný v autě má velmi omezenou funkčnost a není schopen informovat řidiče o poruše snímače volnoběhu na modelu VAZ-2114. Počítač, stejně jako regulátor, není vybaven samodiagnostickým systémem. Existují však příznaky, které naznačují, že IAC není v pořádku.

Jedním z nejzřetelnějších znaků, že snímač nefunguje, je nerovnoměrný chod napájecí jednotky při volnoběhu. Zvláště jasný příznak - motor se zastaví, když řidič odstraní vozidlo z převodovky během jízdy. senzor volnoběhu vaz 2114 kde je Charakteristické známky poruchy čidla volnoběhu na modelu VAZ-2114 jsou nízké otáčky po zapnutí napájecí jednotky "za studena". Ale všechny tyto znaky jsou zcela totožné s těmi, které se vyskytují při selhání TPS. To komplikuje diagnózu. Ale jak se dostat zmatený? To se ověřuje následovně - v případě DXH na palubní desce se rozsvítí kontrolka "Zkontrolujte motor".

Jak kontrolovat regulátor?

Pokud se objeví tyto značky, je třeba zkontrolovat volnoběhový snímač VAZ-2114. Položka je odpojena od podložky. Poté se musíte ujistit, že napětí potřebné pro jeho provoz přichází do regulátoru. Tuto operaci můžete provést pomocí multimetru. Kontrola se provádí následovně. Je nutné vypnout zapalování vozidla a měřit napětí. Pokud ne, zkontrolujte celý okruh (včetně počítače). Pokud je napětí a jeho hladina je asi 12 V, potom je snímač funkční. S největší pravděpodobností je baterie mrtvá. Po této kontrole je zapalování zapnuto a DCX je připojen k bloku. Snímač volnoběhu vstřikovače VAZ-2114 je vadný, pokud se jeho jehla nepohybuje.

Demontáž

Pokud se po diagnostice ukázalo, že příčina je v senzoru, musí být odstraněna a vyměněna. Tento prvek na vozidlech VAZ má malé rozměry. Je umístěn na plynovém sedadle. Demontáž je velmi snadná. Pokud víte, kde je snímač volnoběhu umístěn na zařízení VAZ-2114 (umístění snímače je na obrázku níže), musíte odšroubovat dva šrouby. Někdy ve vzácných případech může být nutné odstranit škrtící klapku. snímač volnoběhu vaz 2114 Demontáž se provádí následovně. První věc, kterou auto položilo na parkovací brzdu. Potom odpojte záporný konektor baterie. Dále odpojte blok od regulátoru. Ujistěte se, že jste vyčistili místo, kde je snímač připojen k tělesu škrtící klapky. Je nutné, aby nečistota a rez nespadly do otvoru. Potom vyšroubujte šrouby, které drží snímač.

Vyčištění

Jakékoliv nevýkonné jednotky IAC se doporučují nejdříve důkladně vyčistit. Tím se nakonec ujistíte o poruše. Tento postup je velmi jednoduchý a nevyžaduje spoustu času od majitele vozu. Pro práci užitečný čistící karburátor, stejně jako univerzální nástroj VD-40. senzor volnoběhu 2114 známky poruchy Čištění se provádí následovně. S regulátorem byl odstraněn blok. Dále na bavlněný tampon se aplikuje na jeden z čističek. Pak jsou kontakty pečlivě zpracovány pomocí hůlky. Poté můžete povolit šrouby, na kterých je regulátor upevněn, a vyjměte je ze sedadla.

Dále proveďte vizuální kontrolu položky. Pokud by bylo možné detekovat černé nečistoty a stopy oleje, vyčistěte nejen samotný snímač, ale celou sestavu škrtící klapky. Pokud není špína, lehce pokropte pružinou. chybný snímač volnoběhu vaz 2114 Pokud je snímač namontován na svém místě, je důležité přesně měřit vzdálenost mezi tělem a jehlou IAC. U normálně pracujícího snímače by tato mezera měla být 23 milimetrů. Pokud snímač po takovém vyčištění nefunguje, můžeme mluvit o opotřebení vodicí jehly nebo vnitřním zlomení. V těchto případech není oprava možná a problém lze vyřešit pouze výměnou položky.

Snímače kvality na WHA

Zkušení nadšenci automobilů doporučují získání IACs vytvořených skupinou Omega. Dobrou zpětnou vazbu získávají také produkty od společnosti KZTA. Můžete si koupit regulátor v libovolném obchodě s díly a cena bude asi 350 rublů. Při nákupu stojí za to ověřit, že obchod nenabízí falešný.

Závěr

IAC je malé zařízení, které může řidiči způsobit vážné problémy. Tento prvek lze snadno diagnostikovat a vyčistit a proces výměny bude vyžadovat minimální množství nástrojů. Všechny práce lze snadno provést vlastními rukama.